Դարբնոցային լիսեռի կիրառման դաշտերն են
Առանցքային դարբնոցներ (մեխանիկական բաղադրիչներ) Լիսեռի դարբնոցները գլանաձև առարկաներ են, որոնք մաշված են առանցքակալի մեջտեղում կամ անիվի մեջտեղում կամ փոխանցումատուփի մեջտեղում, բայց մի քանիսը քառակուսի են: Լիսեռը մեխանիկական մաս է, որը աջակցում է պտտվող մասին և պտտվում է դրա հետ՝ փոխանցելու շարժում, ոլորող մոմենտ կամ ճկման պահեր: Ընդհանրապես, դա մետաղյա ձողի ձև է, և յուրաքանչյուր հատված կարող է ունենալ տարբեր տրամագիծ: Մեքենայի մասերը, որոնք կատարում են պտտվող շարժումը, ամրացված են լիսեռի վրա: Չինական անվանումը լիսեռ դարբնոցային տիպի լիսեռ, մանդրել, շարժիչ լիսեռի նյութի օգտագործումը 1, ածխածնային պողպատից 35, 45, 50 և այլ բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատ՝ իր բարձր համապարփակ մեխանիկական հատկությունների, ավելի շատ կիրառությունների պատճառով, որոնցից 45 պողպատն առավել լայնորեն օգտագործվում է: Դրա մեխանիկական հատկությունները բարելավելու համար պետք է նորմալացնել կամ մարել և կոփել: Կառուցվածքային լիսեռների համար, որոնք կարևոր չեն կամ ունեն ցածր ուժեր, կարող են օգտագործվել ածխածնային կառուցվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են Q235 և Q275: 2, լեգիրված պողպատ Ալեգիրված պողպատն ունի ավելի բարձր մեխանիկական հատկություններ, բայց գինը ավելի թանկ է, հիմնականում օգտագործվում է հատուկ պահանջներով լիսեռների համար: Օրինակ, բարձր արագությամբ լիսեռները, որոնք օգտագործում են սահող առանցքակալներ, սովորաբար օգտագործվող ցածրածխածնային խառնուրդի կառուցվածքային պողպատները, ինչպիսիք են 20Cr և 20CrMnTi, կարող են բարելավել մատյանի մաշվածության դիմադրությունը կարբյուրացումից և մարելուց հետո; տուրբո գեներատորի ռոտորային լիսեռը աշխատում է բարձր ջերմաստիճանի, բարձր արագության և ծանր բեռի պայմաններում: Լավ բարձր ջերմաստիճանի մեխանիկական հատկություններով հաճախ օգտագործվում են լեգիրված կառուցվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են 40CrNi և 38CrMoAlA: Դարբնոցների համար նախընտրելի է լիսեռի դատարկը, որին հաջորդում է կլոր պողպատը. ավելի մեծ կամ բարդ կառույցների համար կարելի է դիտարկել թուջե պողպատը կամ ճկուն երկաթը: Օրինակ՝ ճկուն երկաթից ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի արտադրությունն ունի առավելություններ՝ ցածր գնով, թրթռումների լավ կլանմամբ, լարվածության կենտրոնացման նկատմամբ ցածր զգայունությամբ և լավ ամրությամբ: Լիսեռի մեխանիկական մոդելը ճառագայթն է, որը հիմնականում պտտվում է, ուստի դրա լարվածությունը սովորաբար սիմետրիկ ցիկլ է։ Հնարավոր ձախողման ռեժիմները ներառում են հոգնածության կոտրվածք, ծանրաբեռնված կոտրվածք և չափազանց առաձգական դեֆորմացիա: Հանգույցներով որոշ մասեր սովորաբար տեղադրվում են լիսեռի վրա, ուստի լիսեռների մեծ մասը պետք է վերածվի աստիճանավոր լիսեռների՝ մեծ քանակությամբ հաստոցներով: Կառուցվածքային դասակարգում Կառուցվածքային ձևավորում Առանցքի կառուցվածքային նախագծումը կարևոր քայլ է լիսեռի ողջամիտ ձևը և ընդհանուր կառուցվածքային չափերը որոշելու համար: Այն բաղկացած է լիսեռի վրա տեղադրված մասի տեսակից, չափից և դիրքից, մասի ամրացման ձևից, բեռի բնույթից, ուղղությունից, չափից և բաշխումից, առանցքակալի տեսակից և չափից, լիսեռի բլանկից, Արտադրության և հավաքման գործընթացը, տեղադրումը և տեղափոխումը, լիսեռը Դեֆորմացիան և այլ գործոններ կապված են: Դիզայները կարող է նախագծել լիսեռի հատուկ պահանջներին համապատասխան: Անհրաժեշտության դեպքում մի քանի սխեման կարելի է համեմատել՝ լավագույն դիզայնը ընտրելու համար:

