Hydraulesch Zylinder Piston rutschen oder krabbelen wäert den hydraulesche Zylinder Aarbecht Onstabilitéit maachen. Wësst Dir de Grond dofir? Wësst Dir wat Dir domat maache musst? Den folgenden Artikel ass haaptsächlech fir Iech ze schwätzen.
(1) hydraulesch Zylinder intern astringency.Ongerecht Montage vun den internen Deeler vum hydraulesche Zylinder, Verformung, Verschleiung oder Toleranz vu Form a Positioun iwwerschreift d'Limite, ze vill Handlungsresistenz, sou datt d'Geschwindegkeet vum hydraulesche Zylinderkolben mat der ënnerschiddlecher Schlagpositioun ännert, an et gëtt rutschen oder krabbelen. Déi meescht vun de Grënn sinn wéinst der schlechter Montagequalitéit vun Deeler, Uewerfläche Narben oder gesintert Eisenfilen, sou datt d'Resistenz eropgeet, d'Geschwindegkeet erof geet. Zum Beispill: Piston a Piston Staang verschidden Häerz oder Piston Staang béien, hydraulesch Zylinder oder Piston Staang op der Guide Schinn Installatioun Positioun deviation, Dichtungsring installéiert ze knapper oder ze loose. D'Léisung ass fir ze reparéieren oder unzepassen, déi beschiedegt Deeler z'ersetzen an d'Eisenfilz ze läschen.
(2) schlecht Schmier oder hydraulesch Zylinder Aperturveraarbechtung aus Toleranz.Well de Kolben an den Zylinder, d'Guiderail an d'Pistongstab eng relativ Bewegung hunn, wann d'Schmierung schlecht ass oder d'hydraulesch Zylinderöffnung aus Toleranz ass, wäert et d'Verschleiung verschäerfen, sou datt d'Zylinderzentrallinearitéit reduzéiert gëtt. Op dës Manéier, wann de Kolben am hydraulesche Zylinder funktionnéiert, wäert d'Reibungsresistenz grouss a kleng sinn, wat zu Rutsch oder Krabbel resultéiert. D'Léisung ass de Schleifen hydraulesche Zylinder ze reparéieren, an dann no den Ufuerderunge vum Kolben, de Kolbenstab reparéieren, d'Konfiguratiounsguide Hülse.

(3) Hydraulesch Pompel oder hydraulesch Zylinder Schmieden an d'Loft. Loftkompressioun oder Expansioun bewierkt datt de Kolben rutscht oder kräizt. D'Eliminatiounsmoossnam ass d'hydraulesch Pompel z'iwwerpréiwen, e speziellen Auspuffapparat opzestellen, séier Operatioun vum vollen Schlag an e puer Auspuff zréck.
(4) D'Qualitéit vun de Seals ass direkt mat Rutsch oder Kreep verbonnen. Wann den O-Ring um nidderegen Drock benotzt gëtt, am Verglach mam U-Ring, ass et einfach ze rutschen oder ze kräischen wéinst dem méi héije Uewerflächendrock an dem Ënnerscheed vu statesche a statesche Reibungsresistenz. U-förmlech Dichtungsfläch erhéicht mat der Erhéijung vum Drock wéi den Drock, obwuel d'Versiegelungseffekt och eropgeet, awer déi dynamesch a statesch Reiwungsresistenz ass méi grouss, den Ënnerscheed tëscht dem internen Drock erhéicht, den Afloss vun der Gummi Elastizitéit, d'Kontaktresistenz gëtt erhéicht Wéinst der Lipmarge gëtt Dichtungsring kippend an d'Lippekantverlängerung, och einfach ze rutschen oder ze krauchen, ka benotzt ginn fir ze verhënneren datt den kippende Lagerring seng Stabilitéit behält.
Uewen ass den Haaptinhalt vun dësem Artikel, ech hoffen Iech ze hëllefen.