Обично, материјалот од не'рѓосувачки челик е главниот материјал за прирабница, најмногу е засегнат место е квалитетот на проблемот. Ова е исто така најважната тема во квалитетот на производителите на прирабници од не'рѓосувачки челик. Па, како да ги исчистите преостанатите дамки на прирабницата правилно и брзо?

Најчесто користената прирабница е 304 не'рѓосувачки челик. Прирабниците направени од овој материјал ќе бидат кородирани на 20 ℃ и во 10% азотна киселина со брзина помала од 0,1 мм годишно; Кај 10% врела оцетна киселина, стапката на корозија е помала од 0,1 мм годишно; Стапка на корозија помала од 0,1 мм годишно во 50% лимонска киселина; 20% од калиум хидроксид е кородиран со брзина помала од 0,1 мм годишно. На 60 ℃, стапката на корозија од 80% фосфорна киселина е сè уште помала од 0,1 мм годишно. Но, на 50 ℃, стапката на корозија од 2% сулфурна киселина е 0,016 мм годишно. Затоа, цевката од не'рѓосувачки челик поставена со ладна валана лента од не'рѓосувачки челик заварена со фитинзи за заварени цевки од не'рѓосувачки челик и прирабница од не'рѓосувачки челик може да се користи за транспорт на слаба киселина или слаби алкални хемиски течности. Прирабниците од не'рѓосувачки челик често се прават во полето на прашина, што постојано ќе паѓа на површината на опремата. Овие можат да се отстранат со раствори на вода или алкални. Но, за лепење на нечистотија треба да се користи вода со висок притисок или пареа за чистење. Потоа, тука е прашањето за железо плови во прав или вградено железо. На која било површина, слободното железо ќе 'рѓа и кородира прирабници од не'рѓосувачки челик. Така мора да се расчисти. Пловениот прав генерално може да се отстрани заедно со прашината. Силна адхезија и мора да се третира со вградено железо.

Горенаведеното е методот на чистење на преостанатите дамки на прирабницата од не'рѓосувачки челик, не'рѓосувачки челик е кревка, но исто така треба да се исчисти и одржува.