Ստորև բերված են լիսեռի կառուցվածքի նախագծման ընդհանուր սկզբունքները

1. Խնայեք նյութերը, նվազեցրեք քաշը և օգտագործեք հավասար ուժի ձև: Չափային կամ մեծ հատվածի գործակցի խաչմերուկի ձևը:

2, հեշտ է ճշգրիտ տեղադրել, կայունացնել, հավաքել, ապամոնտաժել և կարգավորել մասերը լիսեռի վրա:

3. Օգտագործեք տարբեր կառուցվածքային միջոցներ սթրեսի կենտրոնացումը նվազեցնելու և ուժը բարելավելու համար:

4. Հեշտ է արտադրել և ապահովել ճշգրտությունը:

Առանցքների դասակարգում Ընդհանուր լիսեռները կարելի է բաժանել ծնկաձև լիսեռների, ուղիղ առանցքների, ճկուն առանցքների, պինդ լիսեռների, խոռոչ առանցքների, կոշտ լիսեռների և ճկուն լիսեռների (ճկուն լիսեռներ)՝ կախված լիսեռի կառուցվածքային ձևից:

Ուղիղ լիսեռը կարելի է հետագայում բաժանել

1 լիսեռ, որը ենթարկվում է և՛ ճկման մոմենտի, և՛ ոլորող մոմենտի, և հանդիսանում է մեքենաների ամենատարածված լիսեռը, ինչպիսիք են լիսեռները տարբեր արագության կրճատիչներում:

2 մանդրել, որն օգտագործվում է պտտվող մասերը պահելու համար միայն ճկման պահը կրելու համար՝ առանց պտտվող ոլորող մոմենտ փոխանցելու, մանդրելի որոշ պտույտ, օրինակ՝ երկաթուղային մեքենայի առանցքը և այլն, մանդրելի մի մասը չի պտտվում, օրինակ՝ ճախարակն ամրացնող լիսեռը։ .

3 Փոխանցման լիսեռ, որը հիմնականում օգտագործվում է ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար՝ առանց ճկման պահի, օրինակ՝ երկար օպտիկական առանցքը ամբարձիչների շարժման մեխանիզմում, ավտոմեքենայի շարժիչ լիսեռը և այլն:

Լիսեռի նյութը հիմնականում ածխածնային պողպատից կամ լեգիրված պողպատից է, և կարող է օգտագործվել նաև ճկուն երկաթ կամ համաձուլված չուգուն։ Լիսեռի աշխատանքային հզորությունը հիմնականում կախված է ուժից և կոշտությունից, իսկ բարձր արագությունը կախված է թրթռման կայունությունից: Կիրառում Կիրառում Շրջադարձային կոշտություն Առանցքի ոլորման կոշտությունը հաշվարկվում է որպես շահագործման ընթացքում լիսեռի ոլորման դեֆորմացիայի մեծություն՝ չափված լիսեռի երկարության մեկ մետրի դիմաց ոլորման անկյունով: Լիսեռի շրջադարձային դեֆորմացիան պետք է ազդի մեքենայի աշխատանքի և աշխատանքի ճշգրտության վրա: Օրինակ, եթե ներքին այրման շարժիչի լիսեռի ոլորման անկյունը չափազանց մեծ է, դա կազդի փականի ճիշտ բացման և փակման ժամանակի վրա. ամբարձիչ կռունկի շարժման մեխանիզմի փոխանցման լիսեռի ոլորման անկյունը կազդի շարժիչ անիվի համաժամացման վրա. Պահանջվում է մեծ ոլորման կոշտություն լիսեռների համար, որոնք վտանգված են ոլորման թրթռումների և օպերացիոն համակարգի լիսեռների համար:

