આજનું ફ્લેંજ, આપણા જીવન અને ઘણા ઉદ્યોગો બનવાનું છે, તેનો ઉપયોગ ઉત્પાદનોને સીલ કરવા માટે થઈ શકે છે. તેથી, આજની ફ્લેંજ એપ્લિકેશન અથવા કસ્ટમાઇઝ્ડ ફ્લેંજ્સની ખૂબ વિશાળ શ્રેણી એ એક ઉત્પાદન બની ગયું છે જેનો ઉપયોગ ઘણી જગ્યાએ થઈ શકે છે. પછી ફ્લેંજ્સના કસ્ટમાઇઝ્ડ ઉત્પાદન પહેલાં નીચેના મુદ્દાઓને ધ્યાન આપવું જોઈએ.
1. ટૂલિંગ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન
મોટા ફ્લેંજદરેક 900 ની 2 ક્લેમ્પીંગ બોટમ પ્લેટો, 2 ફ્લેંજ સપોર્ટ, 2 વર્ટિકલ પ્લેટો અને 4 રિઇન્ફોર્સિંગ પ્લેટો દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. ટૂલિંગની જડતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કનેક્ટેડ પ્લેટની વેલ્ડીંગ સીમ દ્વારા પસાર થવી જોઈએ, અને વેલ્ડીંગ એંગલ 20-30 મીમી વધારે છે. ના પરફરેજ પ્લેટઅનુરૂપ બોલ્ટ હોલ ડ્રિલ્ડ છે, બોલ્ટ્સ કનેક્શન, નાના અંત ફ્લેંજ અને પીઠ પર પ્લેટ સાથે ફ્લેંજથી ફ્લેંજ પ્લેટની ચોકસાઈની બાંયધરી આપે છે, વચ્ચેનું અંતર નાના મેન્યુઅલ જેક મૂકી શકે છે અને પ્લેટની ical ભી દિશા સાથે દબાવોફરેજ પ્લેટએક અંતર ખોલો, જેથી ટૂલિંગમાં કોણી, કાપવાની કઠોરતાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે, ગા er સ્ટીલ પ્લેટની આશરે ચાટ પ્રકારનાં ટૂલિંગની રચનાને અપનાવો.

2. ટૂલિંગ કામગીરીની આવશ્યકતાઓ
મોટા ફ્લેંજ્સની બે ફ્લેંજ સપાટી એકબીજાના કાટખૂણે હોય છે, અને ical ભી લેથનું ટેબલ આડી પરિભ્રમણ છે, તેથી ટૂલિંગનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે ટૂલિંગ અને ફ્લેંજને એક સાથે જોડવા માટે મોટા ફ્લેંજ પર બોલ્ટ હોલનો ઉપયોગ કરવો. જ્યારે ટૂલિંગ વર્કબેંચ પર ક્લેમ્પ્ડ થાય છે, ત્યારે તે ખાતરી આપવી જોઈએ કે પ્રોસેસ્ડ ફ્લેંજ પ્લેન કેન્દ્રિત અને ical ભી લેથ વર્કટેબલની સમાંતર છે. ટૂલિંગની સંખ્યા ઘટાડવા માટે, ટૂલિંગ ક્લેમ્પીંગની સ્થિતિને બદલવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ, જેથી કોણી 2 અંતના કદની એક ટૂલિંગ પર પ્રક્રિયા કરી શકાય તેની ખાતરી કરવા માટે. તે જ સમયે, ટૂલિંગમાં પૂરતી જડતા હોવી આવશ્યક છે, નહીં તો તે ફ્લેંજ સીલિંગ રિંગ ગ્રુવની પ્રક્રિયાની ગુણવત્તાને ગંભીરતાથી અસર કરશે, તેથી ઉપયોગની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે, ટૂલિંગની height ંચાઇ શક્ય તેટલી ઓછી હોવી જોઈએ, જેથી જડતાને સુધારવા અને ઓપરેશનની સુવિધા મળે. ફિક્સ્ચર મોટા ફ્લેંજ સાથે ઠીક થયા પછી, વળાંક ત્રિજ્યા ical ભી કારના કાર્યકારી ત્રિજ્યાથી વધુ ન હોવી જોઈએ, અને સરળતાથી ક્લેમ્પ્ડ અને એડજસ્ટ કરી શકાય છે, અને કાપવા માટે અનુકૂળ છે.
