Obszarami zastosowań wałów odkuwek są
Odkuwki wałów (elementy mechaniczne) Odkuwki wałów to cylindryczne przedmioty, które są zużyte pośrodku łożyska, pośrodku koła lub pośrodku przekładni, ale niektóre są kwadratowe. Wał to część mechaniczna, która podtrzymuje część obrotową i obraca się wraz z nią, przenosząc ruch, moment obrotowy lub momenty zginające. Generalnie jest to kształt metalowego pręta, a każdy segment może mieć inną średnicę. Części maszyny wykonujące ruch obrotowy są osadzone na wale. Chińska nazwa typu kucie wału, trzpień, materiał wału napędowego, zastosowanie 1, stal węglowa 35, 45, 50 i inna wysokiej jakości stal konstrukcyjna ze względu na jej wysokie wszechstronne właściwości mechaniczne, więcej zastosowań, z których stal 45 jest najczęściej stosowana. W celu poprawy jego właściwości mechanicznych należy przeprowadzić normalizowanie lub hartowanie i odpuszczanie. W przypadku wałów konstrukcyjnych, które nie są ważne lub charakteryzują się niskimi siłami, można zastosować stale konstrukcyjne węglowe, takie jak Q235 i Q275. 2, stal stopowa Stal stopowa ma wyższe właściwości mechaniczne, ale cena jest droższa, stosowana głównie do wałów o specjalnych wymaganiach. Na przykład wały szybkoobrotowe wykorzystujące łożyska ślizgowe, powszechnie stosowane stale konstrukcyjne niskowęglowe, takie jak 20Cr i 20CrMnTi, mogą poprawić odporność czopa na zużycie po nawęglaniu i hartowaniu; wał wirnika turbogeneratora pracuje w warunkach wysokiej temperatury, dużych prędkości i dużych obciążeń. Mając dobre właściwości mechaniczne w wysokich temperaturach, często stosuje się stale konstrukcyjne stopowe, takie jak 40CrNi i 38CrMoAlA. Do odkuwek preferowany jest półfabrykat wału, a następnie stal okrągła; w przypadku większych lub złożonych konstrukcji można rozważyć staliwo lub żeliwo sferoidalne. Na przykład produkcja wału korbowego i wałka rozrządu z żeliwa sferoidalnego ma zalety: niski koszt, dobre pochłanianie drgań, niską wrażliwość na koncentrację naprężeń i dobrą wytrzymałość. Mechanicznym modelem wału jest belka, która jest w większości obracana, więc jej naprężenia mają zwykle charakter cyklu symetrycznego. Możliwe tryby awarii obejmują pękanie zmęczeniowe, pękanie przeciążeniowe i nadmierne odkształcenie sprężyste. Niektóre części z piastami są zwykle montowane na wale, dlatego większość wałów powinna być wykonana w postaci wałów schodkowych z dużą ilością obróbki. Klasyfikacja konstrukcyjna Projekt konstrukcyjny Projekt konstrukcyjny wału jest ważnym krokiem w określeniu rozsądnego kształtu i ogólnych wymiarów konstrukcyjnych wału. Składa się z rodzaju, rozmiaru i położenia części zamontowanej na wale, sposobu zamocowania części, charakteru, kierunku, wielkości i rozkładu obciążenia, rodzaju i wielkości łożyska, półfabrykatu wału, proces produkcji i montażu, instalacja i transport, wał. Odkształcenie i inne czynniki są ze sobą powiązane. Projektant może zaprojektować zgodnie ze specyficznymi wymaganiami wału. W razie potrzeby można porównać kilka schematów, aby wybrać najlepszy projekt.

Poniżej przedstawiono ogólne zasady projektowania konstrukcji wałów

1. Oszczędzaj materiały, zmniejsz wagę i użyj kształtu o jednakowej wytrzymałości. Wymiarowy lub duży współczynnik przekroju kształtu przekroju poprzecznego.

2, łatwe do dokładnego ustawienia, stabilizacji, montażu, demontażu i regulacji części na wale.

3. Zastosuj różne środki strukturalne, aby zmniejszyć koncentrację naprężeń i poprawić wytrzymałość.

4. Łatwy w produkcji i zapewniający dokładność.

Klasyfikacja wałów Wały zwykłe można podzielić na wały korbowe, wały proste, wały giętkie, wały pełne, wały drążone, wały sztywne i wały giętkie (wały giętkie) w zależności od kształtu konstrukcyjnego wału.

Wał prosty można dalej podzielić na

1, który poddawany jest zarówno momentowi zginającemu, jak i momentowi obrotowemu, i jest najczęstszym wałem w maszynach, takim jak wały w różnych reduktorach prędkości.

