Piston silinder hidrolik yang tergelincir atau merangkak akan membuat kerja silinder hidrolik menjadi tidak stabil. Tahukah Anda alasannya? Tahukah Anda apa yang harus dilakukan dengannya? Artikel berikut ini terutama untuk Anda bicarakan.
(1) astringency internal silinder hidrolik.Perakitan bagian dalam silinder hidrolik yang tidak tepat, deformasi, keausan atau toleransi bentuk dan posisi melebihi batas, resistensi aksi terlalu besar, sehingga kecepatan piston silinder hidrolik berubah dengan posisi langkah yang berbeda, dan terjadi geser atau merangkak. Sebagian besar alasannya adalah karena kualitas perakitan suku cadang yang buruk, bekas luka di permukaan atau serbuk besi yang disinter, sehingga resistensi meningkat dan kecepatan menurun. Misalnya: piston dan batang piston berbeda jantungnya atau batang pistonnya bengkok, silinder hidrolik atau batang piston pada penyimpangan posisi pemasangan rel pemandu, cincin penyegel dipasang terlalu kencang atau terlalu longgar. Solusinya adalah dengan memperbaiki atau menyetel, mengganti bagian yang rusak dan menghilangkan kikir besi.
(2) pelumasan yang buruk atau pemrosesan bukaan silinder hidrolik di luar toleransi.Karena piston dan silinder, rel pemandu, dan batang piston mempunyai pergerakan relatif, maka jika pelumasan buruk atau bukaan silinder hidrolik di luar toleransi akan memperparah keausan, sehingga linearitas garis tengah silinder berkurang. Dengan cara ini, pada saat piston bekerja di dalam silinder hidrolik, maka tahanan geseknya akan besar dan kecil sehingga mengakibatkan terjadinya geser atau merangkak. Solusinya adalah dengan memperbaiki silinder hidrolik gerinda, dan kemudian sesuai dengan kebutuhan piston, memperbaiki batang piston, selongsong pemandu konfigurasi.

(3) Pompa hidrolik atau silinder hidrolik menempa ke udara. Kompresi atau pemuaian udara menyebabkan piston tergelincir atau merayap. Tindakan eliminasinya adalah dengan memeriksa pompa hidrolik, memasang perangkat pembuangan khusus, pengoperasian cepat langkah penuh dan mengembalikan beberapa knalpot.
(4) kualitas segel berhubungan langsung dengan slip atau creep. Jika o-ring digunakan pada tekanan rendah, dibandingkan dengan U-ring, o-ring lebih mudah tergelincir atau merayap karena tekanan permukaan yang lebih tinggi dan perbedaan ketahanan gesekan statis dan statis. Permukaan segel berbentuk U meningkat seiring dengan meningkatnya tekanan seiring dengan tekanan, meskipun efek penyegelan juga meningkat, namun ketahanan gesekan dinamis dan statis lebih besar, perbedaan antara tekanan internal meningkat, pengaruh elastisitas karet, resistansi kontak meningkat karena margin bibir, cincin penyegel akan miring dan pemanjangan tepi bibir, juga mudah menyebabkan tergelincir atau merangkak, dapat digunakan untuk mencegah cincin bantalan miring menjaga kestabilannya.
Di atas adalah isi utama artikel ini, semoga dapat membantu anda.