De tapassingsfjilden fan smeidskaft binne
Shaft forgings (meganyske komponinten) Shaft forgings binne silindryske foarwerpen dy't wurde droegen yn 'e midden fan' e bearing of yn 'e midden fan it tsjil of yn' e midden fan 'e gear, mar in pear binne fjouwerkant. In skacht is in meganysk diel dat in draaiend diel stipet en dêrmei draait om beweging, koppel of bûgmominten oer te jaan. Algemien is it in metalen stangfoarm, en elk segmint kin in oare diameter hawwe. De dielen fan 'e masine dy't de draaibeweging meitsje, binne op' e skacht monteard. Sineeske namme shaft forging type shaft, mandrel, drive shaft materiaal gebrûk 1, koalstof stiel 35, 45, 50 en oare hege-kwaliteit koalstof struktureel stiel fanwege syn hege wiidweidige meganyske eigenskippen, mear applikaasjes, wêrfan 45 stiel wurdt brûkt meast wiidferspraat. Om har meganyske eigenskippen te ferbetterjen, moatte normalisearjen of blussen en temperearjen wurde útfierd. Foar strukturele shafts dy't net wichtich binne of hawwe lege krêften, koalstof strukturele stielen lykas Q235 en Q275 kin brûkt wurde. 2, alloy stiel Alloy stiel hat hegere meganyske eigenskippen, mar de priis is djoerder, meast brûkt foar shafts mei spesjale easken. Bygelyks, hege-snelheid shafts mei help fan sliding lagers, faak brûkt lege-koalstof alloy strukturele stielen lykas 20Cr en 20CrMnTi, kinne ferbetterje de wear ferset fan it tydskrift nei carburizing en quenching; de rotor skacht fan de turbo generator wurket ûnder hege temperatuer, hege snelheid en swiere lading betingsten. Mei goede meganyske eigenskippen fan hege temperatueren wurde legere strukturele stielen lykas 40CrNi en 38CrMoAlA faak brûkt. De blanke fan 'e skacht wurdt de foarkar foar smeidwurken, folge troch rûne stiel; foar gruttere of komplekse struktueren, getten stiel of ductile izer kin beskôge wurde. Bygelyks, it meitsjen fan in krukas en in nokkenas út ductile izer hat de foardielen fan lege kosten, goede trilling absorption, lege gefoelichheid foar stress konsintraasje, en goede sterkte. It meganyske model fan 'e skacht is de beam, dy't meast rotearre wurdt, sadat syn stress meastentiids in symmetryske syklus is. Mooglike mislearringsmodi omfetsje wurgensfraktuer, overloadfraktuer, en oermjittige elastyske deformaasje. Guon dielen mei hubs wurde meastal ynstallearre op 'e skacht, sadat de measte shafts moatte wurde makke yn stepped shafts mei in grut bedrach fan Machtigingsformulier. Struktureel Klassifikaasje Struktuerûntwerp De strukturele ûntwerp fan 'e skacht is in wichtige stap yn it bepalen fan' e ridlike foarm en algemiene strukturele ôfmjittings fan 'e skacht. It bestiet út it type, grutte en posysje fan it diel dat op 'e skacht is monteard, de manier wêrop it diel fêst is, de aard, rjochting, grutte en ferdieling fan' e lading, it type en grutte fan 'e lager, de blank fan' e skacht, it produksje- en assemblageproses, de ynstallaasje en ferfier, de skacht De ferfoarming en oare faktoaren binne relatearre. De ûntwerper kin ûntwerpe neffens de spesifike easken fan 'e skacht. As it nedich is, kinne ferskate regelingen wurde fergelike om it bêste ûntwerp te selektearjen.

It folgjende binne de algemiene ûntwerpprinsipes fan skaftstruktuer

1. Bewarje materialen, ferminderje gewicht, en brûk lykweardige foarm. Dimensionale of grutte seksje koeffizient dwerstrochsneedfoarm.

2, maklik om sekuer te pleatsen, stabilisearjen, assemble, disassemble en oanpasse de dielen op 'e skacht.

3. Brûk ferskate strukturele maatregels om stresskonsintraasje te ferminderjen en krêft te ferbetterjen.

4. Maklik te meitsjen en soargje foar krektens.

Klassifikaasje fan shafts Common shafts kinne wurde ferdield yn crankshafts, rjochte shafts, fleksibele shafts, bêst shafts, holle shafts, stive shafts, en fleksibele shafts (fleksibel shafts) ôfhinklik fan de strukturele foarm fan de skacht.

De rjochte skacht kin fierder ferdield wurde yn

1-as, dy't ûnderwurpen is oan sawol bûgmomint as koppel, en is de meast foarkommende skacht yn masines, lykas assen yn ferskate snelheidsreduksjes.

