ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಲಸದ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಇದನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಮುಂದಿನ ಲೇಖನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ಮಾತನಾಡಲು.
(1) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಂತರಿಕ ಸಂಕೋಚನ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಅನುಚಿತ ಜೋಡಣೆ, ವಿರೂಪ, ಧರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ವೇಗವು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಲಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳ ಕಳಪೆ ಜೋಡಣೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಮೇಲ್ಮೈ ಚರ್ಮವು ಅಥವಾ ಸಿಂಟರ್ಡ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ದಾಖಲಾತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣಗಳು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ವಿಭಿನ್ನ ಹೃದಯ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಬಾಗುವಿಕೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಾನ ವಿಚಲನದಲ್ಲಿ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಸುವುದು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
(2) ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೀಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಾರುವುದು ಅಥವಾ ತೆವಳುತ್ತಾರೆ. ರುಬ್ಬುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್, ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಗೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

(3) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಮಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ಅಳತೆಯೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು, ಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದು.
(4) ಮುದ್ರೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಪ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಯು-ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಪ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಯು-ಆಕಾರದ ಸೀಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡದಂತೆ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಳ, ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಪ್ರಭಾವ, ತುಟಿ ಅಂಚಿನಿಂದಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರವು ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತುಟಿ ಅಂಚಿನವರೆಗೆ ಇಳಿಜಾರಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತುಟಿ ಅಂಚಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದು,
ಮೇಲಿನವು ಈ ಲೇಖನದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.