ਐਂਲਿੰਗ, ਸਧਾਰਣ, ਨਰਮ ਕਰਨ, ਬੁਝਾਉਣ, ਬੁਝਾਉਣ, ਬੁਝਾਉਣਾ, ਖੁੰਝਣਾ, ਫੋਰਜਲ ਇਲਾਜ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਹੈ, ਭਾਵ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਣਾਅ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਪਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੋਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਵਿਚ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਬਦਲਣਾ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

1. ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ
ਜਦੋਂ ਕਾਂਸਟਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਫੋਰਜ ਦਾ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੋਰ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰ .ੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ, ਵੌਲਯੂਮ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨਾ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਲੀਅਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਫੋਰਜ ਦਾ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ , ਇਸ ਵਾਰੀ ਸਤਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਕੋਰ ਤਣਾਅ ਤਣਾਅ.
ਡੱਡੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਿੰਗ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਵਰਕਪੀਸ ਕੂਲਿੰਗ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ, ਸਤਹ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਟੈਨਸਾਇਲ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਕੁਚਨ ਕਾਰਨ ਕੋਰ ਕੂਲਿੰਗ, ਸਤਹ ਕੰਸਲਾਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਪੜੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਪੜੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2. ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਦਲੋ

ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਮਾਫ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਖੰਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਸਤਹ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਿਸ਼ੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਿਸ਼ੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਵੋਲਯੂਮ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਤਣਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਟੀਲ ਵਿਚ ਮੁ bastructures ਲਕਚਰ ਦੀ ਪੁੰਜ ਵਾਲੀਅਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਨਾਟਕ, ਸੋਸਟੀਨ, ਸੋਸਾਈਟ, ਸੋਜਸਟਾਈਟ, ਹਾਈਪੋਬਾਇਟ, ਨਰਮ, ਨਰਮੀ ਮਾਰਟੈਂਸ ਅਤੇ ਮਾਰਟੇਨਾਈਟ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਫੋਰਿੰਗ ਬੁਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰਐਸਟਰੀਟਾਈਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਾਹਰ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਿਲ ਸਤਹ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫੋਰਿੰਗ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਟੈਨਸਾਈਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਤਹ ਪਰਤ ਕੰਪਰੈਸਿਵ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬਲਕਿ ਦਿਲ ਦੀ ਖੰਡਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਿਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.
ਗੰ .ੁੱਝ ਕੇ, ਇਹ ਤਣਾਅ ਸੇਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਬਣ ਜਾਣਗੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਤਣਾਅ ਜੋ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹਨ.
ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਜੋੜ ਤਣਾਅ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਫੋਰਸਿੰਗ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਸਟੀਲ ਦੇ ਝਾੜ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਰਕਪੀਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੋਰਸਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

(: 168 ਮਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧ)