Nì sleamhnachadh no snàgadh piston siolandair uisgeach an siolandair uisgeachaidh neo-sheasmhach. A bheil fios agad carson? A bheil fios agad dè a nì thu leis? Tha an artaigil a leanas gu sònraichte airson bruidhinn mu dheidhinn.
(1) astringency taobh a-staigh siolandair uisgeachaidh.Co-chruinneachadh neo-iomchaidh de phàirtean a-staigh an t-siolandair uisgeachaidh, deformachadh, caitheamh no fulangas cumadh agus suidheachadh nas àirde na a’ chrìoch, cus strì an aghaidh gnìomh, gus am bi astar piston an t-siolandair uisgeachaidh ag atharrachadh leis an t-suidheachadh stròc eadar-dhealaichte, agus tha sleamhnachadh no snàgadh. Tha a’ mhòr-chuid de na h-adhbharan mar thoradh air droch chàileachd cruinneachaidh phàirtean, sgarfaichean uachdar no filmean iarainn sintered, gus am bi an aghaidh a’ dol am meud, a’ lughdachadh nas luaithe. Mar eisimpleir: slat piston agus slat piston eadar-dhealaichte cridhe no slat piston a’ lùbadh, siolandair uisgeachaidh no slat piston air gluasad suidheachadh an rèile treòrachaidh, fàinne ròin air a chuir a-steach ro theann no ro sgaoilte. Is e am fuasgladh a bhith a’ càradh no ag atharrachadh, a’ cuir na pàirtean millte an àite agus a’ toirt air falbh na filmean iarainn.
(2) droch lubrication no giullachd fosglaidh siolandair uisgeachaidh a-mach à fulangas.Leis gu bheil gluasad coimeasach aig an piston agus an siolandair, an rèile treòrachaidh agus an t-slat piston, ma tha an lubrication bochd no gu bheil fosgladh an t-siolandair uisgeachaidh a-mach à fulangas, meudaichidh e caitheamh, gus am bi loidhne-loidhne meadhan an t-siolandair air a lughdachadh. San dòigh seo, nuair a bhios am piston ag obair anns an t-siolandair uisgeachaidh, bidh an aghaidh brisidh mòr agus beag, a’ leantainn gu sleamhnachadh no snàgadh. Is e am fuasgladh an siolandair uisgeachaidh bleith a chàradh, agus an uairsin a rèir riatanasan an piston, càradh an t-slat piston, an t-seam stiùiridh rèiteachaidh.

(3) Pumpa uisgeach no siolandair uisgeachaidh a’ cruthachadh a-steach don adhar. Bidh teannachadh no leudachadh èadhair ag adhbhrachadh gum bi am piston a’ sleamhnachadh no a ’sreap. Is e an tomhas cuir às a bhith a’ sgrùdadh a ’phumpa uisgeachaidh, a’ stèidheachadh inneal fuasglaidh sònraichte, obrachadh luath an làn bhuille agus a ’tilleadh grunn shlaodadh.
(4) tha càileachd ròin ceangailte gu dìreach ri sliochd no èaladh. Nuair a thèid o-ring a chleachdadh aig cuideam ìosal, an taca ri fàinne-U, tha e furasta sleamhnachadh no sreap air sgàth cuideam uachdar nas àirde agus eadar-dhealachadh an aghaidh brisidh statach agus statach. Bidh uachdar ròin cumadh U ag àrdachadh leis an àrdachadh ann an cuideam mar an cuideam, ged a tha buaidh ròin ag àrdachadh cuideachd, ach tha an aghaidh brisidh fiùghantach agus statach nas motha, tha an eadar-dhealachadh eadar an cuideam a-staigh ag àrdachadh, buaidh elasticity rubair, tha an aghaidh conaltraidh air a mheudachadh mar thoradh air iomall nam bilean, bidh an fhàinne ròin a’ teàrnadh agus faodar leudachadh oir bilean, cuideachd furasta a bhith ag adhbhrachadh sleamhnachadh no snàgadh, a chleachdadh gus casg a chuir air an fhàinne giùlain tilting a chumail seasmhach.
Gu h-àrd tha prìomh shusbaint an artaigil seo, tha mi an dòchas gun urrainn dhomh do chuideachadh.