ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಲಸದ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು ಗೊತ್ತಾ? ಅದನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಮುಂದಿನ ಲೇಖನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ಮಾತನಾಡಲು.
(1) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಂತರಿಕ ಸಂಕೋಚನ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಜೋಡಣೆ, ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದ ವಿರೂಪ, ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ವೇಗವು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹರಿದಾಡುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣಗಳು ಭಾಗಗಳ ಕಳಪೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರುತುಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಂಟರ್ಡ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ವಿವಿಧ ಹೃದಯ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಬಾಗುವುದು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದ ವಿಚಲನದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
(2) ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೀಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಲ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್, ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಗೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

(3) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚನ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ತೆವಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ಅಳತೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು, ಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು.
(4) ಸೀಲುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಪ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. U-ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಓ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ಹರಿದಾಡುವುದು ಸುಲಭ. U- ಆಕಾರದ ಸೀಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಪ್ರಭಾವ, ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ತುಟಿಯ ಅಂಚುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಓರೆಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ತುಟಿಯ ಅಂಚಿನ ಉದ್ದವಾಗುವುದು, ಸ್ಲಿಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಲ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಬಹುದು ಉಂಗುರವು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವು ಮೇಲಿನದು, ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.