Причините заприрабницаистекување се како што следува:
1. Дефлексија, се однесува на цевката иприрабницане се вертикални, различен центар,прирабницаповршината не е паралелна. Кога внатрешниот среден притисок го надминува притисокот на оптоварување на дихтунгот,прирабницаќе дојде до истекување. Оваа состојба главно се предизвикува при процесот на монтажа, конструкција или одржување и е полесно да се најде. Овој вид на несреќа може да се избегне само ако се провери правилно кога проектот е завршен.
2. Погрешна уста, се однесува на цевката иприрабницасе нормални, но дветеприрабнициимаат различни центри. Наприрабницаима различни центри, така што завртките околу него не можат слободно да навлезат во отворите за завртките. Во отсуство на други методи, само премачкување или користење на помала големина на завртката низ дупката за завртката, а овој метод ќе го намали затегнатоста на двете прирабници. Покрај тоа, површината за заптивање на линијата на заптивната површина исто така е отстапена, што е многу лесно да протекува.
3. Отворена уста, се однесува наприрабницаклиренсот е преголем. Кога клиренсот наприрабницае преголем и е предизвикано надворешно оптоварување, како што е аксијално или свиткување оптоварување, дихтунгот ќе биде погоден или вибрира и ќе ја изгуби силата на компресија, со што постепено ќе ја изгуби кинетичката енергија на запечатувањето и ќе доведе до дефект.

4. Заглавена дупка значи дека цевката иприрабницасе концентрични, но растојанието помеѓу дупките за завртки во однос на дветеприрабницие голем. Погрешната дупка ќе предизвика завртката да произведе стрес, силата не се елиминира, ќе предизвика сила на смолкнување на завртката, болтот ќе биде отсечен долго време, што ќе резултира со неуспех на заптивањето.
5. Влијание на стресот,во инсталацијата на прирабницата, двете прирабници се повеќе стандардни задник, но во системот за производство, по цевководот во медиумот, што резултира со промена на температурата на цевката, така што гасоводот проширување или деформација, така што прирабницата е подложена на свиткување оптоварување или сила на смолкнување, лесно може да предизвика дефект на дихтунгот.
6. Ефект на корозија,бидејќи корозивни медиум на заптивка за долго време, така што заптивка хемиски промени. Корозивниот медиум продира во заптивката, а дихтунгот почнува да омекнува и губи компресија, што резултира соприрабницаистекување.
7. Термичка експанзија и ладна контракција.Поради термичката експанзија и студената контракција на течниот медиум, завртките се шират или се собираат, така што заптивката ќе создаде празнина, а медиумот ќе истекува низ притисокот.