Overflatehardhet og jevnhet avakselsmiinger hovedelementene for tekniske krav og rutinemessig inspeksjon. Karosseriets hardhet viser slitestyrken osv., i produksjonen brukes resilience shore D hardhetsverdien HSd for å uttrykke.
Hardhetskravene til akselsmiing er hovedsakelig basert på hardhetsnivået til arbeidsrullen eller den midterste rullen i kontakt med den, og de to bør holde et riktig samsvarsforhold. I følge forskningen på kontaktutmattelsesmekanisme bør hardheten til støttevalsen være 10-25 HS-enheter lavere enn kontaktdelen, noe som er gunstig for å forbedre utmattelsesfenomenet i kontaktområdet. Hardakselsmiinghar lav slitestyrke og er utsatt for "avskalling"-fenomen, det vil si at det grunne laget av rulleoverflaten produserer plastisk deformasjon og produserer deretter liten overflateavskalling; Når hardheten er for høy, øker sjansen for sprø avskalling. Ettersom bruddseigheten til det herdede laget er lav, vil sprekken spre seg raskt når sprekken oppstår, noe som resulterer i alvorlig bulkspaling. Høy hardhet kan også forårsake kontakttretthetsskader og rask slitasje påakselsmiingog forkorte slipeperioden påakselsmiing.

De siste årene har hardheten avakselsmiingav kald- og varmvalseverk har generelt blitt forbedret, spesielt arbeidsvalsene til varmtvalseverk har blitt utviklet og fremmet suksessivt, hardhetsnivået til sentrifugalkompositt støpejernsvalser med høy krom, sentrifugalkompositt stålvalser med høy krom og høylegert ubegrenset kaldstøping jernruller. Hardhetsnivået påakselsmiinghar nådd 70-83. De nåværende akselsmiingsmaterialene og produksjonsteknologien kan møte hardheten til 55-75 store høykvalitets akselsmiinger. Samtidig har bruken av vedlikeholdsteknologi for akselsmiing med høy hardhet også akkumulert mye erfaring.
Superenstor akselsmiingav platemøllen er store i størrelse og tunge i vekt, og valsehastigheten er mye mindre enn for båndmøllen. Derfor er også kravene til slitestyrke og hardhet lavere.