Hardenability dan hardenability adalah indeks kinerja yang mencirikan kemampuan quenchingpenempaan, dan mereka juga merupakan dasar penting dalam memilih dan menggunakan bahan.pengerasanadalah kekerasan maksimum yang apenempaandapat dicapai dalam kondisi ideal. Faktor utama yang menentukan tingkat pengerasanpenempaanadalah kandungan karbonnyapenempaan, atau lebih tepatnya kandungan karbon larutan padat dalam austenit selama quenching dan pemanasan. Semakin tinggi kandungan karbon maka semakin tinggi pula derajat pengerasan baja tersebut. Meskipun unsur paduan pada baja mempunyai pengaruh yang kecil terhadap kemampuan pengerasan baja, namun mempunyai pengaruh yang besar terhadap kemampuan pengerasan baja.
Hardenability adalah karakteristik yang menentukan kedalaman dan distribusi kekerasan baja yang dikeraskan dalam kondisi tertentu. Artinya, kemampuan untuk mendapatkan kedalaman lapisan yang mengeras ketika baja dikeraskan, yang merupakan sifat bawaan baja. Hardenability sebenarnya mencerminkan sifat yang melekat pada baja. kemudahan konversi austenit menjadi martensit ketika baja dipadamkan. Hal ini terutama terkait dengan stabilitas austenit superdingin dalam baja, atau laju pendinginan pendinginan kritis dalam baja.baja tempa.

Setelah quenching, struktur metalografi dan kurva distribusi kekerasan diamati pada penampang media pendingin. Garis penampangnya adalah martensit dan sisanya dibagi menjadi daerah non-Martensit yaitu struktur sebelum quenching. Terlihat dari gambar bahwa daerah martensit batang baja sebelah kanan lebih dalam sehingga kemampuan pengerasannya lebih baik. kekerasan martensit bahan di sebelah kiri lebih tinggi, yaitu pengerasan lebih baik. Laju pendinginan bagian penempaan bervariasi dari satu tempat ke tempat lain selama pendinginan. Kecepatan pendinginan permukaan maksimum, dan kecepatan pendinginan menurun. saat pusat mencapai pusat. Jika kecepatan pendinginan permukaan dan pusat penempaan lebih besar dari kecepatan pendinginan kritis penempaan baja, struktur martensit dapat diperoleh di sepanjang seluruh bagian penempaan, yaitu penempaan baja benar-benar padam. Jika bagian tengah berada di bawah laju pendinginan kritis, martensit diperoleh di permukaan dan jaringan non-Martensit diperoleh di jantung, menunjukkan bahwa baja yang ditempa belum dipadamkan.
Dalam produksi, pengerasan baja yang efektifpenempaanbiasanya dinyatakan dengan kedalaman lapisan pengerasan efektif, yaitu jarak vertikal dari permukaan yang diukur hingga 50% (fraksi volume) martensit. Hal ini juga berguna untuk mengukur jarak vertikal dari permukaan hingga kekerasan tertentu untuk menunjukkan kedalaman lapisan pengerasan efektif. Misalnya, kedalaman pengerasan induksi (DS) dan kedalaman perlakuan panas kimia (DC) diukur dengan jarak vertikal dari permukaan ke kekerasan yang ditentukan.
Distribusi energi bagian mekanis setelah pendinginan dan temperpenempaandengan kemampuan pengerasan yang berbeda ditunjukkan pada gambar. Sifat mekaniknya yang memiliki sifat pengerasan yang tinggi sepanjang penampang adalah distribusi yang seragam, dan penetrasi pendinginan yang rendah, sifat mekanik jantung yang rendah, ketangguhannya lebih rendah. Hal ini karena setelah tempertempa bajadengan kemampuan pengerasan yang tinggi, strukturnya dari permukaan ke dalam adalah Soxhlet temper granular, yang memiliki kemampuan bremsstrahlabilitas tinggi, sedangkan baja dengan kemampuan pengerasan rendah memiliki ferit lembek di bagian tengahnya, yang memiliki kemampuan bremsstrahl rendah.
(dari duan168.com)