RF - ਉਭਾਰਿਆ ਚਿਹਰਾ

ਉਭਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਚਿਹਰਾ ਫਲੈਂਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਪਲਾਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਚਿਹਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਬੋਲਟਿੰਗ ਸਰਕਲ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਚਿਹਰਾ ਕਿਸਮ ਗੈਸਕੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਰਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਿਰਲ ਜ਼ਖ਼ਮ ਅਤੇ ਡਬਲ ਜੈਕੇਟਡ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇੱਕ RF ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੈਸਕੇਟ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜ ਦੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਬਾਅ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ASME B16.5 ਵਿੱਚ ਹਨ। ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਟਿੰਗ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ASME B16.5 RF ਫਲੈਂਜਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਫਲੈਂਜ ਫੇਸ ਫਿਨਿਸ਼ 125 ਤੋਂ 250 µin Ra (3 ਤੋਂ 6 µm Ra) ਹੈ।

M - ਮਰਦ ਚਿਹਰਾ

FM- ਔਰਤ ਚਿਹਰਾ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ flanges ਵੀ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਫਲੈਂਜ ਚਿਹਰੇ (ਪੁਰਸ਼) ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਫਲੈਂਜ ਜਾਂ ਮੇਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਉਦਾਸੀ (ਮਾਦਾ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਦਾ ਚਿਹਰਾ 3/16-ਇੰਚ ਡੂੰਘਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਰਦ ਦਾ ਚਿਹਰਾ 1/4-ਇੰਚ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਦਾ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ 2 ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ; ਛੋਟੀਆਂ M&F ਫਲੈਂਜਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ M&F ਫਲੈਂਜਾਂ। ਕਸਟਮ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਫੇਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਕਵਰ ਫਲੈਂਜਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟੀ - ਜੀਭ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ

ਜੀ-ਗਰੂਵ ਚਿਹਰਾ

ਇਸ flanges ਦੇ ਜੀਭ ਅਤੇ Groove ਚਿਹਰੇ ਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਰਿੰਗ (ਜੀਭ) ਫਲੇਂਜ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਹੋਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ (ਗ੍ਰੂਵ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੀਭ-ਅਤੇ-ਨਾਲੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਨਰ-ਅਤੇ-ਮਾਦਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਕਿ ਜੀਭ-ਅਤੇ-ਨਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਫਲੈਂਜ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਫੈਲਦੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੋਨਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜੀਭ-ਅਤੇ-ਨਾਲੀ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਵੈ-ਅਲਾਈਨਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭੰਡਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਕਾਰਫ਼ ਜੁਆਇੰਟ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਫਲੈਂਜ ਚਿਹਰੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ RTJ, TandG ਅਤੇ FandM ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਗੈਸਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਹੈ।

RTJ(RJ)-ਰਿੰਗ ਟਾਈਪ ਜੁਆਇੰਟ ਫੇਸ

ਰਿੰਗ ਟਾਈਪ ਜੁਆਇੰਟ ਫਲੈਂਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (ਕਲਾਸ 600 ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ) ਅਤੇ/ਜਾਂ 800°F (427°C) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੋਏ ਹਨ ਜੋ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਹਨ। ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਸੀਲ ਜਦੋਂ ਕੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੋਲਟ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਸਕੇਟ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ (ਜਾਂ ਸਿੱਕਾ) ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰੋਵਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ RTJ ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਚਿਹਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਉਠਿਆ ਹੋਇਆ ਚਿਹਰਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। RTJ ਫਲੈਂਜਾਂ ਲਈ ਜੋ ਰਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕੱਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਚਿਹਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬੋਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਕੁਚਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।