האוגן של היום, אמור להפוך לחיים שלנו ותעשיות רבות, יכולות לשמש לאיטום מוצרים. לכן, יישום האוגנים של היום או מגוון רחב מאוד של אוגנים מותאמים אישית הפך למוצר שניתן להשתמש בו במקומות רבים. אז יש לשים לב לנקודות הבאות לפני הייצור המותאם אישית של אוגנים.
1. תכנון וייצור כלי עבודה
אוגנים גדוליםמרותכים על ידי 2 לוחות תחתונים מהדקים של 900 כל אחד, 2 תומכי אוגן, 2 לוחות אנכיים ו-4 לוחות חיזוק. על מנת להבטיח את קשיחות הכלים, יש לעקוף את תפר הריתוך של הצלחת המחוברת, וזווית הריתוך בגובה 20-30 מ"מ. עלצלחת אוגןחור בורג מתאים הוא קדח, להבטיח את הדיוק של אוגן לצלחת אוגן עם חיבור ברגים, אוגן הקצה הקטן והצלחת מאחור, הפער ביניהם יכול לשים שקעים ידניים קטנים וללחוץ לאורך הכיוון האנכי של הצלחת עלצלחת אוגןלפתוח פער, כך המרפק לתוך נוסע, לאמץ את המבנה של צלחת פלדה עבה יותר כלי משוער סוג שוקת, כדי לעמוד בדרישות של קשיחות חיתוך.

2. דרישות ביצועי כלי עבודה
שני משטחי האוגן של אוגנים גדולים מאונכים זה לזה, והשולחן של המחרטה האנכית הוא סיבוב אופקי, ולכן התפקיד העיקרי של הכלי הוא להשתמש בחור הבורג על האוגן הגדול כדי לחבר את הכלי והאוגן יחד. כאשר כלי העבודה מהודקים על שולחן העבודה, יש להבטיח כי מישור האוגן המעובד הוא קונצנטרי ומקביל לשולחן העבודה המחרטה האנכית. על מנת להקטין את מספר האביזרים, הכלי אמור להיות מסוגל לשנות את מיקום ההידוק, על מנת להבטיח שניתן לעבד את גודל המרפק 2 קצוות על כלי עבודה אחד. יחד עם זאת, על כלי העבודה להיות קשיחות מספקת, אחרת זה ישפיע ברצינות על איכות העיבוד של חריץ טבעת האיטום של האוגן, ולכן על מנת לעמוד בדרישות השימוש, יש להפחית את גובה הכלים ככל האפשר, כדי לשפר את הקשיחות ולהקל על הפעולה. לאחר קיבוע המתקן עם האוגן הגדול, רדיוס הסיבוב לא יעלה על רדיוס העבודה של המכונית האנכית, וניתן להדק אותו ולהתאים אותו בקלות ונוח לחיתוך.
3. בדיקת קשיחות כלי עבודה
יש לבדוק את זווית הסטייה והסיבוב של קורת שלוחה עם מבנה החריץ כאשר כוח הקורה שלוחה מכופף ומפותל במהלך הסיבוב. באמצעות הבדיקה לעיל, הסטייה המקסימלית של 7.27× LO -7m והזווית המקסימלית של 8.969×10-5 הם דפורמציה מינימלית, ובחלקים הרלוונטיים של הגדלת מוטות חיזוק, קשיחות הרבה מעבר לערך המחושב, הקשיחות יכולה במלואה עומדים בדרישות של כוח חיתוך, לאחר השילוב של הציוד והאוגן של המרפק, הקוטר הסיבובי המרבי הוא 2.42 מ' < 3.50 מ' (קוטר סיבובי של מכונית אנכית כפולה עמודה), כך שהניוד הזה אפשרי מבחינה תיאורטית.

4. עיבוד פנייה
בעת עיבוד אוגנים גדולים, הצלחת התחתונה מותקנת כלפי מטה על שולחן העבודה האנכי של הרכב, אוגן המרפק מותקן בכלי העבודה, והאוגן הגדול מקובע עם ברגים וסוגריים כדי להבטיח שמשטח עיבוד האוגן ושולחן העבודה האנכי של המכונית הם קונצנטריים ומקבילים לחתוך. בעת עיבוד האוגן הקטן, הצלחת התחתונה של כלי העבודה מונחת כלפי מטה ומהודקת על שולחן העבודה של המכונית האנכית. לאחר הידוק החלק האחורי של האוגן הקטן והצלחת התומכת הקטן, ניתן לקבע את האוגן הקטן והלוח התומך הקטן באמצעות ברגים לפני חיתוך האוגן הקטן. יש להבטיח את האנכיות של האוגנים הגדולים והקטנים כאשר מחפשים את ההידוק קדימה בחיתוך.
5. אלמנטים מבניים
כלי האוגן הגדול מבנה פשוט וסביר, ייצור קל, קשיחות טובה, התאמת יישור תהליך קל לתפעול, עונה באופן מלא על מעמד אוגן המרפק הגדול על צורכי העיבוד של שלוש קבוצות אוגן המרפקים מוסמכים לחלוטין, בתנאי ללא סוף מכונות בעתיד, עם עיבוד מחרטה אנכית חלקים דומים פתחה דרך חדשה.