RF - Verhoogd gezicht

De verhoogde vlakflens is het meest voorkomende type dat wordt gebruikt in toepassingen in procesinstallaties en is gemakkelijk te identificeren. Er wordt naar verwezen als een verhoogd vlak omdat de pakkingoppervlakken boven het vlak van de boutcirkel liggen. Dit vlaktype maakt het gebruik van een brede combinatie van pakkingontwerpen mogelijk, waaronder typen platte ringplaten en metalen composieten zoals spiraalgewonden en dubbelwandige typen.

Het doel van een RF-flens is om meer druk te concentreren op een kleiner pakkingoppervlak en daardoor het drukbehoudvermogen van de verbinding te vergroten. Diameter en hoogte zijn in ASME B16.5 gedefinieerd, op basis van drukklasse en diameter. De drukwaarde van de flens bepaalt de hoogte van het verhoogde vlak.

De typische flensvlakafwerking voor ASME B16.5 RF-flenzen is 125 tot 250 µin Ra (3 tot 6 µm Ra).

M - Mannelijk gezicht

FM- Vrouwelijk gezicht

Bij dit type moeten ook de flenzen op elkaar afgestemd zijn. Eén flensvlak heeft een gebied dat verder reikt dan het normale flensvlak (mannelijk). Op de andere flens of tegenflens is een bijpassende uitsparing (vrouwelijk) in de voorkant aangebracht.
Het vrouwelijke gezicht is 3/16 inch diep, het mannelijke gezicht is 1/4 inch hoog en beide zijn glad afgewerkt. De buitendiameter van het vrouwelijke vlak zorgt ervoor dat de pakking wordt gelokaliseerd en vastgehouden. Er zijn in principe 2 versies beschikbaar; de kleine M&F-flenzen en de grote M&F-flenzen. Aangepaste mannelijke en vrouwelijke bekledingen worden vaak aangetroffen op de warmtewisselaarbehuizing om flenzen te kanaliseren en af ​​te dekken.

T - Tonggezicht

G-groef gezicht

De tong- en groefvlakken van deze flenzen moeten op elkaar afgestemd zijn. Eén flensvlak heeft een verhoogde ring (tong) die op het flensvlak is machinaal bewerkt, terwijl de bijpassende flens een bijpassende verdieping (groef) heeft die in zijn vlak is machinaal bewerkt.

Tand-en-groefbekledingen zijn gestandaardiseerd in zowel grote als kleine typen. Ze verschillen van mannelijk en vrouwelijk doordat de binnendiameters van de messing-en-groef zich niet uitstrekken tot in de flensbasis, waardoor de pakking op zijn binnen- en buitendiameter wordt vastgehouden. Deze worden vaak aangetroffen op pompdeksels en klepkappen.

Tong-en-groefverbindingen hebben ook het voordeel dat ze zelfuitlijnend zijn en fungeren als reservoir voor de lijm. De sjaalverbinding houdt de belastingsas in lijn met de verbinding en vereist geen grote machinale bewerking.

Algemene flensvlakken zoals de RTJ, TandG en de FandM mogen nooit aan elkaar worden geschroefd. De reden hiervoor is dat de contactoppervlakken niet bij elkaar passen en dat er geen pakking bestaat met het ene type aan de ene kant en een ander type aan de andere kant.

RTJ(RJ) -Ringtype gewrichtsvlak

De Ring Type Joint-flenzen worden doorgaans gebruikt bij hoge druk (Klasse 600 en hogere classificatie) en/of hoge temperaturen boven 800 °F (427 °C). Ze hebben groeven in hun gezichten gesneden met stalen ringpakkingen. De flenzen sluiten af ​​wanneer vastgedraaide bouten de pakking tussen de flenzen in de groeven samendrukken, waardoor de pakking wordt vervormd (of gemunt) om intiem contact te maken in de groeven, waardoor een metaal-op-metaal afdichting ontstaat.

Een RTJ-flens kan een verhoogd oppervlak hebben met daarin een ringgroef. Dit verhoogde vlak dient niet als enig onderdeel van het afdichtmiddel. Bij RTJ-flenzen die afdichten met ringpakkingen kunnen de verhoogde vlakken van de aangesloten en vastgedraaide flenzen met elkaar in contact komen. In dit geval zal de samengedrukte pakking geen extra belasting dragen buiten de boutspanning; trillingen en beweging kunnen de pakking niet verder verpletteren en de verbindingsspanning verminderen.