No caso de grosería común debridas, diferentes calidades de aceiro e diferentes métodos de enrolamento teñen diferentes graos de redución do límite de fatiga, como o grao de diminución debridas de bobina quenteé menor quebridas de bobina quente. A práctica mostra que o recubrimento de cadmio pode aumentar moito o límite de fatigabrida. Obridaoperando baixo a premisa de alta temperatura debe considerar o uso de aceiro resistente á calor.

Hai unha certa conexión entre o límite de fluencia dobridae o límite de fatiga. En xeral, canto maior sexa a resistencia á fluencia do material, maior será a resistencia á fatiga. Polo tanto, a forza de fatiga da viaxebridadebe estar determinado pola resistencia á fluencia da viaxebridadebe seleccionarse o material ou o material cunha alta relación de límite de fluencia e resistencia á tracción. Polo tanto, o efecto estándar debe ser considerado ao calcular a resistencia á fatiga da brida.
Influencia da corrosión na resistencia á fatigabridanon só está relacionada co número de veces que a brida está sometida a carga variable, senón tamén co número de vida útil. A medida que aumenta a rugosidade da superficie, o límite de fatiga diminúe. Polo tanto, debe terse en conta a vida útil á hora de planificar e contabilizar as bridas afectadas pola corrosión.
Encontrar existe na inclusión é a tensión na superficie da fonte, pode levar á inclusión e a interface da matriz entre as fendas de fatiga prematuramente, canto maior sexa o efecto do estándar material,bridasestándar para todo tipo de tecnoloxía de traballo en frío e en quente de defecto, canto maior sexa a posibilidade de defectos na superficie, maior será a función de probabilidade destes motivos que levará á fatiga. Canto menor sexa a rugosidade da superficie do material, menor será a converxencia de tensións, maior será a resistencia á fatiga.
O límite de fatiga do aceiro aumenta cando a temperatura é inferior á temperatura ambiente. A resistencia á fatiga do aceiro carbono cae da temperatura ambiente a 120 ℃, aumenta de 120 ℃ a 350 ℃ e descende despois de que a temperatura sexa superior a 350 ℃. Non hai límite de fatiga a alta temperatura, moenda, forte presión, granallado e laminación da superficie do material.
Bridacondición da superficie O gran estrés prodúcese principalmente na superficie debridamaterial, polo que a calidade da superficie da brida ten unha gran influencia na resistencia á fatiga. Cando o medio corrosivobridafunciona no medio corrosivo, convértese na fonte de fatiga debido á corrosión por picaduras na superficie ou á corrosión do límite do gran na superficie. Baixo a acción do estrés variable, estenderase gradualmente e levará a rachaduras. Porque a brida de bobina quente de aceiro e o seu tratamento térmico de calefacción, por mor da oxidación dobridasuperficie do material se fai groso e fenómeno de descarburación, para reducir a resistencia á fatiga dobrida.