Le glissement de piston hydraulique du cylindre ou la rampe rendra l'instabilité du travail hydraulique du cylindre. Connaissez-vous la raison à cela? Savez-vous quoi en faire? L'article suivant est principalement pour vous.
(1) Astringence interne du cylindre hydraulique.Un assemblage inapproprié des parties internes du cylindre hydraulique, de la déformation, de l'usure ou de la tolérance de la forme et de la position dépasse la limite, trop de résistance à l'action, de sorte que la vitesse du piston cylindre hydraulique change avec la position de course différente, et qu'il y a du glissement ou rampant. La plupart des raisons sont dues à la mauvaise qualité d'assemblage des pièces, des cicatrices de surface ou des lieux de fer fritté, de sorte que la résistance a augmenté, à baisser. Par exemple: Piston et tige de piston différente du cœur ou du piston bende, cylindre hydraulique ou tige de piston sur la déviation de position d'installation du rail de guide, anneau d'étanchéité installé trop serré ou trop lâche. La solution consiste à réparer ou à régler, à remplacer les pièces endommagées et à retirer les liens de fer.
(2) Mauvaise lubrification ou ouverture hydraulique du cylindre traitement par tolérance.Étant donné que le piston et le cylindre, le rail de guidage et la tige de piston ont un mouvement relatif, si la lubrification est mauvaise ou que l'ouverture hydraulique du cylindre est hors tolérance, il aggravera l'usure, de sorte que la linéarité centrale du cylindre est réduite. De cette façon, lorsque le piston fonctionne dans le cylindre hydraulique, la résistance à la friction sera grande et petite, entraînant un glissement ou une rampe. La solution consiste à réparer le cylindre hydraulique de broyage, puis selon les exigences du piston, réparer la tige de piston, le manchon du guide de configuration.

(3) Pompe hydraulique ou sorts de cylindres hydrauliques dans l'air. La compression ou l'expansion de l'air fait glisser ou ramper le piston. La mesure d'élimination consiste à vérifier la pompe hydraulique, à configurer un dispositif d'échappement spécial, à fonctionner rapidement de la course complète et à retourner plusieurs échappements.
(4) La qualité des joints est directement liée au glissement ou au fluage. Lorsque le joint torique est utilisé à basse pression, par rapport à un anneau en U, il est facile de glisser ou de ramper en raison de la pression de surface plus élevée et de la différence de résistance à la friction statique et statique. La surface du joint en forme de U augmente avec l'augmentation de la pression à mesure que la pression, bien que l'effet d'étanchéité augmente également, mais la résistance à la friction dynamique et statique est plus grande, la différence entre la pression interne augmente, l'influence de l'élasticité du caoutchouc, la résistance de contact augmente En raison de la marge des lèvres, la bague d'étanchéité sera un allongement de bord incomparable et des lèvres, également facile à provoquer un glissement ou une rampe, peut être utilisée pour empêcher l'anneau d'inclinaison de l'inclinaison de conserver sa stabilité.
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