Рамна прирабница за заварувањеи набавката за додатоци на гасоводот е неразделна. Денес, детално ќе воведам рамни прирабници за заварување, така што клиентите имаат подобро разбирање на рамни прирабници за заварување, така што е лесно да се купат.
A: рамна прирабница за заварувањесе однесува на априрабницаПоврзано со садот или цевката со заварување со филе. Тоа е произволна прирабница. Проверете го интегралниотприрабницаили лабаваприрабницаСпоред интегритетот наприрабницаДел за прстен и права цевка во време на дизајнирање. Постојат два вида наприрабницапрстени со и без врат. Споредено соприрабница за заварување на задниот дел на вратот, рамната прирабница за заварување е едноставна во структурата и заштедува материјал, но ригидноста и запечатувањето не се толку добри како прирабницата за заварување на задниот дел на вратот. Рамните заварени прирабници се користат за поврзување на садови со среден и низок притисок и цевководи.
Две: Карактеристиките нарамна прирабница за заварување: рамна прирабница за заварувањеМоже барем да заштеди простор и да ја намали тежината, што е уште поважно, за да се осигура дека зглобот нема да протекува и да има добри перформанси за запечатување. Затоа, дихтунзите на прирабницата се заменети со прстени за запечатување за да се осигури дека површината за запечатување одговара на површината за запечатување. На овој начин, потребна е само мала количина на притисок за да се компресира капачето на заптивката. Со цел да се намали потребното намалување на притисокот, големината и бројот на завртки можат соодветно да се поделат, така што резултатот е нов производ кој е мал по големина и светлина во тежина (70 до 80 проценти полесни од конвенционалните прирабници). Затоа,рамна прирабница за заварувањее релативно висок квалитетрамна прирабница за заварувањеПроизводите, го намалуваат квалитетот и просторот и играат важна улога во индустриските апликации.

Три:рамна прирабница за заварувањеПринцип на запечатување: Двете површини за запечатување на завртките го стиснуваат заптивката на прирабницата и формираат заптивка, што исто така доведува до уништување на заптивката. За да се одржи заптивката, мора да се одржи голема сила на завртки. Затоа, завртката мора да се направи во дијаметар. Големината на завртката треба да го надополни дијаметарот на навртката, што значи дека дијаметарот на завртката е потребен за да се создадат условите што се користат за затегнување на навртката. Сепак, дијаметарот и големината на завртките, применливиот метод и целата инсталација ќе бараат огромна големина и тежина. Ова создава посебен проблем во морското опкружување, каде тежината е секогаш главната грижа за која мора да се биде свесен. И, во основа, рамни заварени прирабници се неефикасни заптивки. Потребно е 50% од оптоварувањето на завртката да се користи како заптивка за екструзија, додека само 50% од товарот е потребно за одржување на притисокот.
Рамни заварени прирабницисе погодни за системи за цевки со ниско ниво на притисок и помалку флуктуација на притисокот, вибрации и шок. Прирачник со рамни заварувања имаат предност што полесно се усогласуваат за време на заварувањето и собранието и се релативно ефтини, така што тие станаа широко користени.