Ný orkusparandi hreyfanleikahugtök kalla á hagræðingu hönnunar með því að lækka íhluta og val á tæringarþolnum efnum sem hafa mikinn styrk til þéttleikahlutfalla. Hægt er að framkvæma lækkun íhluta annað hvort með uppbyggilegri byggingarhagræðingu eða með því að skipta um þung efni með léttari hástyrk. Í þessu samhengi gegnir smíðandi mikilvægu hlutverki við framleiðslu álagsbyggða burðarhluta. Á Institute of Metal Forming and Metal -myndandi vélum (IFUM) hefur verið þróað ýmsar nýstárlegar smíðunartækni. Hvað varðar hagræðingu á skipulagi voru mismunandi aðferðir til að staðla styrkingu íhluta rannsakaðar. Staðbundið af völdum álags herða með kulda smíði undir yfirlagðri vatnsstöðugleikaþrýstingi gæti orðið að veruleika. Að auki væri hægt að búa til stjórnað martensitísk svæði með því að mynda framkallað fasa umbreytingu í meinvörpum austenitic stáli. Aðrar rannsóknir beindust að því að skipta um þunga stálhluta með háum steypu, ekki eldra málmblöndur eða blendingur efnis efnasambönd. Nokkrir smíðaferli magnesíums, ál- og títanblöndur fyrir mismunandi flug- og bifreiðaforrit voru þróaðar. Hugað hefur verið um alla vinnslukeðjuna frá efniseinkennum með uppgerð sem byggir á ferli til framleiðslu hlutanna. Staðfest var hagkvæmni þess að smíða flókin rúmfræði með þessum málmblöndur. Þrátt fyrir erfiðleikana sem upp koma vegna hávaða á vél og háum hita hefur verið beitt hljóðeinangrun (AE) tækni til að fylgjast með á netinu eftirliti með galla. Nýtt AE greiningar reiknirit hefur verið þróað, svo að hægt væri að greina og flokka mismunandi merkismynstur vegna ýmissa atburða eins og vöru/deyja sprungu eða slit á. Ennfremur var hagkvæmni nefndra smíðunartækni sannað með endanlegri frumgreiningargreiningu (FEA). Sem dæmi má nefna að heiðarleiki smíðs deyr með tilliti til upphafs sprungu vegna hitauppstreymis þreytu sem og sveigjanlegt tjón á áli voru rannsökuð með hjálp uppsafnaðra tjónalíkana. Í þessari grein er nokkrum af nefndum aðferðum lýst.