今日のフランジは、私たちの生活や多くの産業で製品のシールに使用されています。そのため、今日のフランジ用途や非常に幅広いカスタマイズフランジに対応し、多くの場所で使用できる製品となっています。フランジの特注製作にあたっては、以下の点に注意してください。
1. 金型の設計と製造
大型フランジ各900のクランプ底板2枚、フランジサポート2枚、垂直板2枚、補強板4枚で溶接されています。ツールの剛性を確保するには、接続プレートの溶接シームを面取りする必要があり、溶接角度は 20 ～ 30 mm の高さになります。でフランジプレート対応するボルト穴が開けられ、ボルト接続でフランジとフランジプレートの精度を保証します。小端のフランジと背面のプレートの間の隙間には、小さな手動ジャッキを置き、プレートの垂直方向に沿って押すことができます。フランジプレートエルボがツーリングに入るように隙間を開け、より厚い鋼板に近いトラフ型ツーリングの構造を採用し、切削剛性の要件を満たす。

2. ツーリングの性能要件
大フランジの 2 つのフランジ面は互いに直角であり、立型旋盤のテーブルは水平回転であるため、ツールの主な機能は、大フランジのボルト穴を使用してツールとフランジを接続することです。工具がワークベンチにクランプされているときは、加工されたフランジ面が立型旋盤のワークテーブルと同心で平行であることが保証される必要があります。工具の数を減らすために、エルボ 2 端のサイズを 1 つの工具で確実に加工できるように、工具はクランプ位置を変更できる必要があります。同時に、工具は十分な剛性を持たなければなりません。そうでないと、フランジシールリング溝の加工品質に重大な影響を与えるため、使用要件を満たすために、工具の高さを可能な限り低くする必要があります。剛性を高めて操作性を向上させます。大きなフランジで治具を固定した後、回転半径は垂直台車の作業半径を超えないようにする必要があり、クランプと調整が簡単で、切断に便利です。
3. ツーリングの剛性チェック
溝構造の片持ち梁のたわみと回転角度は、旋回中に片持ち梁に曲げやねじれの力が加わったときに確認する必要があります。以上の確認により、最大たわみ7.27×LO-7m、最大角度8.969×10-5は変形が最小限であり、鉄筋増加の該当部分では計算値を大きく上回る剛性が得られ、十分な剛性を確保できました。切削力の要件を満たします。ツーリングとエルボフランジを組み合わせた後の最大回転直径は 2.42m < 3.50m (門型垂直車の回転直径) であるため、このツーリングは理論的には実現可能です。

4.旋削加工
大型フランジを加工する場合、底板を立車作業台に下向きに取り付け、エルボフランジをツーリングに取り付け、大端フランジをボルトとブラケットで固定することで、フランジ加工面と立車作業台が確実に接触します。同心円状かつ平行に切断します。小端フランジを加工する際は、治具の底板を下にして立車の作業台にクランプします。小端フランジと小支持板の背面を締め付けた後、小フランジを切断する前に小端フランジと小支持板をボルトで固定することができます。切断時に前方クランプを求める場合は、大フランジと小フランジの垂直性を保証する必要があります。
5. 構造要素
大型フランジツーリングはシンプルで合理的な構造、製造が簡単、剛性が高く、プロセスアライメント調整が操作しやすく、エルボフランジの3つのグループの機械加工ニーズを完全に満たし、終わりのない条件で完全に認定されています。将来の工作機械では、同様の部品を加工する立旋盤によって新しい道が開かれます。