Par rapport àacier ordinaire, l'acier spécial a une résistance et une ténacité plus élevées, des propriétés physiques, des propriétés chimiques, une biocompatibilité et des performances de processus. Mais l'acier spécial a des caractéristiques différentes de l'acier ordinaire. Pouracier ordinairebeaucoup de gens sont plus compréhensifs, mais pour les caractéristiques deacier spécial, beaucoup de gens ont dit plus confus. Par conséquent, l'article suivant se concentre sur les caractéristiques des aciers spéciaux.
Caractéristiques de l'acier spécial:
Par rapport àacier ordinaire, l'acier spécial a les caractéristiques de la haute pureté, de l'uniformité élevée, de la structure ultra-fin et de la haute précision:
(1) Haute pureté.La teneur en gaz et les inclusions (y compris les inclusions métalliques avec un faible point de fusion) en acier peuvent être réduites. Lorsque la pureté de l'acier est augmentée à une certaine limite, non seulement les propriétés d'origine de l'acier peuvent être considérablement améliorées, mais aussi de nouvelles propriétés de l'acier peuvent être dotées. Par exemple, la teneur en oxygène dans l'acier de roulement est réduite de 30 × 10-6 à 5 × 10-6, et la durée de vie des roulements est augmentée de 30 fois. Les aciers inoxydables austénitiques universels sont à l'abri de la corrosion de stress lorsque la teneur en phosphore est réduite à 3 × 10-6. À la fin du 20e siècle, le niveau de pureté (10) de l'acier qui peut être obtenu par production de masse est: hydrogène ≤1, oxygène ≤5, carbone ≤10, soufre ≤10, azote ≤15, phosphore ≤25.

(2) Uniformité élevée.La ségrégation de la composition de l'acier conduit à la structure inégale et aux propriétés de l'acier, ce qui est l'une des raisons importantes de la défaillance précoce des pièces d'acier et la difficulté d'utiliser pleinement les propriétés potentielles de l'acier. La technologie de production moderne devrait faire de l'uniformité de la portée de l'acier: la fluctuation de la bande de durabilité de l'acier en acier de voiture est de ± 3HRC; La teneur en carbone, nickel, molybdène ≤ ± 0,01%, et le manganèse et le chrome ≤ ± 0,02% ont été contrôlés avec précision. La taille des grains de l'acier de roulement après extinction est sphérique et la fluctuation de la taille est de 0,8 ± 0,2 μm. Les propriétés mécaniques de l'acier résistant à la déchirure laminée (acier de direction Z) dans la direction longitudinale, transversale et épaisseur, en particulier les besoins en plastique et en ténacité, sont généralement similaires.
(3) Structure ultra-fin.Le renforcement de la microstructure à ultra-fin est le seul mécanisme de renforcement qui peut augmenter la résistance de l'acier sans diminuer ou augmenter légèrement la ténacité. Par exemple, lorsque la taille des grains de l'AFC77 en acier inoxydable à haute résistance est raffinée de 60 μm à 2,3 μm, la ténacité de fracture KIC augmente de 100 à 220 MPa · m. La température d'embrimance irradiée de la plaque d'acier à grain grossier dans le récipient de pression du réacteur nucléaire est de 150 ~ 250 ℃ tandis que celle de l'acier à grain fin est de 50 ~ 70 ℃. Lorsque la taille du carbure dans l'acier de roulement est très bien à ≤ 0,5 μm, la durée de vie de roulement sera considérablement améliorée.
(4) Haute précision.Les aciers spéciaux doivent avoir une bonne qualité de surface et des tolérances dimensionnelles étroites. La précision de la tige en acier roulée à chaud est jusqu'à ± 0,1 mm, la tolérance d'épaisseur de la bobine en feuille roulée à chaud est jusqu'à ± 0,015 ~ 0,05 mm, et la tolérance d'épaisseur de la bobine en tôle lancée à froid est jusqu'à ± 0,003 mm.