Naujos energijos taupymo mobilumo koncepcijos reikalauja projektuoti optimizavimą sumažinant komponentus ir pasirinkus korozijai atsparias medžiagas, turinčias didelį stiprumo ir tankio santykį. Komponentų mažinimą galima atlikti konstruktyviai optimizuojant konstrukciją arba pakeičiant sunkias medžiagas su lengvesniais aukšto stiprumo. Šiame kontekste „Forging“ vaidina svarbų vaidmenį gaminant optimizuotus struktūrinius komponentus. Metalo formavimo ir metalo formavimo mašinų institute (IFUM) buvo sukurtos įvairios novatoriškos kalimo technologijos. Kalbant apie struktūrinį optimizavimą, buvo ištirtos skirtingos lokalizuoto komponentų sustiprinimo strategijos. Galima realizuoti vietoje sukeltą deformacijos sukietėjimą šaltu kalimo būdu, esant uždengtam hidrostatiniam slėgiui. Be to, kontroliuojamos martensititinės zonos galėtų būti sukurtos formuojant sukeltą fazės konvertavimą metastabiliuose austenitiniuose plienuose. Kiti tyrimai buvo sutelkti į sunkiųjų plieninių dalių pakeitimą su didelio stiprumo neferiškais lydiniais ar hibridiniais medžiagų junginiais. Buvo sukurti keli magnio, aliuminio ir titano lydinių kalimo procesai, skirti skirtingiems aeronautikos ir automobilių naudojimui. Buvo svarstoma visa proceso grandinė, pradedant medžiagos apibūdinimu modeliavimu pagrįstu proceso projektavimu iki dalių gamybos. Buvo patvirtintas sudėtingos formos geometrijos, naudodamiesi šiais lydiniais, galimybė. Nepaisant sunkumų, su kuriais susiduriama dėl mašinos triukšmo ir aukštos temperatūros, buvo sėkmingai pritaikytas akustinės emisijos (AE) technika, skirta stebėti internetinę kalimo defektų stebėjimą. Buvo sukurtas naujas AE analizės algoritmas, todėl buvo galima aptikti ir klasifikuoti skirtingus signalo modelius dėl įvairių įvykių, tokių kaip produkto/štampo krekingas ar štampo nusidėvėjimas. Be to, minėtų kalimo technologijų įgyvendinamumas buvo įrodytas naudojant baigtinių elementų analizę (FEA). Pavyzdžiui, kalimo vientisumas miršta dėl įtrūkimų inicijavimo dėl termo -mechaninio nuovargio, taip pat ir kaupiamųjų pažeidimų kaupimo modeliams buvo tiriamas kumuliacinis pažeidimų modeliai. Šiame darbe aprašyti kai kurie paminėti metodai.