3. ટૂલિંગ જડતા તપાસ
જ્યારે કેન્ટિલેવર બીમનું બળ વળાંક દરમિયાન વળાંક આવે છે અને વળાંકવાળા હોય ત્યારે ગ્રુવ સ્ટ્રક્ચર સાથે કેન્ટિલેવર બીમનું ડિફ્લેક્શન અને રોટેશન એંગલ તપાસવું જોઈએ. ઉપરોક્ત ચેક દ્વારા, 7.27 × એલઓ -7 એમનું મહત્તમ ડિફ્લેક્શન અને 8.969 × 10-5 નો મહત્તમ કોણ ન્યૂનતમ વિરૂપતા છે, અને મજબૂતીકરણવાળા બારના વધારાના સંબંધિત ભાગોમાં, ગણતરીના મૂલ્યથી વધુ કડકતા, જડતા સંપૂર્ણ રીતે કરી શકે છે કટીંગ ફોર્સની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો, ટૂલિંગ અને કોણી ફ્લેંજના સંયોજન પછી, મહત્તમ રોટરી વ્યાસ 2.42 એમ <3.50 એમ (ડબલ ક column લમ વર્ટિકલ કારનો રોટરી વ્યાસ) છે, તેથી આ ટૂલિંગ સૈદ્ધાંતિક રીતે શક્ય છે.

4. ટર્નિંગ પ્રોસેસિંગ
મોટા ફ્લેંજ્સ પર પ્રક્રિયા કરતી વખતે, તળિયાની પ્લેટ નીચેની બાજુ vert ભી કાર વર્કબેંચ પર માઉન્ટ થયેલ છે, ટૂલિંગમાં કોણી ફ્લેંજ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, અને ફ્લેંજ પ્રોસેસિંગ સપાટી અને ical ભી કાર વર્કબેંચની ખાતરી કરવા માટે મોટા-અંત ફ્લેંજ બોલ્ટ્સ અને કૌંસ સાથે નિશ્ચિત છે કાપવા માટે કેન્દ્રિત અને સમાંતર છે. નાના-અંતિમ ફ્લેંજની પ્રક્રિયા કરતી વખતે, ટૂલિંગની નીચેની પ્લેટ નીચેની તરફ હોય છે અને ical ભી કારના વર્કબેંચ પર ક્લેમ્પ્ડ હોય છે. નાના-અંતિમ ફ્લેંજ અને નાના સહાયક પ્લેટની પાછળના ભાગને કડક કર્યા પછી, નાના-અંતિમ ફ્લેંજ અને નાના સહાયક પ્લેટને નાના ફ્લેંજ કાપતા પહેલા બોલ્ટ્સથી ઠીક કરી શકાય છે. કટીંગમાં આગળના ક્લેમ્પિંગની શોધ કરતી વખતે મોટા અને નાના ફ્લેંજ્સની vert ભીની બાંયધરી હોવી જોઈએ.
5. માળખાકીય તત્વો
વિશાળ ફ્લેંજ ટૂલિંગ સરળ અને વાજબી માળખું, સરળ બનાવટી, સારી કઠોરતા, પ્રક્રિયા ગોઠવણી ગોઠવણનું સંચાલન કરવું સરળ છે, કોણી ફ્લેંજના ત્રણ જૂથોની મશીનિંગ જરૂરિયાતો પર મોટા કોણી ફ્લેંજ સ્ટેન્ડને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરો, સમાપ્ત થવાની સ્થિતિ હેઠળ, ભવિષ્યમાં મશીન ટૂલ્સ, vert ભી લેથ મશિનિંગ સાથે સમાન ભાગો એક નવી રીત ખોલી છે.