Jaunās enerģijas taupīšanas mobilitātes koncepcijas prasa optimizēt dizainu, samazinot komponentu izmērus un izvēloties korozijizturīgus materiālus ar augstu stiprības un blīvuma attiecību. Komponentu izmēru samazināšanu var veikt vai nu ar konstruktīvu strukturālu optimizāciju, vai aizstājot smagos materiālus ar vieglākiem augstas stiprības materiāliem. Šajā kontekstā kalšanai ir svarīga loma slodzei optimizētu konstrukcijas komponentu ražošanā. Metāla formēšanas un metāla formēšanas mašīnu institūtā (IFUM) ir izstrādātas dažādas inovatīvas kalšanas tehnoloģijas. Attiecībā uz strukturālo optimizāciju tika pētītas dažādas komponentu lokalizācijas pastiprināšanas stratēģijas. Var tikt realizēta lokāli inducēta deformācijas sacietēšana, izmantojot aukstu kalšanu zem hidrostatiskā spiediena. Turklāt kontrolētas martensīta zonas var izveidot, veidojot inducētu fāzes konversiju metastabilos austenīta tēraudos. Citi pētījumi bija vērsti uz smago tērauda detaļu aizstāšanu ar augstas stiprības krāsaino metālu sakausējumiem vai hibrīdu materiālu savienojumiem. Tika izstrādāti vairāki magnija, alumīnija un titāna sakausējumu kalšanas procesi dažādiem aeronavigācijas un automobiļu lietojumiem. Tika apskatīta visa procesa ķēde no materiāla raksturošanas līdz uz simulāciju balstīta procesa projektēšanai līdz detaļu ražošanai. Tika apstiprināta sarežģītu formu ģeometriju kalšanas iespēja, izmantojot šos sakausējumus. Neskatoties uz grūtībām, kas radušās mašīnas trokšņa un augstās temperatūras dēļ, akustiskās emisijas (AE) tehnika ir veiksmīgi izmantota kalšanas defektu tiešsaistes uzraudzībai. Ir izstrādāts jauns AE analīzes algoritms, lai varētu atklāt un klasificēt dažādus signālu modeļus dažādu notikumu, piemēram, produkta/formas plaisāšanas vai presformas nodiluma dēļ. Turklāt minēto kalšanas tehnoloģiju iespējamība tika pierādīta ar galīgo elementu analīzi (FEA). Piemēram, ar kumulatīvo bojājumu modeļu palīdzību tika pētīta kaluma presformu integritāte attiecībā uz plaisu sākšanos termomehāniskā noguruma dēļ, kā arī kalumu plastiskos bojājumus. Šajā rakstā ir aprakstītas dažas no minētajām pieejām.