2 trzpień, używany do podparcia części obrotowych tylko w celu przeniesienia momentu zginającego bez przenoszenia momentu obrotowego, niektórych obrotów trzpienia, takich jak oś pojazdu szynowego itp., część trzpienia nie obraca się, np. wał podtrzymujący koło pasowe .

3 Wał napędowy, używany głównie do przenoszenia momentu obrotowego bez momentu zginającego, taki jak długa oś optyczna w mechanizmie ruchomym dźwigu, wał napędowy samochodu itp.

Materiał wału to głównie stal węglowa lub stal stopowa, można również zastosować żeliwo sferoidalne lub żeliwo stopowe. Wydajność robocza wału zależy ogólnie od wytrzymałości i sztywności, a duża prędkość zależy od stabilności drgań. Zastosowanie Zastosowanie Sztywność skrętna Sztywność skrętna wału obliczana jest jako wielkość odkształcenia skrętnego wału podczas pracy, mierzona jako kąt skręcenia na metr długości wału. Odkształcenie skrętne wału powinno mieć wpływ na wydajność i dokładność pracy maszyny. Przykładowo, jeżeli kąt skręcenia wałka rozrządu silnika spalinowego będzie zbyt duży, będzie to miało wpływ na prawidłowy czas otwierania i zamykania zaworu; kąt skręcenia wału napędowego mechanizmu ruchu suwnicy bramowej będzie miał wpływ na synchronizację koła napędowego; W przypadku wałów narażonych na drgania skrętne oraz wałów w układzie eksploatacyjnym wymagana jest duża sztywność skrętna.

Wymagania techniczne 1. Dokładność obróbki

1) Dokładność wymiarowa Dokładność wymiarowa części wału odnosi się głównie do średnicy i dokładności wymiarowej wału oraz dokładności wymiarowej długości wału. Zgodnie z wymaganiami użytkowania, dokładność średnicy czopa głównego wynosi zwykle IT6-IT9, a czop precyzyjny również do IT5. Długość wału jest zwykle podawana jako rozmiar nominalny. Dla każdej długości stopnia wału schodkowego można podać tolerancję zgodnie z wymaganiami użytkowania.

2) Dokładność geometryczna Części wału są zazwyczaj podparte na łożysku za pomocą dwóch czopów. Te dwa czopy nazywane są czopami podporowymi i stanowią również punkt odniesienia dla zespołu wału. Oprócz dokładności wymiarowej ogólnie wymagana jest dokładność geometryczna (okrągłość, cylindryczność) czopa nośnego. W przypadku czopów o ogólnej dokładności błąd geometrii powinien być ograniczony do tolerancji średnicy. Jeżeli wymagania są wysokie, dopuszczalne wartości tolerancji należy określić na rysunku części.

3) Wzajemna dokładność pozycjonowania Współosiowość współpracujących czopów (czopów zmontowanych członów napędowych) w częściach wału względem czopów podporowych jest powszechnym wymaganiem dla ich wzajemnej dokładności pozycjonowania. Ogólnie rzecz biorąc, wał o normalnej precyzji, dokładność dopasowania w odniesieniu do bicia promieniowego czopa podporowego wynosi zazwyczaj 0,01-0,03 mm, a wał o wysokiej precyzji wynosi 0,001-0,005 mm. Ponadto wzajemna dokładność pozycjonowania to także współosiowość wewnętrznych i zewnętrznych powierzchni cylindrycznych, prostopadłość osiowo ustawionych powierzchni czołowych i linii osiowej i tym podobne. 2, chropowatość powierzchni W zależności od precyzji maszyny, prędkości operacji, wymagania dotyczące chropowatości powierzchni części wału są również różne. Ogólnie chropowatość powierzchni Ra czopa nośnego wynosi 0,63-0,16 μm; chropowatość powierzchni Ra czopa pasującego wynosi 2,5-0,63 μm.

Technologia przetwarzania 1, dobór materiału części wału do części wału, głównie w oparciu o wytrzymałość, sztywność, odporność na zużycie i proces produkcji wału, a także dążenie do oszczędności.

Powszechnie używany materiał: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 |42CrMo4 | 1,7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

WAŁ KUTY
Duży kuty wał do 30 T. Tolerancja pierścienia kutego typowo -0/+3 mm do +10 mm w zależności od rozmiaru.
●All Metals posiada możliwości kucia w celu produkcji kutych pierścieni z następujących typów stopów:
●Stal stopowa
●Stal węglowa
●Stal nierdzewna

MOŻLIWOŚCI KUTE WAŁKI