油圧シリンダーピストンのスライドまたはクロールは、油圧シリンダーの作業の不安定性になります。その理由を知っていますか？どうしたらいいか知っていますか？次の記事は、主にあなたが話すためのものです。
（1）油圧シリンダー内部渋味。油圧シリンダーの内部部分の不適切なアセンブリ、形状と位置の変形、摩耗または耐性は、制限を超え、アクション抵抗が大きすぎるため、油圧シリンダーピストンの速度は異なるストローク位置で変化し、スライドまたはスライディングまたはスライドがあります。クロール。理由のほとんどは、部品の組み立て品質の低さ、表面瘢痕、または焼結鉄のファイリングによるものであるため、抵抗が増加し、速度が低下します。たとえば、ピストンとピストンロッドの異なるハートまたはピストンロッドの曲げ、油圧シリンダーまたはピストンロッドガイドレールの設置位置偏差、シーリングリングはきつすぎるか緩すぎます。解決策は、損傷した部品を修復または調整し、交換し、鉄のファイリングを削除することです。
（2）耐性からの潤滑剤または油圧シリンダーの開口部処理。ピストンとシリンダー、ガイドレールとピストンロッドの動きは相対的な動きであるため、潤滑が不十分な場合、または油圧シリンダーの開口部が耐性がなくなっているため、シリンダー中心線の直線性が低下するため、摩耗が悪化します。このようにして、ピストンが油圧シリンダーで動作すると、摩擦抵抗が大小になり、滑りやrawいをもたらします。解決策は、研削油圧シリンダーを修復し、ピストンの要件に従って、構成ガイドスリーブであるピストンロッドを修理することです。

（3）空中への油圧ポンプまたは油圧シリンダーの鍛造。 空気圧縮または膨張により、ピストンが滑りたり忍び寄ったりします。除去尺度は、油圧ポンプをチェックし、特別な排気装置をセットアップし、完全なストロークの迅速な動作を行い、いくつかの排気を返すことです。
（4）シールの品質は、スリップまたはクリープに直接関連しています。 OリングがUリングと比較して低圧で使用される場合、表面圧力が高いため、静的および静的摩擦抵抗の違いがあるため、簡単に滑りたりクリープしたりするのは簡単です。 U字型のシール表面は、圧力の増加とともに増加しますが、シール効果も増加しますが、動的および静的摩擦抵抗が大きくなります。内圧の違い、ゴム弾力性の影響、接触抵抗が増加します。リップマージンのため、シーリングリングは傾斜し、リップエッジの伸びを行い、滑りやクロールを引き起こすのも簡単で、傾斜ベアリングリングが安定性を維持するのを防ぐことができます。
上記はこの記事の主な内容です。私はあなたを助けることができることを望んでいます。