Nuo reformos ir atsivėrimo spartus šalies ekonomikos augimas ir spartus nacionalinės infrastruktūros statybos vystymasis paskatino vidaus statybinių mašinų rinkos plėtrą ir sparčią statybinių mašinų pramonės pažangą. Vos per kelerius metus statybos mašinų pramonė Kinija išaugo nuo silpnos iki stiprios, o statybinių kranų pramonė, kaip ir kitos statybinės mašinos, taip pat padarė didelę pažangą. Nors vystymasis yra greitas, tačiau rinka vis dar susiduria su tam tikromis problemomis: kranų rinkos mastas turi didelę regioninę, t. , ekonominis išsivysčiusios vietovės ir toliau parduodamos karštai, atsilikusių vietovių perkamoji galia yra gana silpna;Didelio tonažo produktai sparčiai auga;Pramonės plėtra glaudžiai susijusi su nacionaline investicijų politika, o ciklo kaitai akivaizdžiai įtakos turi šalies ekonomikos raida.Vartotojai yra neaiškios ir išsklaidytos.
Nuo 2007 m. Kinijos kranų gamybos pramonė sparčiai vystėsi. Tai atspindi Kinijos gamybos pramonės technologinę pažangą ir kranų nuomos rinkos klestėjimą. Įžengus į 2008 m., ši plėtros tendencija nenuslūgo, pramonė kupina naujų vilčių ateičiai. Kartu reikėtų pažymėti, kad Kinijos statybinių kranų pramonėje vis dar yra daug problemų. Tai, kaip plėtoti nuomos rinką, taps raktu į ateities kranų pramonės tendencijas.

Remiantis statistika, privatūs vartotojai sudaro daugiau nei 70% visų vartotojų, o tendencija auga. Siekdami bendros plėtros ir siekdami gero gyvenimo, ekonominė statyba neabejotinai pajudės greito ir sveiko vystymosi keliu. Statybos kranas ir pagalbinės pramonės šakos per rinkos konkurencijos krikštą taip pat atsikratys ankstesnių metų. klajojančią situaciją, į sveiką ir pastovų naujojo laikotarpio raidą.
2007 m. yra puikūs metai: tvarus didelių vietinių kranų skaičiaus augimas, 500 t visureigių kranų, 600 t vikšrinių kranų importas, nesąmoningai pasiekė stulbinantį skaičių, tai rodo, kad pramonės plėtra naujuoju laikotarpiu Kinijoje, tada. taip pat visą krano nuomą iškėlė į neregėtas aukštumas.
Pastaraisiais metais išaugo kėlimo technikos nuomos įmonių dydis, augimo tempai stebina. 2007 m. didelės apimties inžinerinės infrastruktūros statyba turėjo didžiulę įtaką kranų nuomos pramonei. Naujas statybos etapas elektros energijos, naftos, chemijos ir kitose pramonės šakose suvaidino lemiamą vaidmenį plėtojant Kinijos kranų nuomos pramonę. Kinijos kranų nuomos pramonę paprastai sudaro valstybinės stambios lizingo bendrovės, privati ​​bendra akcinė bendrovė. įmonės ir atskiros mažos lizingo įmonės. Daugelis didelių valstybinių kranų nuomos įmonių gauna naudos, o kai kurios kitos nuomos formos taip pat gavo tam tikrą finansinį atlygį.
Kai kurių ekspertų teigimu, Kinijos infrastruktūros statyba bus toliau plėtojama, tačiau Kinijos nuomos pramonė vis dar turi išspręsti daugybę problemų: netvarkinga konkurencija, rinkos chaosas yra dažnesnės problemos Kinijos kranų nuomos pramonėje. Šiuo metu dauguma kranų nuomos pramonės Kinija vis dar yra tradicinė lizingo forma, tačiau dar turime nuveikti ilgą kelią, kad atsikratytume šios tradicinės padėties pančių. Nors kranų paklausa didelio masto infrastruktūros projektuose gerokai padidės, sparčiai augant kranų lizingo įmonių skaičiui, kranų lizingo įmonės iš pardavėjų rinkos virs pirkėjo rinka ir netgi atsiras žiauri konkurencija dėl kainų mažinimo. Palyginti su daugeliu didelių lizingo bendrovių, mažos lizingo bendrovės turėtų laimėti statybų palankumą geros paslaugų kokybės, o ne tiesiog konkuruoti su žemomis kainomis. Kinijoje kai kurios didelės kranų nuomos įmonės naudoja esamus išteklius, atsižvelgia į įvairias operacijas, kad ne tik galėtų plėsti apyvartą, bet taip pat gali teikti įvairias paslaugas klientams, taip plečiant įmonės matomumą ir įtaką.Kaip vietinei kranų nuomos įmonei, būtina visapusiškai išmokti pažangias užsienio šalių valdymo koncepcijas, kad Kinijos kranų nuomos pramonė turi kokybinį šuolį.