Տեխնիկական պահանջներ 1. Մեքենաների մշակման ճշգրտություն

1) Չափային ճշգրտություն Առանցքային մասերի չափային ճշգրտությունը հիմնականում վերաբերում է լիսեռի տրամագծին և չափային ճշգրտությանը և լիսեռի երկարության չափային ճշգրտությանը: Օգտագործման պահանջների համաձայն, հիմնական ամսագրի տրամագծի ճշգրտությունը սովորաբար IT6-IT9 է, իսկ ճշգրիտ ամսագիրը նույնպես մինչև IT5: Լիսեռի երկարությունը սովորաբար նշվում է որպես անվանական չափ: Աստիճանային լիսեռի յուրաքանչյուր քայլի երկարության համար հանդուրժողականությունը կարող է տրվել ըստ օգտագործման պահանջների:

2) Երկրաչափական ճշգրտություն Առանցքային մասերը հիմնականում ամրացվում են առանցքակալի վրա երկու մատյաններով: Այս երկու ամսագրերը կոչվում են օժանդակ ամսագրեր և նաև հանդիսանում են լիսեռի հավաքման հղումը: Չափերի ճշգրտությունից բացի, ընդհանուր առմամբ պահանջվում է աջակցող ամսագրի երկրաչափական ճշգրտությունը (կլորությունը, գլանաձևությունը): Ընդհանուր ճշգրտության ամսագրերի համար երկրաչափական սխալը պետք է սահմանափակվի տրամագծի հանդուրժողականությամբ: Երբ պահանջները բարձր են, թույլատրելի հանդուրժողականության արժեքները պետք է նշվեն մասի գծագրում:

3) Փոխադարձ դիրքի ճշգրտություն Զուգավորվող մատյանների (հավաքված շարժիչ անդամների մատյանների) միջև համակցվածությունը լիսեռի մասերում՝ հենակետերի հետ համեմատած, ընդհանուր պահանջ է դրանց փոխադարձ դիրքային ճշգրտության համար: Ընդհանրապես, լիսեռը նորմալ ճշգրտությամբ, հենակետի շառավղային ելքի հետ համապատասխանող ճշգրտությունը սովորաբար կազմում է 0,01-0,03 մմ, իսկ բարձր ճշգրտության լիսեռը 0,001-0,005 մմ է: Բացի այդ, փոխադարձ դիրքի ճշգրտությունը նաև ներքին և արտաքին գլանաձև մակերևույթների համակցվածությունն է, առանցքային դիրքով վերջավոր երեսների և առանցքային գծի ուղղահայացությունը և այլն: 2, մակերեսի կոշտություն Ըստ մեքենայի ճշգրտության, շահագործման արագությունը, լիսեռի մասերի մակերեսային կոշտության պահանջները նույնպես տարբեր են: Ընդհանուր առմամբ, հենակետի մակերևույթի կոշտությունը Ra 0,63-0,16 մկմ է; Համապատասխան մատյանի մակերևույթի կոշտությունը Ra 2,5-0,63 մկմ է:

Մշակման տեխնոլոգիա 1, լիսեռի մասերի նյութական լիսեռի մասերի ընտրությունը, հիմնականում հիմնված է լիսեռի ուժի, կոշտության, մաշվածության դիմադրության և արտադրության գործընթացի վրա և ձգտում է տնտեսության:

Ընդհանուր օգտագործվող նյութ՝ 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 |42CrMo4 | 1,7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

ԿԱՌՎԱԾ լիսեռ
Խոշոր դարբնոցային լիսեռ մինչև 30 T: Դարբնոցային օղակի հանդուրժողականությունը սովորաբար -0/+3 մմ մինչև +10 մմ կախված չափից:
●All Metals-ն ունի դարբնոցային հնարավորություններ՝ արտադրելու դարբնոցային օղակ հետևյալ համաձուլվածքներից.
●Լեգիրված պողպատ
●Ածխածնային պողպատ
●Չժանգոտվող պողպատ

ԿԱՌՎԱԾ լիսեռի հնարավորություններ