Parasti nerūsējošā tērauda materiāls ir galvenais atloka materiāls, tā ir visvairāk satraucošā vieta, kur ir problēmas kvalitāte. Šī ir arī vissvarīgākā tēma nerūsējošā tērauda atloku ražotāju kvalitātē. Tātad, kā pareizi un ātri notīrīt atlikušos traipus uz atloka?

Visbiežāk izmantotais atloks ir 304 nerūsējošais tērauds. Atloki, kas izgatavoti no šī materiāla, tiks korodēti ar 20 ℃ un 10% slāpekļskābes ar ātrumu, kas mazāks par 0,1 mm gadā; 10% viršanas etiķskābes gadījumā korozijas ātrums ir mazāks par 0,1 mm gadā; Korozijas ātrums, kas mazāks par 0,1 mm gadā 50% citronskābes; 20% kālija hidroksīda korodē ar ātrumu, kas mazāks par 0,1 mm gadā. Pie 60 ℃ korozijas ātrums 80% fosforskābes joprojām ir mazāks par 0,1 mm gadā. Bet pie 50 ℃ korozijas ātrums 2% sērskābes ir 0,016 mm gadā. Tāpēc nerūsējošā tērauda caurulīti, kas izklāta ar auksti ripotu nerūsējošā tērauda sloksni, kas metināta ar nerūsējošā tērauda metinātām caurules veidgabaliem un yixing nerūsējošā tērauda atloku, var izmantot, lai transportētu vāju skābi vai vāju sārmisku ķīmisku šķidrumu. Nerūsējošā tērauda atloki bieži tiek izgatavoti putekļu laukā, kas pastāvīgi kritīs uz aprīkojuma virsmas. Tos var noņemt ar ūdeni vai sārmainiem šķīdumiem. Bet netīrumu saķerei ir jāizmanto augsta spiediena ūdens vai tvaiks, lai notīrītu. Tad ir problēma par dzelzs pludiņa pulveri vai iegultu dzelzi. Uz jebkuras virsmas brīvais dzelzs rūsēs un korodē nerūsējošā tērauda atlokus. Tātad tas ir jānoskaidro. Pludiņa pulveri parasti var noņemt kopā ar putekļiem. Spēcīga saķere un jāārstē ar iegultu dzelzi.

Iepriekš minētais ir atlikušo traipu tīrīšanas metode uz nerūsējošā tērauda atloka, nerūsējošais tērauds ir trausls, bet tas arī ir jātīra un jāuztur.