Friction ໃນປອມແມ່ນ friction ລະຫວ່າງສອງໂລຫະຂອງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄຸນສົມບັດ (ໂລຫະປະສົມ), ລະຫວ່າງໂລຫະອ່ອນ (workpiece) ແລະໂລຫະແຂງ (ຕາຍ). ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ບໍ່​ມີ lubrication​, ແມ່ນ friction ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ຂອງ​ສອງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຮູບ​ເງົາ oxide ໂລຫະ​; ພາຍໃຕ້ສະພາບ lubrication, friction ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຮູບເງົາ oxide ໃນສອງດ້ານໂລຫະແລະເຄື່ອງ lubricating ປານກາງຕາມລໍາດັບ, ແລະ friction ລະຫວ່າງຫນ້າດິນຂອງຊັ້ນໃນຂອງ workpiece ໄດ້, ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ oxidized ແລະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ adsorption ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະ friction ລະຫວ່າງກາງ lubricating ແລະຫນ້າດິນຂອງຕາຍແລະ friction (ຕິດຕໍ່) ຕົວຈິງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເນື່ອງຈາກລັກສະນະ friction ລະຫວ່າງເປົ່າແລະຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຕາຍໃນຂະບວນການ forging, ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
(1) ຜົນບັງຄັບໃຊ້ deformation ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເນື່ອງຈາກ friction, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ;
(2) friction ນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງ forgings ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ດັ່ງນັ້ນໂຄງສ້າງເມັດພືດພາຍໃນແລະການປະຕິບັດແມ່ນບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນຫຼຸດລົງ;
(3) friction ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຮູບຮ່າງ geometric ແລະຂະຫນາດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ forgings, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຂູດຂອງ forgings ໃນເວລາທີ່ forgings ແມ່ນ unfilled ຢ່າງຮຸນແຮງ;
(4) friction ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ aggravated ຂອງຕາຍແລະ shortens ຊີວິດຂອງຕົນ;
(5) ການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ friction ທ້ອງຖິ່ນຂອງຢູ່ຕາມໂກນສາມາດເຮັດໃຫ້ຢູ່ຕາມໂກນທີ່ຍາກທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໂລຫະໄດ້ກ້ຽງແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການປະຕິເສດ.
ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າ friction ເປັນ sword ສອງຄົມໃນການຜະລິດ forging, ເຊິ່ງມີທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ດັ່ງນັ້ນ, friction ໃນຂະບວນການ forging ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຂະບວນການ forging ປົກກະຕິ.