מאז הרפורמה והפתיחה, הצמיחה המהירה של הכלכלה הלאומית והפיתוח הנמרץ של בניית תשתית לאומית קידמו את התפתחות שוק מכונות הבנייה המקומי ואת ההתקדמות המהירה של תעשיית מכונות הבנייה. בתוך שנים ספורות, תעשיית מכונות הבנייה ב- סין גדלה מחלשה לחזקה, וגם תעשיית מנוף הבנייה, כמו מכונות בנייה אחרות, התקדמה במידה ניכרת. אמנם ההתפתחות מהירה, אך השוק עדיין חשף כמה בעיות: להיקף שוק המנופים יש היקף משמעותי אזורי, כלומר, האזורים המפותחים הכלכליים ממשיכים למכור חם, כוח הקנייה של אזורים נחשלים חלש יחסית; מוצרי טונה גדולים גדלים במהירות; ההתפתחות התעשייתית קשורה קשר הדוק למדיניות ההשקעות הלאומית, ושינוי המחזור מושפע כמובן על ידי התפתחות הכלכלה הלאומית. המשתמשים אינם בטוחים ומפוזרים.
מאז 2007, תעשיית ייצור המנופים בסין התפתחה במהירות. הדבר משקף את ההתקדמות הטכנולוגית של תעשיית הייצור בסין ואת השגשוג של שוק השכרת המנופים. בכניסה לשנת 2008, מגמת התפתחות זו לא שככה, התעשייה מלאה בתקווה חדשה לעתיד. יחד עם זאת, יש לציין כי עדיין קיימות בעיות רבות בתעשיית מנוף הבנייה בסין. איך לפתח את שוק השכירות יהפוך למפתח למגמה העתידית של תעשיית המנופים.

על פי הסטטיסטיקה, משתמשים פרטיים מהווים יותר מ-70% מסך המשתמשים, ויש מגמה הולכת וגוברת. עם התאמה מחדש של אסטרטגיית הפיתוח הלאומית, יישום צעדים שונים וחיזוק הרצון העז של כלל העם מחפשים התפתחות משותפת ושואפים לחיים אמידים, הבנייה הכלכלית תלך בוודאי לדרך של התפתחות מהירה ובריאה. מנוף בנייה ותעשיות תומכות, באמצעות טבילת התחרות בשוק, ייפטרו גם מהשנים הקודמות מצב נודד, לתוך התפתחות בריאה ויציבה של התקופה החדשה.
האם שנת 2007 יוצאת דופן: צמיחה מתמשכת במספר העגורים המקומיים הגדולים, יבוא של מנוף כל שטח 500 ט', 600 ט' מנוף זחל, הכל הגיע באופן לא מודע למספר מדהים, זה מראה שההתפתחות התעשייתית בתקופה החדשה בסין, אז גם הביא את כל השכרת העגורן לגובה חסר תקדים.
בשנים האחרונות, המעורבות בגודלן של חברות השכרת מכונות הרמה גדלו, קצב הצמיחה מדהים. בשנת 2007, לבניית תשתית הנדסית בקנה מידה גדול הייתה השפעה עצומה על ענף השכרת המנופים. העלייה של סבב בנייה חדש בתעשיות החשמל, הנפט, הכימיקלים ואחרות מילאה תפקיד מכריע בפיתוח תעשיית השכרת המנופים בסין. תעשיית השכרת המנופים של סין מורכבת בדרך כלל מחברות ליסינג גדולות בבעלות המדינה, משותף פרטי. מיזמים ומפעלי ליסינג קטנים בודדים. רבות מחברות השכרת המנופים הגדולות בבעלות המדינה קוצרות את הפירות, בעוד שמספר צורות אחרות של הליסינג גם קצר כמה פירות פיננסיים.
לדברי כמה מומחים, בניית התשתית של סין תתפתח עוד יותר, אבל לתעשיית ההשכרה של סין יש עדיין בעיות רבות שצריך לפתור: תחרות מופרעת, כאוס בשוק הוא בעיות נפוצות יותר בתעשיית השכרת המנופים בסין. כיום, רוב תעשיית השכרת המנופים בסין. סין היא עדיין צורה מסורתית של ליסינג, יש לנו עוד דרך ארוכה לעבור כדי להיפטר מהכבלים של המצב המסורתי הזה. למרות שהביקוש למנופים בתשתיות בקנה מידה גדול הפרויקטים יגדלו באופן משמעותי, עם הגידול המהיר במספר מפעלי השכרת המנופים, מפעלי השכרת המנופים יהפכו משוק המוכרים לשוק הקונים, ואף יופיעו תחרות אכזרית של הורדת המחיר. בהשוואה לחברות ליסינג גדולות רבות, חברות הליסינג הקטנות צריכות להופיע לזכות בחסד של צד הבנייה עם איכות שירות טובה, במקום פשוט להתחרות במחירים נמוכים. בסין, כמה חברות השכרת מנופים גדולות משתמשות במשאבים קיימים, נותנות בחשבון מגוון של הפעילות, כך שלא רק ניתן להרחיב את המחזור, אלא גם לספק מגוון שירותים ללקוחות, ובכך להרחיב את הנראות וההשפעה של המיזם. כחברת השכרת מנופים ביתית, יש צורך ללמוד היטב את מושגי הניהול המתקדמים של מדינות זרות, כך שלענף השכרת המנופים של סין יש קפיצת מדרגה איכותית.