Hideg kovácsolásegyfajta precíziós műanyag-alakító technológia, amely összehasonlíthatatlan megmunkálási előnyökkel rendelkezik, mint például jó mechanikai tulajdonságok, nagy termelékenység és magas anyagfelhasználás, különösen alkalmas tömeggyártásra, és végtermék-gyártási módszerként használható, hidegkovácsolás a repülésben és a szállításban a szerszámgép-ipar és más iparágak széles körben alkalmazzák. Jelenleg az autóipar, a motorkerékpáripar és a szerszámgépipar rohamos fejlődése adja a hajtóerőt a hagyományos hidegkovácsolási technológia fejlődéséhez.Hideg kovácsolási eljárásKínában nem biztos, hogy későn indul be, de a fejlődési sebesség nagy lemaradást mutat a fejlett országokhoz képest, eddig a fejlett országok felének megfelelő, 20 kg alatti autó hidegkovácsolása nagy fejlődési potenciált rejt magában. , erősíti a fejlődéséthideg kovácsolása technológia és az alkalmazás jelenleg sürgető feladat hazánkban.
A hidegkovácsolások formája egyre bonyolultabbá vált, a kezdeti lépcsős tengelytől, csavaroktól, csavaroktól, anyáktól és csővezetékektől, stb., egészen az összetett kovácsoltvasok formájáig. A bordás tengely tipikus folyamata: extrudáló rúd -- a középső fejrész felborítása -- extrudáló bordás; A spline hüvely fő folyamata: hátsó extrudáló csésze - - alsó gyűrűvé - - extrudáló hüvely. Jelenleg a hengeres fogaskerekek hidegextrudálási technológiáját is sikeresen alkalmazzák a gyártásban. A vasfémek mellett a rézötvözet, a magnéziumötvözet és az alumíniumötvözet anyagokat is egyre szélesebb körben alkalmazzák a hidegextrudálás során.

Folyamatos folyamatinnováció
A hideg precíziós kovácsolás egy (közel) háló alakítási eljárás. Az ezzel a módszerrel kialakított alkatrészek nagy szilárdsággal, nagy pontossággal és jó felületi minőséggel rendelkeznek. Jelenleg külföldön egy közös autó által használt hidegkovácsolások teljes mennyisége 40-45 kg, ebből a fogalkatrészek összmennyisége meghaladja a 10 kg-ot. A hidegen kovácsolt fogaskerekek egyetlen tömege elérheti az 1 kg-ot, a fogprofil pontossága pedig a 7 szintet.
A folyamatos technológiai innováció elősegítette a hidegextrudálási technológia fejlődését. Az 1980-as évek óta a precíziós kovácsolási szakértők itthon és külföldön kezdték alkalmazni a söntkovácsolás elméletét homlok- és spirális fogaskerekek hidegkovácsolására. A söntkovácsolás fő elve egy söntüreg vagy csatorna kialakítása az anyagból a nyersdarab vagy matrica alkotó részében. A kovácsolás során az anyag egy része a söntüregbe vagy a csatornába áramlik, miközben kitölti az üreget. A söntkovácsolási technológia alkalmazásával a nagy pontosságú fogaskerekek kevesebb és vágás nélküli megmunkálása gyorsan elérte az ipari méreteket. Az 5-ös hossz-átmérő arányú extrudált alkatrészeknél, mint például a dugattyúcsap, hidegen extrudált egyszeri alakítás érhető el az axiális maradékanyag-blokk széles körben történő átvételével az axiális söntön keresztül, és a lyukasztó stabilitása jó. Lapos homlokkerekes alakításnál a kovácsolt anyagok hidegen sajtolt alakítása is megvalósítható radiális maradékanyag blokkok alkalmazásával.
A tömbkovácsolás egy vagy két lyukasztáson keresztül végzett szoros szerszám egy vagy ellentétes irányú extrudálásával fémformázást egy időben, hogy közel tiszta alakú finomkovácsolást érjünk el, élek nélkül. Az autók egyes precíziós alkatrészei, például bolygókerekes és féltengelyes fogaskerekek, csillagperselyek, keresztcsapágyak stb., ha a vágási módszert alkalmazzák, nemcsak az anyagfelhasználás nagyon alacsony (átlagosan kevesebb, mint 40%), hanem az is. munkaórák költsége, magas termelési költségek. A zárt kovácsolási technológiát a tiszta kovácsolt anyagok külföldön történő előállításához alkalmazzák, ami kiküszöböli a vágási folyamat nagy részét, és jelentősen csökkenti a költségeket.
A hidegkovácsolási folyamat fejlesztése elsősorban a magas hozzáadott értékű termékek fejlesztésére irányul a gyártási költségek csökkentése érdekében. Ugyanakkor folyamatosan beszivárog, vagy kicseréli a forgácsolás, porkohászat, öntés, melegkovácsolás, lemezalakítás stb. területeit, és ezekkel az eljárásokkal kombinálható kompozit eljárásokkal is. Meleg kovácsolás-hideg kovácsolás kompozit műanyagalakítási technológia egy új precíziós fémalakítási technológia, amely egyesíti a meleg és hideg kovácsolást. Teljes mértékben kihasználja a melegkovácsolás és a hidegkovácsolás előnyeit. A forró állapotban lévő fém jó plaszticitással és alacsony áramlási feszültséggel rendelkezik, így a fő deformációs folyamatot forró kovácsolással fejezik be. A hidegkovácsolás pontossága nagy, így az alkatrészek fontos méretei végül hidegkovácsolással alakulnak ki. A melegkovácsolás-hidegkovácsolás kompozit műanyagalakítási technológia az 1980-as években jelent meg, és az 1990-es évektől egyre szélesebb körben alkalmazzák. Az ezzel a technológiával készült alkatrészek jó eredményeket értek el a pontosság javítása és a költségek csökkentése terén.