Разликата во структурата помеѓуприрабници со рамни заварувања на вратотиприрабници за заварување на задниот дел на вратотлежи во различните режими на врска на ќошињата иприрабници. Прирабници со рамни заварувања на вратотгенерално се ќошиња иприрабнициАголна врска, додекаприрабници за заварување на задниот дел на вратотсе прирабници и јатеки за задникот.
1, центрифугална пумпаприрабницаМетодот за поврзување е различен:прирабница со рамна заварување на вратоти вратотприрабница за заварување на задникВо структурата на разликата е различен начин на врска на цевката иприрабница, прирабница со рамна заварување на вратоте генерално врска со агол на цевки и прирабници иприрабница за заварување на задниот дел на вратоте задник на прирабницата и задниот дел од цевката.
Рамни прирабници за заварувањеОпшто, може да се поврзе само со цевката, но не може директно да се поврзува со фитинг на цевката за заварување на задниот дел;Прирабници заварени со задникможе директно да се поврзе со сите фитинзи за цевки заварени со задник (вклучително и лакти, маички, редуктори, итн.), Вклучувајќи ги цевките, се разбира.
2, центрифугалните форми на прирабница на пумпата се различни: рамно заварување заварување не може да биде радиографска инспекција, а заварувањето може да биде. Видот на цвест на заварување помеѓу цевката и прирабницата со прирабница за заварување на вратот е заварување на филе, додека типот на заварување на цвест помеѓу прирабницата и цевката со вратот е заварување. Рамното заварување е две заварувања на филето, а заварувањето на задникот е заварување на еден задник. Разликата помеѓу прирабниците со вратот и прирабниците без вратот е во тоа што прирабниците со вратот имаат уште едно место на местото на заварувањето на гасоводот отколку прирабниците без вратот. Прирабниците без вратот се исто така рамни прирабници. Шефот без прирабница е исто така рамен заварување на филе. Врвот на заварувањето на прирабницата за заварување со вратот и приклучокот за цевки припаѓа на цвест од класа Б, а цвест за заварување на рамна прирабница за заварување со вратот и приклучокот за цевки припаѓа на цвест од класа Ц, а не-деструктивното тестирање е различно По заварувањето.

3, номиналниот притисок е различен: Номиналниот притисок на прирабницата за заварување на вратот: 0,6-- 4.0MPa, а номиналниот притисок на прирабницата за заварување на задниот дел на вратот: 1- 25mpa одделение, очигледно, степенот на притисок на прирабникот за заварување на вратот е помал.
4. Вкочанетоста на прирабницата за заварување на задник со вратот е поголема од онаа на рамна прирабница за заварување со вратот. Јачината на заварувањето на задникот е поголема од онаа на рамно заварување, и не е лесно да се протекува.
Рамните заварени прирабници со прирабници за заварување на вратот и задникот со вратот не можат да се заменат по своја волја. Од гледна точка на производство, рамни заварени прирабници со вратот (така е кратенката на Слиптон) со голема внатрешна искривување значи мала тежина и ниска цена. Покрај тоа, треба да се тестираат прирабници за заварување на вратот со номинален дијаметар поголема од 250мм (WN е кратенката на WeldingNeck), додека прирабниците со така не треба да се тестираат. Значи, цената е релативно ниска.