आज का फ्लैंज, हमारा जीवन बन गया है और कई उद्योगों का उपयोग उत्पादों को सील करने के लिए किया जा सकता है। इसलिए, आज का फ़्लैंज अनुप्रयोग या अनुकूलित फ़्लैंज की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला एक ऐसा उत्पाद बन गई है जिसका उपयोग कई स्थानों पर किया जा सकता है। फिर फ्लैंज के अनुकूलित उत्पादन से पहले निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
1. टूलींग डिजाइन और विनिर्माण
बड़े फ्लैंजप्रत्येक 900 की 2 क्लैम्पिंग बॉटम प्लेट, 2 फ्लैंज सपोर्ट, 2 वर्टिकल प्लेट और 4 रीइन्फोर्सिंग प्लेट द्वारा वेल्ड किया जाता है। टूलींग की कठोरता सुनिश्चित करने के लिए, कनेक्टेड प्लेट के वेल्डिंग सीम को बेवल किया जाना चाहिए, और वेल्डिंग कोण 20-30 मिमी ऊंचा होना चाहिए। परनिकला हुआ किनारा प्लेटसंबंधित बोल्ट छेद को ड्रिल किया जाता है, बोल्ट कनेक्शन के साथ निकला हुआ किनारा प्लेट से निकला हुआ किनारा की सटीकता की गारंटी देता है, छोटे अंत निकला हुआ किनारा और पीठ पर प्लेट, बीच का अंतर छोटे मैनुअल जैक लगा सकता है और प्लेट की ऊर्ध्वाधर दिशा के साथ दबा सकता हैनिकला हुआ किनारा प्लेटएक गैप खोलें, ताकि टूलींग में कोहनी, काटने की कठोरता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, मोटी स्टील प्लेट की अनुमानित गर्त प्रकार की टूलींग की संरचना को अपनाए।

2. टूलींग प्रदर्शन आवश्यकताएँ
बड़े फ्लैंज की दो फ्लैंज सतहें एक दूसरे के लंबवत होती हैं, और ऊर्ध्वाधर खराद की तालिका क्षैतिज घूर्णन होती है, इसलिए टूलींग का मुख्य कार्य टूलींग और फ्लैंज को एक साथ जोड़ने के लिए बड़े फ्लैंज पर बोल्ट छेद का उपयोग करना है। जब टूलींग को कार्यक्षेत्र पर क्लैंप किया जाता है, तो यह गारंटी दी जानी चाहिए कि संसाधित निकला हुआ किनारा विमान संकेंद्रित है और ऊर्ध्वाधर खराद वर्कटेबल के समानांतर है। टूलींग की संख्या को कम करने के लिए, टूलींग को क्लैंपिंग स्थिति को बदलने में सक्षम होना चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोहनी के 2 सिरों का आकार एक टूलींग पर संसाधित किया जा सके। साथ ही, टूलींग में पर्याप्त कठोरता होनी चाहिए, अन्यथा यह निकला हुआ किनारा सीलिंग रिंग ग्रूव की प्रसंस्करण गुणवत्ता को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा, इसलिए उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, टूलींग की ऊंचाई को यथासंभव कम किया जाना चाहिए, ताकि कठोरता में सुधार हो और संचालन में सुविधा हो। बड़े निकला हुआ किनारा के साथ स्थिरता तय होने के बाद, मोड़ त्रिज्या ऊर्ध्वाधर कार के कामकाजी त्रिज्या से अधिक नहीं होनी चाहिए, और इसे आसानी से क्लैंप और समायोजित किया जा सकता है, और काटने के लिए सुविधाजनक है।
3. टूलींग कठोरता की जाँच करें
ग्रूव संरचना के साथ कैंटिलीवर बीम के विक्षेपण और घूर्णन कोण की जांच तब की जानी चाहिए जब टर्निंग के दौरान कैंटिलीवर बीम का बल मुड़ता और मुड़ता है। उपरोक्त जाँच के माध्यम से, 7.27× LO -7m का अधिकतम विक्षेपण और 8.969×10-5 का अधिकतम कोण न्यूनतम विरूपण है, और सुदृढ़ीकरण सलाखों की वृद्धि के प्रासंगिक भागों में, गणना मूल्य से कहीं अधिक कठोरता, कठोरता पूरी तरह से हो सकती है काटने के बल की आवश्यकताओं को पूरा करें, टूलींग और कोहनी निकला हुआ किनारा के संयोजन के बाद, अधिकतम रोटरी व्यास 2.42 मीटर <3.50 मीटर (रोटरी व्यास) है डबल कॉलम वर्टिकल कार), इसलिए यह टूलींग सैद्धांतिक रूप से संभव है।

4. टर्निंग प्रोसेसिंग
बड़े फ्लैंज को संसाधित करते समय, नीचे की प्लेट को ऊर्ध्वाधर कार कार्यक्षेत्र पर नीचे की ओर लगाया जाता है, कोहनी निकला हुआ किनारा टूलींग में स्थापित किया जाता है, और बड़े-छोर वाले निकला हुआ किनारा को बोल्ट और ब्रैकेट के साथ तय किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि निकला हुआ किनारा प्रसंस्करण सतह और ऊर्ध्वाधर कार कार्यक्षेत्र संकेंद्रित और काटने योग्य समानांतर हैं। छोटे-छोर वाले फ्लैंज को संसाधित करते समय, टूलींग की निचली प्लेट नीचे की ओर होती है और ऊर्ध्वाधर कार के कार्यक्षेत्र पर चिपक जाती है। छोटे-छोर वाले फ्लैंज और छोटी सहायक प्लेट के पिछले हिस्से को कसने के बाद, छोटे-छोर वाले फ्लैंज और छोटी सहायक प्लेट को छोटे फ्लैंज को काटने से पहले बोल्ट के साथ तय किया जा सकता है। कटिंग में आगे की क्लैंपिंग की तलाश करते समय बड़े और छोटे फ्लैंज की ऊर्ध्वाधरता की गारंटी दी जानी चाहिए।
5. संरचनात्मक तत्व
बड़े निकला हुआ किनारा टूलींग सरल और उचित संरचना, आसान निर्माण, अच्छी कठोरता, प्रक्रिया संरेखण समायोजन संचालित करना आसान है, पूरी तरह से कोहनी निकला हुआ किनारा के तीन समूहों की मशीनिंग आवश्यकताओं पर बड़े कोहनी निकला हुआ किनारा स्टैंड को पूरा करते हैं, पूरी तरह से योग्य, बिना किसी अंत की स्थिति के तहत भविष्य में मशीन टूल्स, ऊर्ध्वाधर खराद मशीनिंग के समान भागों के साथ एक नया रास्ता खुल गया है।