Постојат три типа на јаглеродчелична прирабницаповршина за запечатување, кои се:
1, запечатувачка површина: погодна за запаливи, експлозивни, токсични медиуми и прилики со висок притисок.
2, авион запечатување површина: погоден за притисок не е висок, не-токсични медиум прилики.
3, конкавна и конвексна површина за запечатување: погодна за прилики со малку повисок притисок.

Јаглеродчелична прирабницадихтунгот е еден вид прстен кој може да предизвика пластична деформација и има одредена јачина. Повеќето дихтунзи се исечени од неметални лимови, или произведени од професионални фабрики во согласност со редовната скала, податоците се азбестни гумени листови, азбестни листови, полиетиленски листови итн.; Корисна е и тенка метална плоча (железен лим, нерѓосувачки челик) азбест и други неметални материјали завиткани од метална заптивка; Исто така постои и еден вид заптивка за обвивка направена од тенок челичен појас и азбестен појас заедно. Општата гумена заптивка е погодна за температура под 120℃; Азбестната гумена заптивка е погодна за температурата на водена пареа е помала од 450℃, температурата на маслото е помала од 350℃, притисокот е помал од 5MPa прилики, за општ корозивен медиум, најчесто се користи е отпорна на киселина азбестна плоча. Во опремата и цевководот под висок притисок, изборот на бакар, алуминиум, бр. 10 челик, нерѓосувачки челик изработен од тип на леќа или друг облик на метални дихтунзи. Ширината на допир на дихтунгот под висок притисок и површината за заптивање е многу тесна (линиски допир), а завршната обработка на површината за заптивање и заптивката е висока.
Јаглеродчелична прирабницаза да се избегне појава на 'рѓа, пукнатини и слично, општата ситуација ќе биде во појавата на јаглеродчелична прирабницаоблога (жолт цинк, бел цинк, итн.), или четка против 'рѓа масло и прскање против 'рѓа обработка на боја.