1. Ossido di berillio:L'ossido di berillio non solo perde molto acciaio, ma riduce anche la qualità della superficie dei pezzi forgiati e la durata delstampo di forgiatura. Se premuto nel metallo, ilforgiativerrà demolito. La mancata rimozione dell'ossido di berillio influirà sul processo di tornitura.
2. Decarburazione:La decarburazione si riferisce al fenomeno per cui tutto o parte del carbonio sulla superficie dell'acciaio viene bruciato. La decarburazione fa sì che la superficie del pezzo appaia morbida, riduce la durezza superficiale, la resistenza all'usura e la resistenza alla fatica.
3. Surriscaldamento e surriscaldamento:Il surriscaldamento si riferisce al riscaldamento dell'acciaio oltre la temperatura consentita, in modo che la crescita del grano diventi grossolana. Il surriscaldamento non favorisce il trattamento termico, per cui i pezzi fucinati diventano fragili e le proprietà meccaniche si riducono, ma può essere eliminato normalizzando o ricottura dopoforgiatura. Per sovracombustione si intende il fenomeno degli ossidi o della fusione parziale dei metalli dovuta al tempo di riscaldamento troppo lungo e alla temperatura troppo elevata. La febbre non può essere curata.

4. Stress:a causa della differenza tra l'interno e l'esterno del metallo, l'espansione non è uniforme e si produce uno stress interno, chiamato stress termico. Il cambiamento sequenziale della struttura metallografica causato dal riscaldamento provoca anche uno stress, chiamato stress microstrutturale. Ciò creerà crepe nel pezzo durante il riscaldamento, causando crepe e rottami nel pezzo dopo la lavorazione dell'auto.
5. Frattura in sezione trasversale:questo difetto distrugge la composizione chimica e l'uniformità della microstruttura dell'acciaio, riduce la durezza di tempra e deteriora le proprietà meccaniche. Se la temperatura di ricottura è troppo elevata e si forma una sezione di grafite, non sarà facile tagliare e spegnere il surriscaldamento e la deformazione. Ma se la ricottura a caldo o a bassa temperatura, la perlite non può completare la globalizzazione, non è favorevole al taglio e al successivo trattamento termico.
6. carburo di maglia duro e fragile: indebolisce la forza di legame tra il materiale cristallino, le proprietà meccaniche peggiorano significativamente, in particolare la resistenza agli urti è ridotta, ma può essere migliorata o eliminata normalizzando. Se è presente carburo a fasce, renderà la durezza e la struttura di tempra e rinvenimento irregolari e facili da deformare, che è anche un difetto della struttura a fasce di perlite e ferrite lungo la direzione della deformazione della lavorazione. Allo stesso tempo, ridurrà anche la plasticità e la tenacità dell'acciaio, in modo che le dimensioni di lavorazione non siano stabili e si verifichi una rapida usura dell'utensile.