Nye energispørrende mobilitetskonsepter krever designoptimalisering gjennom nedbemanning av komponenter og valg av korrosjonsresistente materialer som har høy styrke til tetthetsforhold. Komponentnedbemanning kan utføres enten ved konstruktiv strukturell optimalisering eller ved å erstatte tunge materialer med lettere høystrengende. I denne sammenhengen spiller smiing en viktig rolle i å produsere belastningsoptimaliserte strukturelle komponenter. På Institute of Metal Forming and Metal -Danning Machines (IFUM) er det utviklet forskjellige innovative smiingsteknologier. Når det gjelder strukturell optimalisering, ble forskjellige strategier for lokal forsterkning av komponenter undersøkt. Lokalt indusert belastningsherding ved hjelp av kaldt smiing under et overlagret hydrostatisk trykk kunne realiseres. I tillegg kan kontrollerte martensittiske soner opprettes gjennom å danne indusert fasekonvertering i metastabile austenittiske stål. Annen forskning fokuserte på erstatning av tunge ståldeler med høye streng ikke -jernholdige legeringer eller hybridmaterialeforbindelser. Flere smiprosesser av magnesium-, aluminium- og titanlegeringer for forskjellige luftfarts- og bilapplikasjoner ble utviklet. Hele prosesskjeden fra materialkarakterisering via simuleringsbasert prosessdesign til produksjonen av delene har blitt vurdert. Muligheten for å smi komplekse formede geometrier ved bruk av disse legeringene ble bekreftet. Til tross for vanskene som oppstår på grunn av maskinstøy og høy temperatur, har akustisk utslipp (AE) teknikk blitt brukt med suksess for online overvåking av smiede defekter. Ny AE -analysealgoritme er utviklet, slik at forskjellige signalmønstre på grunn av forskjellige hendelser som produkt/die -sprekker eller slitasje kan oppdages og klassifiseres. Videre ble muligheten for de nevnte smiingsteknologiene bevist ved hjelp av den endelige elementanalysen (FEA). For eksempel dør integriteten til smiing med hensyn til sprekkinitiering på grunn av termo -mekanisk utmattelse så vel som den duktile skaden av tilgaver ble undersøkt ved hjelp av kumulative skademodeller. I denne artikkelen er noen av de nevnte tilnærmingene beskrevet.
Post Time: Jun-08-2020