2 mandrel, brûkt om de draaiende dielen te stypjen allinich om it bûgemomint te dragen sûnder koppel oer te bringen, guon mandrelrotaasje, lykas de as fan it spoarwein, ensfh. .

3 Transmission shaft, benammen brûkt om it oerdragen fan koppel sûnder bûgen momint, lykas lange optyske as yn kraan beweecht meganisme, drive as fan auto, ensfh

It materiaal fan 'e skacht is benammen koalstofstiel of alloy stiel, en ductile izer of alloy getten izer kin ek brûkt wurde. De wurkkapasiteit fan 'e skaft hinget oer it algemien ôf fan' e sterkte en stivens, en de hege snelheid hinget ôf fan 'e trillingstabiliteit. Applikaasje Applikaasje Torsjonele stivens De torsjonele stivens fan 'e skacht wurdt berekkene as de hoemannichte torsjonele deformaasje fan' e skacht yn 'e operaasje, mjitten yn termen fan' e torsjonshoeke per meter as lingte. De torsjonele ferfoarming fan 'e skacht moat ynfloed hawwe op' e prestaasjes en wurkjen krektens fan 'e masine. Bygelyks, as de torsion hoeke fan 'e nokkenas fan' e ynterne ferbaarningsmotor te grut is, sil it ynfloed hawwe op de krekte iepenings- en slutingstiid fan 'e fentyl; de torsion hoeke fan de oerdracht skacht fan de gantry kraan beweging meganisme sil beynfloedzje de syngronisaasje fan it driuwende tsjil; In grutte torsional stivens is nedich foar shafts dy't in risiko fan torsional trilling en shafts yn it bestjoeringssysteem.

Technyske easken 1. Machtigingsformulier accuracy

1) Dimensionale krektens De diminsjonale krektens fan skaftdielen ferwiist benammen nei de diameter en dimensjele krektens fan 'e skacht en de dimensionale krektens fan' e skaftlange. Neffens de easken fan gebrûk is de krektens fan 'e wichtichste tydskriftdiameter meastentiids IT6-IT9, en it presyssjoernaal is ek oant IT5. De skaftlange wurdt normaal oantsjutte as de nominale grutte. Foar elke staplingte fan 'e stapte skacht kin de tolerânsje jûn wurde neffens de easken fan gebrûk.

2) Geometryske krektens Shaft dielen wurde oer it algemien stipe op it lager troch twa tydskriften. Dizze twa tydskriften wurde stipe tydskriften neamd en binne ek de gearstallingsferwizing foar de skacht. Neist de diminsjonele krektens is de geometryske krektens (rondheid, silindrisiteit) fan it stypjende tydskrift algemien ferplicht. Foar tydskriften fan algemiene krektens, de mjitkunde flater moat wurde beheind ta de diameter tolerânsje. As de easken heech binne, moatte de tastiene tolerânsjewearden oanjûn wurde op 'e dieltekening.

3) Underlinge posisjonele krektens De coaxiality tusken de mating tydskriften (de tydskriften fan de gearstalde driuwfear leden) yn de skaft dielen relatyf oan de stipe tydskriften is in mienskiplike eask foar harren ûnderlinge posisjonele krektens. Algemien, de skacht mei normale presyzje, de oerienkommende presyzje mei respekt foar de radiale runout fan de stipe tydskrift is algemien 0,01-0,03 mm, en de hege-precision skacht is 0,001-0,005 mm. Dêrneist is de ûnderlinge posisjonele krektens ek de coaxiality fan de binnenste en bûtenste silindryske oerflakken, de perpendicularity fan de axial gepositioneerd ein gesichten en de axial line, en sa. 2, oerflak rûchheid Neffens de krektens fan 'e masine, de snelheid fan' e operaasje, de oerflak rûchheid easken fan 'e skaft dielen binne ek oars. Yn it algemien is it oerflak rûchheid Ra fan it stypjende tydskrift 0,63-0,16 μm; de oerflakruwheid Ra fan it oerienkommende tydskrift is 2,5-0,63 μm.

De ferwurkjen technology 1, de seleksje fan 'e materiaal skacht dielen fan' e skacht dielen, Benammen basearre op 'e sterkte, stivens, wear ferset en manufacturing proses fan' e skacht, en stribje nei ekonomy.

Mienskiplik brûkt materiaal: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 |42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

FERGESE SHAFT
Grutte smeid Shaft oant 30 T.. Forging ring tolerânsje typysk -0 / + 3mm oant +10mm ôfhinklik fan grutte.
●Alle metalen hat de smeedmooglikheden om smeid ring te produsearjen fan 'e folgjende legeringstypen:
● Alloy stiel
● Carbon stiel
● RVS

FORGED SHAFT KAPABILITEITEN