A hidraulikus henger dugattyújának csúszása vagy kúszása instabillá teszi a hidraulikus henger működését. Tudod az okát? Tudsz mit kezdeni vele? A következő cikk elsősorban Önnek szól.
(1) a hidraulikus henger belső összehúzódása.A hidraulikus henger belső részeinek nem megfelelő összeszerelése, deformáció, kopás vagy alak- és helyzettűrés meghaladja a határértéket, túl nagy a cselekvési ellenállás, így a hidraulikus henger dugattyújának fordulatszáma az eltérő lökethelyzettel változik, és csúszás, ill. csúszó. Az okok többsége az alkatrészek rossz összeszerelési minősége, felületi hegek vagy szinterezett vasreszelék, így az ellenállás megnövekedett, gyorsul. Például: dugattyú és dugattyúrúd eltérő szív vagy dugattyúrúd hajlítás, hidraulikus henger vagy dugattyúrúd a vezetősínen beépítési helyzeteltérés, túl szorosan vagy túl lazán szerelt tömítőgyűrű. A megoldás a javítás vagy beállítás, a sérült alkatrészek cseréje és a vasreszelék eltávolítása.
(2) rossz kenés vagy a hidraulikus hengernyílás feldolgozása a tűréshatáron kívül.Mivel a dugattyúnak és a hengernek, a vezetősínnek és a dugattyúrúdnak relatív mozgása van, ha gyenge a kenés vagy a hidraulikus henger nyílása a tűréshatáron kívül esik, ez súlyosbítja a kopást, így csökken a henger középvonalának linearitása. Ily módon, amikor a dugattyú a hidraulikus hengerben működik, a súrlódási ellenállás nagy és kicsi lesz, ami csúszást vagy kúszást eredményez. A megoldás a csiszoló hidraulikus henger javítása, majd a dugattyú követelményei szerint a dugattyúrúd, a konfigurációvezető hüvely javítása.

(3) Hidraulikus szivattyú vagy hidraulikus henger kovácsolása a levegőbe. A levegő összenyomása vagy tágulása a dugattyú megcsúszását vagy kúszását okozza. A kiküszöbölési intézkedés a hidraulika szivattyú ellenőrzése, egy speciális kipufogó berendezés beállítása, a teljes löket gyors működése és több kipufogógáz visszaadása.
(4) a tömítések minősége közvetlenül összefügg a csúszással vagy kúszással. Ha az O-gyűrűt alacsony nyomáson használják az U-gyűrűhöz képest, könnyen megcsúszik vagy kúszik a nagyobb felületi nyomás, valamint a statikus és statikus súrlódási ellenállás különbsége miatt. Az U-alakú tömítés felülete a nyomás növekedésével növekszik, bár a tömítő hatás is nő, de a dinamikus és a statikus súrlódási ellenállás nagyobb, a belső nyomás közötti különbség nő, a gumi rugalmasságának hatása, az érintkezési ellenállás nő. Az ajakszegély miatt a tömítőgyűrű billenni fog, és az ajak éle megnyúlik, könnyen csúszást vagy kúszást okozhat, így megakadályozható, hogy a billenő csapágygyűrű megőrizze stabilitását.
Fent található a cikk fő tartalma, remélem, tudok segíteni.