Nel caso di grossolanità comune diflange, diversi gradi di acciaio e diversi metodi di avvolgimento hanno diversi gradi di riduzione del limite di fatica, come il grado di diminuzione diflange della bobina caldaè più piccolo diflange della bobina calda. La pratica dimostra che la cadmiatura può aumentare notevolmente il limite di faticaflangia. ILflangiail funzionamento in condizioni di alta temperatura dovrebbe prendere in considerazione l'uso di acciaio resistente al calore.

Esiste una certa connessione tra la resistenza allo snervamento delflangiae il limite di fatica. In generale, maggiore è il carico di snervamento del materiale, maggiore è la resistenza alla fatica. Pertanto, la resistenza alla fatica del viaggioflangiadovrebbe essere determinato dalla resistenza allo snervamento del viaggioflangiamateriale, oppure deve essere selezionato il materiale con un elevato rapporto tra carico di snervamento e resistenza alla trazione. Pertanto, è necessario considerare l'effetto standard nel calcolo della resistenza a fatica della flangia.
L'influenza della corrosione sulla resistenza a faticaflangianon è legato solo al numero di volte in cui la flangia è sottoposta a carico variabile, ma anche al numero di vita utile. All’aumentare della rugosità superficiale, il limite di fatica diminuisce. Pertanto, la durata operativa dovrebbe essere presa in considerazione quando si pianificano e si contabilizzano le flange interessate dalla corrosione.
L'incontro esiste nell'inclusione è stressante sulla superficie della fonte, può portare prematuramente all'inclusione e all'interfaccia della matrice tra le crepe da fatica, maggiore è l'effetto dello standard del materiale,flangestandard per tutti i tipi di tecnologia dei difetti di lavorazione a freddo e a caldo, maggiore è la possibilità di difetti superficiali, maggiore è la probabilità che questi motivi portino all'affaticamento. Minore è la rugosità della superficie del materiale, minore è la convergenza delle sollecitazioni, maggiore è la resistenza alla fatica.
Il limite di fatica dell'acciaio aumenta quando la temperatura è inferiore a quella ambiente. La resistenza alla fatica dell'acciaio al carbonio scende dalla temperatura ambiente a 120 ℃, aumenta da 120 ℃ a 350 ℃ e diminuisce quando la temperatura supera i 350 ℃. Non vi è alcun limite di fatica ad alta temperatura, molatura, forte pressione, granigliatura e laminazione della superficie del materiale.
Flangiacondizioni della superficie Grandi sollecitazioni si producono principalmente sulla superficieflangiamateriale, quindi la qualità della superficie della flangia ha una grande influenza sulla resistenza alla fatica. Quando il mezzo corrosivoflangiafunziona in un mezzo corrosivo, diventa la fonte di fatica a causa della corrosione per vaiolatura sulla superficie o della corrosione dei bordi dei grani sulla superficie. Sotto l'azione di sollecitazioni variabili, si espanderà gradualmente e porterà alla fessurazione. Poiché la flangia della bobina calda in acciaio e il relativo riscaldamento del trattamento termico, a causa dell'ossidazione delflangiala superficie del materiale diventa grossolana e il fenomeno della decarburazione, in modo da ridurre la resistenza alla faticaflangia.