आजचा फ्लॅंज, आपले जीवन आणि बर्‍याच उद्योग बनण्यासाठी आहे, उत्पादनांचा सील करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. म्हणूनच, आजचा फ्लॅंज अनुप्रयोग किंवा सानुकूलित फ्लॅंगेजची विस्तृत श्रेणी एक उत्पादन बनली आहे जी बर्‍याच ठिकाणी वापरली जाऊ शकते. तर फ्लॅंगेजच्या सानुकूलित उत्पादनापूर्वी खालील मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे.
1. टूलींग डिझाइन आणि मॅन्युफॅक्चरिंग
मोठे फ्लॅंगेजप्रत्येकी 900 च्या 2 क्लॅम्पिंग तळाशी प्लेट्स, 2 फ्लॅंज सपोर्ट्स, 2 अनुलंब प्लेट्स आणि 4 रीफोर्सिंग प्लेट्सद्वारे वेल्डेड आहेत. टूलींगची कडकपणा सुनिश्चित करण्यासाठी, कनेक्ट केलेल्या प्लेटची वेल्डिंग सीम बेव्हल केली पाहिजे आणि वेल्डिंग कोन 20-30 मिमी उंच आहे. वरफ्लॅंज प्लेटसंबंधित बोल्ट होल ड्रिल केले जाते, बोल्ट कनेक्शनसह फ्लॅंज प्लेटसाठी फ्लॅंजच्या अचूकतेची हमी, मागील बाजूस लहान अंत फ्लेंज आणि प्लेट, दरम्यानचे अंतर लहान मॅन्युअल जॅक ठेवू शकते आणि प्लेटच्या उभ्या दिशेने दाबू शकते.फ्लॅंज प्लेटएक अंतर उघडा, जेणेकरून टूलींगमध्ये कोपर, कडकपणाची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी जाड स्टील प्लेट अंदाजे कुंड प्रकार टूलींगची रचना स्वीकारू शकेल.

2. टूलींग कामगिरी आवश्यकता
मोठ्या फ्लॅन्जेसच्या दोन फ्लॅंज पृष्ठभाग एकमेकांना लंब आहेत आणि उभ्या लेथची सारणी क्षैतिज रोटेशन आहे, म्हणून टूलींगचे मुख्य कार्य म्हणजे टूलींग आणि फ्लॅंज एकत्र जोडण्यासाठी मोठ्या फ्लॅंजवरील बोल्ट होलचा वापर करणे. जेव्हा टूलींग वर्कबेंचवर पकडले जाते, तेव्हा याची हमी दिली पाहिजे की प्रक्रिया केलेले फ्लॅंज प्लेन एकाग्र आणि उभ्या लेथ वर्कटेबलच्या समांतर आहे. टूलींगची संख्या कमी करण्यासाठी, टूलींग क्लॅम्पिंगची स्थिती बदलण्यास सक्षम असावी, जेणेकरून कोपर 2 टोकांच्या आकारावर एका टूलींगवर प्रक्रिया केली जाऊ शकते हे सुनिश्चित करण्यासाठी. त्याच वेळी, टूलींगमध्ये पुरेसे कडकपणा असणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते फ्लॅंज सीलिंग रिंग ग्रूव्हच्या प्रक्रियेच्या गुणवत्तेवर गंभीरपणे परिणाम करेल, म्हणून वापराच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, टूलींगची उंची शक्य तितक्या कमी केली पाहिजे, जेणेकरून कडकपणा सुधारण्यासाठी आणि ऑपरेशन सुलभ करण्यासाठी. मोठ्या फ्लॅंजसह फिक्स्चर निश्चित झाल्यानंतर, वळण त्रिज्या उभ्या कारच्या कार्यरत त्रिज्यापेक्षा जास्त नसावी आणि सहजपणे पकडले जाऊ शकते आणि समायोजित केले जाऊ शकते आणि ते कापण्यासाठी सोयीचे आहे.
3. टूलींग कडकपणा तपासणी
जेव्हा कॅन्टिलिव्ह बीमची शक्ती वळण दरम्यान वाकलेली आणि मुरलेली असेल तेव्हा खोबणीच्या संरचनेसह कॅन्टिलिव्ह बीमचे विक्षेपण आणि रोटेशन कोन तपासले पाहिजे. वरील तपासणीद्वारे, 7.27 × एलओ -7 मीटरचे जास्तीत जास्त विक्षेपन आणि 8.969 × 10-5 चे कमाल कोन कमीतकमी विकृत रूप आहे आणि मजबुतीकरण बारच्या वाढीच्या संबंधित भागांमध्ये, मोजलेल्या मूल्याच्या पलीकडे कडकपणा, कडकपणा पूर्णपणे पूर्णपणे असू शकतो टूलींग आणि कोपर फ्लॅंजच्या संयोजनानंतर, कटिंग फोर्सची आवश्यकता पूर्ण करा, जास्तीत जास्त रोटरी व्यास 2.42 मी <3.50 मीटर (डबल कॉलम अनुलंब कारचा रोटरी व्यास) आहे, म्हणून हे टूलिंग सैद्धांतिकदृष्ट्या व्यवहार्य आहे.

4. टर्निंग प्रोसेसिंग
मोठ्या फ्लॅन्जेसवर प्रक्रिया करताना, तळाशी प्लेट उभ्या कारच्या वर्कबेंचवर खाली चढली जाते, टूलींगमध्ये कोपर फ्लॅंज स्थापित केला जातो आणि फ्लॅंज प्रोसेसिंग पृष्ठभाग आणि अनुलंब कार वर्कबेंच हे सुनिश्चित करण्यासाठी बिग-एंड फ्लॅंज बोल्ट आणि कंसांसह निश्चित केले जाते. कापण्यासाठी एकाग्र आणि समांतर आहेत. छोट्या-अंत फ्लॅंजवर प्रक्रिया करताना, टूलींगची तळाशी प्लेट खाली दिशेने असते आणि उभ्या कारच्या वर्कबेंचवर क्लॅम्प केली जाते. लहान-अंत फ्लॅंज आणि लहान सहाय्यक प्लेटचा मागील भाग घट्ट केल्यानंतर, लहान फ्लॅंज कापण्यापूर्वी लहान-अंत फ्लॅंज आणि लहान सहाय्यक प्लेट बोल्टसह निश्चित केले जाऊ शकतात. कटिंगमध्ये फॉरवर्ड क्लॅम्पिंग शोधत असताना मोठ्या आणि लहान फ्लॅन्जेसच्या उभ्यापणाची हमी दिली पाहिजे.
5. स्ट्रक्चरल घटक
मोठ्या फ्लॅंज टूलींगची सोपी आणि वाजवी रचना, सुलभ बनावट, चांगली कडकपणा, प्रक्रिया संरेखन समायोजन ऑपरेट करणे सोपे आहे, कोपर फ्लॅंजच्या तीन गटांच्या मशीनिंग गरजा पूर्णपणे पूर्ण करणे सोपे आहे. भविष्यात मशीन टूल्स, अनुलंब लेथ मशीनिंग सारख्या भागांनी एक नवीन मार्ग उघडला आहे.