No caso da grosura común debridas, diferentes notas de aceiro e diferentes métodos de enrolamento teñen diferentes graos de redución do límite de fatiga, como a diminución do grao debridas de bobinas quentesé máis pequeno quebridas de bobinas quentes. A práctica demostra que a chapa de cadmio pode aumentar enormemente o límite de fatiga debrida. ObridaOperar baixo a premisa de alta temperatura debe considerar o uso de aceiro resistente ao calor.

Hai unha certa conexión entre a forza de rendemento dobridae o límite de fatiga. En xeral, canto maior sexa a forza de rendemento do material, maior será a resistencia á fatiga. Polo tanto, a forza de fatiga das viaxesbridadebe determinarse pola forza de rendemento das viaxesbridaDébese seleccionar material, ou o material cunha alta relación de resistencia de rendemento e resistencia á tracción. Polo tanto, o efecto estándar debe considerarse ao calcular a forza de fatiga da brida.
A influencia da corrosión na forza de fatiga debridanon só está relacionado co número de veces que a brida está sometida a carga variable, senón tamén relacionada co número de vida laboral. A medida que aumenta a rugosidade da superficie, o límite de fatiga diminúe. Polo tanto, a vida operativa debe ter en conta á hora de planificar e contabilizar as bridas afectadas pola corrosión.
Encontro existe na inclusión é o estrés na superficie da fonte, pode levar á inclusión e interface de matriz entre fisuras de fatiga prematuramente, maior é o efecto do estándar material,bridasEstándar para todo tipo de tecnoloxía de traballo frío e quente de defecto, maior será a posibilidade de defectos superficiais, maior será a función de probabilidade destes motivos. Canto menor sexa a rugosidade da superficie do material, menor será a converxencia de tensión, maior será a resistencia á fatiga.
O límite de fatiga do aceiro aumenta cando a temperatura é inferior á temperatura ambiente. A resistencia á fatiga do aceiro carbono cae desde a temperatura ambiente ata os 120 ℃, ascende de 120 ℃ a 350 ℃ e cae despois da temperatura é superior a 350 ℃. Non hai límite de fatiga a alta temperatura, moenda, presión forte, explotación de disparos e rolamento da superficie do material.
Bridacondición superficial Estrés grande prodúcese principalmente na superficie debridaMaterial, polo que a calidade superficial da brida ten unha gran influencia na resistencia á fatiga. Cando o medio corrosivobridaFunciona no medio corrosivo, convértese na fonte de fatiga por mor da corrosión da superficie ou da corrosión límite do gran na superficie. Baixo a acción da tensión variable, expandirase gradualmente e levará a cracking. Porque a brida de bobina quente de aceiro e o seu quecemento do tratamento térmico, por mor da oxidación dobridaA superficie do material convértese en fenómeno groso e descarburizando, para reducir a forza de fatiga dobrida.