油圧シリンダのピストンが滑ったり、這ったりすると、油圧シリンダの動作が不安定になります。その理由を知っていますか？それをどうすればいいのか知っていますか？以下の記事は主にあなたが話すためのものです。
(1) 油圧シリンダーの内部収斂。油圧シリンダの内部部品の組み立てが不適切で、形状や位置の変形、摩耗、公差が限界を超え、動作抵抗が大きすぎるため、ストローク位置の違いにより油圧シリンダのピストンの速度が変化し、滑りやずれが発生します。這う。原因のほとんどは、部品の組み立て品質の悪さ、表面の傷、焼結鉄ヤスリによるもので、抵抗が増加し、速度が低下します。例：ピストンとピストンロッドの心臓部またはピストンロッドの曲がり、油圧シリンダまたはピストンロッドのガイドレールの取り付け位置のずれ、取り付けられたシールリングがきつすぎるまたは緩すぎる。解決策は、修理または調整し、損傷した部品を交換し、鉄粉を除去することです。
(2) 潤滑不良、または油圧シリンダの口径加工が公差外である。ピストンとシリンダ、ガイドレールとピストンロッドは相対運動をするため、潤滑不良や油圧シリンダの口径が公差から外れると摩耗が進行し、シ​​リンダ中心線の直線性が低下します。このように、油圧シリンダ内でピストンが動作すると摩擦抵抗が大小となり、滑りや這いが発生します。解決策は、研削油圧シリンダーを修理し、次にピストンの要件に従ってピストンロッドと構成ガイドスリーブを修理することです。

(3) 油圧ポンプまたは油圧シリンダの鍛造品。 空気の圧縮または膨張により、ピストンが滑ったり、クリープしたりします。解消策は油圧ポンプの点検、専用の排気装置の設置、フルストロークの高速動作、排気を数本戻すことです。
(4) シールの品質は、スリップまたはクリープに直接関係します。 Oリングを低圧で使用すると、Uリングに比べて面圧が高く、静摩擦抵抗と静摩擦抵抗の差により滑りやクリープが発生しやすくなります。U字型のシール面は圧力が増加すると増加し、シール効果も増加しますが、動摩擦抵抗と静摩擦抵抗が大きくなり、内圧の差が大きくなり、ゴム弾性の影響により接触抵抗が増加します。リップマージンにより、シールリングが傾いてリップエッジが伸び、滑りや這いが発生しやすいため、ベアリングリングの傾きを防止して安定性を保つことができます。
以上がこの記事の主な内容となりますが、ご参考になれば幸いです。