Nije konsepten foar enerzjybesparjende mobiliteit freegje om ûntwerpoptimalisaasje troch it ferminderjen fan komponinten en kar fan korrosjebestindige materialen mei hege ferhâldingen fan sterkte oant tichtens. Ferminderjen fan komponinten kin wurde útfierd troch konstruktive strukturele optimalisaasje of troch swiere materialen te ferfangen troch lichtere hege-sterkte. Yn dit ferbân spilet smeden in wichtige rol by it produsearjen fan load-optimisearre strukturele komponinten. By it Institute of Metal Forming and Metal-Forming Machines (IFUM) binne ferskate ynnovative smeedtechnologyen ûntwikkele. Wat strukturele optimisaasje oanbelanget, waarden ferskate strategyen foar pleatslike fersterking fan komponinten ûndersocht. Pleatslik feroarsake strain ferharding troch middel fan kâld smeden ûnder in boppesteande hydrostatyske druk koe wurde realisearre. Derneist kinne kontroleare martensityske sônes makke wurde troch it foarmjen fan inducearre fazekonverzje yn metastabiele austenityske stielen. Oare ûndersyk rjochte him op it ferfangen fan swiere stielen dielen mei hege-sterkte nonferro alloys of hybride materiaal ferbiningen. Ferskate smeden prosessen fan magnesium, aluminium en titanium alloys foar ferskate loftfeart en automotive applikaasjes waarden ûntwikkele. De heule prosesketen fan materiaalkarakterisaasje fia simulaasje-basearre prosesûntwerp oant de produksje fan 'e dielen is beskôge. De helberens fan it smeden fan komplekse foarmige geometryen mei dizze alloys waard befêstige. Nettsjinsteande de swierrichheden dy't tsjinkaam fanwege masinelûd en hege temperatuer, is akoestyske emisje (AE) technyk mei súkses tapast foar online tafersjoch fan smeeddefekten. Nije AE-analyze-algoritme is ûntwikkele, sadat ferskate sinjaalpatroanen fanwege ferskate eveneminten lykas produkt / die-kraken of die-wear kinne wurde ûntdutsen en klassifisearre. Fierder waard de helberens fan 'e neamde smeedtechnologyen bewiisd troch middel fan' e finite elemint analyze (FEA). Bygelyks, de yntegriteit fan smeden dies mei respekt foar crack inisjatyf fanwege thermo-meganyske wurgens en ek de duktile skea fan smeedijen waard ûndersocht mei help fan kumulative skea modellen. Yn dit artikel wurde guon fan 'e neamde oanpak beskreaun.