आज का निकला हुआ किनारा, हमारे जीवन और कई उद्योग बनने के लिए है, का उपयोग उत्पादों को सील करने के लिए किया जा सकता है। इसलिए, आज का निकला हुआ किनारा एप्लिकेशन या कस्टमाइज्ड फ्लैंग्स की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला एक उत्पाद बन गई है जिसका उपयोग कई स्थानों पर किया जा सकता है। फिर निम्नलिखित बिंदुओं को फ्लैंग्स के अनुकूलित उत्पादन से पहले ध्यान दिया जाना चाहिए।
1। टूलींग डिजाइन और विनिर्माण
बड़े झोंके900 प्रत्येक, 2 निकला हुआ किनारा समर्थन, 2 ऊर्ध्वाधर प्लेटों और 4 को मजबूत करने वाली प्लेटों के 2 क्लैंपिंग नीचे की प्लेटों द्वारा वेल्डेड किया जाता है। टूलिंग की कठोरता को सुनिश्चित करने के लिए, कनेक्टेड प्लेट के वेल्डिंग सीम को के माध्यम से बेवेल किया जाना चाहिए, और वेल्डिंग कोण 20-30 मिमी ऊंचा है। परनिकला हुआ किनारा प्लेटइसी बोल्ट होल को ड्रिल किया जाता है, बोल्ट कनेक्शन के साथ निकला हुआ किनारा करने के लिए निकला हुआ किनारा की सटीकता की गारंटी देता है, पीछे की तरफ छोटे अंत निकला हुआ किनारा और प्लेट, छोटे मैनुअल जैक को डाल सकते हैं और प्लेट की ऊर्ध्वाधर दिशा के साथ दबा सकते हैंनिकला हुआ किनारा प्लेटएक अंतर खोलें, ताकि टूलिंग में कोहनी, कठोरता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मोटी स्टील प्लेट अनुमानित गर्त प्रकार टूलिंग की संरचना को अपनाएं।

2। टूलींग प्रदर्शन आवश्यकताएं
बड़े फ्लैंग्स की दो निकला हुआ किनारा सतह एक -दूसरे के लिए लंबवत होती है, और ऊर्ध्वाधर खराद की तालिका क्षैतिज रोटेशन होती है, इसलिए टूलिंग का मुख्य कार्य टूलींग और निकला हुआ किनारा को एक साथ जोड़ने के लिए बड़े निकला हुआ किनारा पर बोल्ट छेद का उपयोग करना है। जब टूलिंग को कार्यक्षेत्र पर क्लैंप किया जाता है, तो यह गारंटी दी जानी चाहिए कि संसाधित निकला हुआ किनारा विमान गाढ़ा और ऊर्ध्वाधर खराद के समानांतर है। टूलिंग की संख्या को कम करने के लिए, टूलींग को क्लैम्पिंग स्थिति को बदलने में सक्षम होना चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोहनी 2 के छोरों का आकार एक टूलिंग पर संसाधित किया जा सकता है। इसी समय, टूलींग में पर्याप्त कठोरता होनी चाहिए, अन्यथा यह निकला हुआ किनारा सीलिंग रिंग ग्रूव की प्रसंस्करण गुणवत्ता को गंभीरता से प्रभावित करेगा, इसलिए उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, टूलिंग की ऊंचाई को जहां तक ​​संभव हो, कम किया जाना चाहिए, जहां तक ​​संभव हो, ताकि कठोरता में सुधार हो और ऑपरेशन की सुविधा हो। बड़े निकला हुआ किनारा के साथ स्थिरता तय होने के बाद, मोड़ त्रिज्या ऊर्ध्वाधर कार के काम करने वाले त्रिज्या से अधिक नहीं होना चाहिए, और आसानी से क्लैंप और समायोजित किया जा सकता है, और काटने के लिए सुविधाजनक है।
3। टूलींग कठोरता की जाँच करें
कैंटिलीवर बीम के विक्षेपण और रोटेशन कोण को नाली संरचना के साथ चेक किया जाना चाहिए जब ब्रैकट बीम के बल को मुड़ा हुआ और मोड़ के दौरान मुड़ दिया जाता है। उपरोक्त जांच के माध्यम से, 7.27 × LO -7m का अधिकतम विक्षेपण और 8.969 × 10-5 के अधिकतम कोण न्यूनतम विरूपण हैं, और सलाखों को मजबूत करने के प्रासंगिक भागों में, गणना मूल्य से परे कठोरता, पूरी तरह से कठोरता पूरी तरह से हो सकती है कटिंग फोर्स की आवश्यकताओं को पूरा करें, टूलिंग और कोहनी निकला हुआ किनारा के संयोजन के बाद, अधिकतम रोटरी व्यास 2.42 मीटर <3.50 मीटर (डबल कॉलम वर्टिकल कार का रोटरी व्यास) है, इसलिए यह टूलिंग सैद्धांतिक रूप से संभव है।

4। मोड़ प्रसंस्करण
बड़े फ्लैंग्स को संसाधित करते समय, नीचे की प्लेट को वर्टिकल कार वर्कबेंच पर नीचे की ओर घुड़सवार किया जाता है, कोहनी निकला हुआ किनारा टूलिंग में स्थापित किया जाता है, और यह सुनिश्चित करने के लिए बोल्ट और कोष्ठक के साथ बिग-एंड निकला हुआ किनारा तय किया जाता है कि कटे हुए हैं और समानांतर हैं। छोटे-अंत निकला हुआ किनारा को संसाधित करते समय, टूलिंग की निचली प्लेट नीचे की ओर होती है और ऊर्ध्वाधर कार के कार्यक्षेत्र पर क्लैंप की जाती है। छोटे-अंत निकला हुआ किनारा और छोटे सहायक प्लेट के पीछे कसने के बाद, छोटे-छोर निकला हुआ किनारा और छोटे सहायक प्लेट को छोटे निकला हुआ किनारा को काटने से पहले बोल्ट के साथ तय किया जा सकता है। कटिंग में फॉरवर्ड क्लैम्पिंग की तलाश करते समय बड़े और छोटे फ्लैंग्स की ऊर्ध्वाधरता की गारंटी दी जानी चाहिए।
5। संरचनात्मक तत्व
बड़े निकला हुआ किनारा टूलींग सरल और उचित संरचना, आसान निर्माण, अच्छी कठोरता, प्रक्रिया संरेखण समायोजन को संचालित करना आसान है, पूरी तरह से कोहनी के तीन समूहों की मशीनिंग जरूरतों पर बड़े कोहनी निकला हुआ किनारा स्टैंड पूरी तरह से योग्य है, बिना किसी अंत की स्थिति के तहत। भविष्य में मशीन टूल्स, ऊर्ध्वाधर खराद मशीनिंग के साथ समान भागों ने एक नया रास्ता खोला है।