Nije enerzjybesparjende mobiliteitsbesparrings belje foar ûntwerpopsjes troch downsizing fan komponinten en kar foar korrossjebestindige materialen dy't hege krêft hawwe foar hege krêft. Komponent-downsizing kin wurde útfierd troch konstruktive strukturele optimalisaasje as troch swiere materialen te ferfangen mei lichtere hege sterkte. Yn dizze kontekst spielje Forging in wichtige rol yn produsearjende laden-optimalisearre strukturele komponinten. By it Institute of Metal Forming and Metal-Forming Machines (IFum) Ferskillende fernijingsmacht binne ûntwikkele. Oergeande struktureel optimalisaasje, ferskate strategyen foar lokaliseare fersterking fan komponinten waarden ûndersocht. Lokaal induzeare strain hurd om te ferbergjen troch kâld te smeden ûnder in superimposearre hydrostatyske druk koe wurde realisearre. Derneist koenen martensityske sônes koenen wurde makke troch it foarmjen fan induzeare faze konverzje yn metoaste austenityske stielen. Oare ûndersyk rjochte op 'e ferfanging fan swiere stielen dielen mei nonferrike allysjes mei hege sterkte as hybride materiaal ferbiningen. Ferskate forgingprosessen fan Magnesium, Aluminium- en Titanium Alloys foar ferskate aeronautical en automotive applikaasjes waarden ûntwikkele. De heule prosesketen fan materiële karakterisaasje fia simulaasje-basearre prosesûntwerp oan 'e produksje fan' e dielen is beskôge. De mooglikheid fan it smarjen fan kompleksfoarmige geometries mei dizze alloys waarden befêstige. Nettsjinsteande de swierrichheden dy't tsjinkomme fanwege masjine-lûd en hege temperatuer, is akoestyske emisje (AE) technyk suksesfol oanfrege foar online monitoring fan ferdigenjen fan defekten. Nije AE-analyse Algoritme is ûntwikkele, sadat oare sinjaalpatroanen fanwege ferskate barrens lykas produkt / stjerrebraak of die-dragen koe wurde ûntdutsen en klassifisearre. Fierder waard de mooglikheid fan 'e neamde smedente technologyen bewiisd troch de definitive elemint-analyse (FEA). Bygelyks, de yntegriteit fan smeden dies oangeande inisjatyf fanwege thermo-meganyske wurgens, lykas de duktile skea fan 'e fensis waard ûndersocht mei de help fan kumulative skea-modellen. Yn dit papier wurde guon fan 'e neamde oanpak beskreaun.