Paviršiaus kietumas ir vienodumasVeleno kaltinimaiyra pagrindiniai techninių reikalavimų ir įprastų patikrinimų elementai. Kūno kietumas rodo atsparumą nusidėvėjimui ir kt., Gaminant atsparumo kranto kietumo vertę HSD naudojama ekspresuoti.
Velenų kaltinimų kietumo reikalavimai daugiausia grindžiami darbinio volo ar vidurinio ritinėlio kietumo lygiu, liečiant jį, ir jie abu turėtų išlaikyti tinkamą atitinkamą santykį. Remiantis kontaktinio nuovargio mechanizmo tyrimais, atraminio ritinėlio kietumas turėtų būti 10–25 HS vienetų mažesnis nei kontaktinės dalies, o tai yra naudinga siekiant pagerinti nuovargio reiškinį kontaktinėje srityje. KietasVeleno kaltinimaiTurėkite mažai atsparumo dilimui ir yra linkę į „lupimo“ reiškinį, tai yra, seklus ritinio paviršiaus sluoksnis sukuria plastinę deformaciją ir tada sukuria mažą paviršiaus lupimą; Kai kietumas yra per didelis, didėja trapių spragų tikimybė. Kadangi sukietėjusio sluoksnio lūžio kietumo vertė yra žema, kai įtrūkimas pasirodys, jis greitai plinta, todėl bus rimtas birių spąstų. Didelis kietumas taip pat gali sukelti kontaktinį nuovargio pažeidimą ir greitai susidėvėjimąVeleno kaltinimaiir sutrumpinkite šlifavimo periodąVeleno kaltinimai.

Pastaraisiais metais - kietumasVeleno kaltinimaiPaprastai buvo pagerintas šalto ir karšto valcavimo malūnas, ypač buvo sukurtas ir paeiliui skatinamas karštosios valcavimo gamyklos darbo ritinėliai, išcentrinio kompozicinio aukšto chromo ketaus ritinėlių kietumo lygis, išcentriniai kompoziciniai aukšto chromo plieno ritiniai ir aukštas neribotas šaltas liejamas šaltas liejamas šaltas liejamas šaltas liejamas šaltas liejamas šaltas liejamas šaltas šaltas lietus. Geležiniai ritiniai. KietumasVeleno kaltinimaipasiekė 70–83. Dabartinės veleno melodijos ir gamybos technologijos gali atitikti 55–75 didelės aukštos kokybės veleno kaltės kietumą. Tuo pačiu metu didelio kietumo veleno kalimo techninės priežiūros technologijos naudojimas taip pat sukaupė daug patirties.
SuperDidelės veleno kaltėsPlokštės malūno yra didelio dydžio ir sunkaus svorio, o riedėjimo greitis yra daug mažesnis nei juostelių malūno. Todėl atsparumas nusidėvėjimui ir kietumo reikalavimai taip pat yra mažesni.