מאז הרפורמה והפתיחה, הצמיחה המהירה של הכלכלה הלאומית והפיתוח נמרץ של בניית תשתיות לאומיות קידמו את פיתוח שוק מכונות הבנייה המקומיות וההתקדמות המהירה של תעשיית מכונות הבנייה. רק כמה שנים, תעשיית מכונות הבנייה בתעשיית מכונות הבנייה בתעשייה. סין גדלה מחלשה לחזקה, ותעשיית מנוף הבנייה, כמו מכונות בנייה אחרות, התקדמה גם היא. למרות שהפיתוח מהיר, אך השוק עדיין חשף כמה בעיות: סולם השוק של המנוף יש אזורי משמעותי, כלומר , האזורים המפותחים הכלכליים ממשיכים למכור חם, כוח הקנייה של אזורים לאחור חלש יחסית; מוצרי טונוס גדולים צומחים במהירות; הפיתוח התעשייתי קשור קשר הדוק למדיניות ההשקעה הלאומית, ושינוי המחזור מושפע כמובן מפיתוח הלאומי כלכלה. משתמשים אינם בטוחים ומפוזרים.
מאז 2007, ענף ייצור המנוף של סין התפתח במהירות. זה משקף את ההתקדמות הטכנולוגית של ענף הייצור של סין ואת שגשוג שוק השכרת המנוף. בהכנת 2008, מגמת פיתוח זו לא התפוגגה, התעשייה מלאה בתקווה חדשה לעתיד. יחד עם זאת, יש לציין כי עדיין יש בעיות רבות בתעשיית מנוף הבנייה של סין. כיצד לפתח את שוק ההשכרה יהפוך למפתח למגמה העתידית של ענף המנוף.

על פי הסטטיסטיקה, משתמשים פרטיים מהווים יותר מ- 70% מכלל המשתמשים, ויש מגמה הולכת וגוברת. עם התאמת מחדש של אסטרטגיית הפיתוח הלאומית, יישום מדדים שונים וחיזוק הרצון העז של כל האנשים חפש פיתוח משותף ושאיף לחיים אמיצים, הבנייה הכלכלית בוודאי תתקדם לעבר דרך של פיתוח מהיר ובריא. מנוף בנייה ותעשיות תומכות, באמצעות טבילת התחרות בשוק, ייפטרו גם הם מהשנים הקודמות המצב הנדוט , להתפתחות בריאה ויציבה של התקופה החדשה.
היא שנת 2007 מדהימה: צמיחה מתמשכת במספר המנוף המקומי הגדול, יבוא כל מנוף השטח 500 ט ', מנוף סורק 600 ט', כולם הגיעו למודע למספר מדהים, הוא מראה כי ההתפתחות התעשייתית בתקופה החדשה בסין, ואז הביא גם את כל השכרת המנוף לגובה חסר תקדים.
בשנים האחרונות, המעורבים בגודל של חברות השכרת מכונות ההרמה עלו, קצב הצמיחה מדהים. בשנת 2007, בניית תשתיות הנדסיות בהיקף נרחב השפיעה מאוד על ענף ליסינג המנוף. התפרצות של סבב בנייה חדש בכוח החשמלי, הנפט, הכימיקלים והתעשיות האחרות מילאה תפקיד מכריע בפיתוח ענף הליסינג של סין. Ventures ומפעלי ליסינג קטנים בודדים. רבים מחברות השכרת המנוף הגדולות בבעלות המדינה קוצרו את התגמולים, בעוד שכמה צורות ליסינג אחרות קבעו גם כמה תגמולים כספיים.
לדברי כמה מומחים, בניית התשתיות של סין תפותח עוד יותר, אך לתעשיית ההשכרה של סין עדיין יש בעיות רבות שיש לפתור: תחרות מופרעת, כאוס בשוק הוא בעיות נפוצות יותר בענף השכרת המנוף של סין. סין היא עדיין סוג של חכירה מסורתית, עדיין יש לנו דרך ארוכה להיפטר מהכבילה של המצב המסורתי הזה. למרות שהביקוש למנופים בפרויקטים של תשתיות רחבות היקף יגדל משמעותית, עם הצמיחה המהירה של המספר של מפעלי ליסינג מנוף, ארגוני ליסינג מנוף יפנו משוק המוכר לשוק הקונים, ואף יופיעו בתחרות אכזרית של הורדת המחיר. במקום פשוט להתחרות במחירים נמוכים. בסין, כמה חברות השכרת מנוף גדולות משתמשות במשאבים קיימים, מתחשבים במגוון פעולות, כך שלא רק שיכולים להרחיב את המחזור, אלא גם יכולים לספק מגוון שירותים ללקוחות, ובכך להתרחב הנראות וההשפעה של הארגון. כחברה להשכרת מנוף מקומי, יש ללמוד במלואם את מושגי הניהול המתקדמים של מדינות זרות, כך שלענף השכרת המנוף של סין יש קפיצה איכותית.