Stampaggio a freddoè un tipo di tecnologia di formatura plastica di precisione, con vantaggi incomparabili di lavorazione, come buone proprietà meccaniche, elevata produttività ed elevato utilizzo dei materiali, particolarmente adatta per la produzione di massa e può essere utilizzata come metodo di produzione del prodotto finale, forgiatura a freddo nel settore aerospaziale e dei trasporti L'industria delle macchine utensili e altri settori hanno un'ampia applicazione. Allo stato attuale, il rapido sviluppo dell’industria automobilistica, dell’industria motociclistica e dell’industria delle macchine utensili fornisce la forza trainante per lo sviluppo della tradizionale tecnologia di stampaggio a freddo.Processo di forgiatura a freddoin Cina potrebbe non iniziare tardi, ma la velocità di sviluppo presenta un grande divario rispetto ai paesi sviluppati, finora la produzione cinese di forgiatura a freddo su auto di peso inferiore a 20 kg, equivalente alla metà dei paesi sviluppati, ha un grande potenziale di sviluppo , rafforzare lo sviluppo diforgiatura a freddola tecnologia e l'applicazione sono attualmente un compito urgente nel nostro Paese.
La forma dei pezzi fucinati a freddo è diventata sempre più complessa, dall'albero del gradino iniziale, viti, viti, dadi e condotti, ecc., alla forma dei pezzi fucinati complessi. Il processo tipico dell'albero scanalato è: asta di estrusione - ribaltamento della parte centrale della testa - scanalatura di estrusione; Il processo principale del manicotto scanalato è: coppa di estrusione posteriore - - fondo nell'anello - - manicotto di estrusione. Attualmente, la tecnologia dell'estrusione a freddo degli ingranaggi cilindrici è stata utilizzata con successo anche nella produzione. Oltre ai metalli ferrosi, i materiali in leghe di rame, leghe di magnesio e leghe di alluminio sono sempre più ampiamente utilizzati nell'estrusione a freddo.

Innovazione continua dei processi
La forgiatura di precisione a freddo è un processo di formatura (quasi) netta. Le parti formate con questo metodo hanno elevata resistenza, alta precisione e buona qualità superficiale. Allo stato attuale, la quantità totale di forgiati a freddo utilizzati da un'auto comune all'estero è di 40 ~ 45 kg, tra cui la quantità totale di parti dei denti è superiore a 10 kg. Il peso singolo di un ingranaggio forgiato a freddo può raggiungere più di 1 kg e la precisione del profilo del dente può raggiungere 7 livelli.
La continua innovazione tecnologica ha promosso lo sviluppo della tecnologia di estrusione a freddo. Dagli anni '80, gli esperti di forgiatura di precisione in patria e all'estero hanno iniziato ad applicare la teoria della forgiatura per derivazione allo stampaggio a freddo di ingranaggi cilindrici ed elicoidali. Il principio principale della forgiatura per derivazione è quello di creare una cavità o canale di derivazione del materiale nella parte formante del pezzo grezzo o dello stampo. Nel processo di forgiatura, parte del materiale scorre nella cavità o nel canale di derivazione mentre riempie la cavità. Con l'applicazione della tecnologia della forgiatura shunt, la lavorazione di ingranaggi di alta precisione con meno o nessun taglio ha rapidamente raggiunto la scala industriale. Per le parti estruse con un rapporto lunghezza-diametro pari a 5, come lo spinotto del pistone, è possibile ottenere una formatura unica estrusa a freddo adottando ampiamente il blocco assiale del materiale residuo attraverso lo shunt assiale e la stabilità del punzone è buona. Per la formatura di ingranaggi cilindrici piatti, la formatura per estrusione a freddo di pezzi fucinati può essere realizzata anche utilizzando blocchi radiali di materiale residuo.
La forgiatura a blocchi è una matrice ravvicinata attraverso uno o due punzoni per l'estrusione unidirezionale o opposta del metallo che forma in una sola volta, per ottenere una forgiatura fine di forma quasi pulita senza bordo flash. Alcune parti di precisione delle automobili, come ingranaggi planetari e semiassi, manicotti a stella, cuscinetti a croce, ecc., se viene adottato il metodo di taglio, non solo il tasso di utilizzo del materiale è molto basso (meno del 40% in media), ma anche il costo delle ore di lavoro, alti costi di produzione. Per produrre questi pezzi fucinati puliti all'estero viene adottata la tecnologia di forgiatura chiusa, che elimina la maggior parte del processo di taglio e riduce notevolmente i costi.
Lo sviluppo del processo di forgiatura a freddo è principalmente quello di sviluppare prodotti ad alto valore aggiunto per ridurre i costi di produzione. Allo stesso tempo, si sta costantemente infiltrando o sostituendo nei settori del taglio, della metallurgia delle polveri, della fusione, dello stampaggio a caldo, della formatura della lamiera, ecc., e può anche essere combinato con questi processi per formare processi compositi. La tecnologia di formatura plastica composita forgiatura a caldo-forgiatura a freddo è una nuova tecnologia di formatura dei metalli di precisione che combina forgiatura a caldo e forgiatura a freddo. Sfrutta appieno i vantaggi rispettivamente della forgiatura a caldo e della forgiatura a freddo. Il metallo allo stato caldo ha una buona plasticità e un basso stress da flusso, quindi il processo di deformazione principale viene completato dalla forgiatura a caldo. La precisione dello stampaggio a freddo è elevata, quindi le dimensioni importanti delle parti vengono infine formate mediante il processo di stampaggio a freddo. La tecnologia di formatura di plastica composita a caldo-forgiatura a freddo è apparsa negli anni '80 ed è stata sempre più ampiamente utilizzata a partire dagli anni '90. Le parti realizzate con questa tecnologia hanno ottenuto buoni risultati nel miglioramento della precisione e nella riduzione dei costi.