Pinnan kovuus ja tasaisuusakselin taotovat tärkeimmät tekniset vaatimukset ja rutiinitarkastukset. Rungon kovuus osoittaa kulutuksenkestävyyden jne. tuotannossa käytetään kimmoisuus shore D -kovuusarvoa HSd.
Akselitaomien kovuusvaatimukset perustuvat pääasiassa työrullan tai sen kanssa kosketuksissa olevan keskitelan kovuustasoon, ja näiden kahden tulisi säilyttää oikea yhteensopivuussuhde. Kosketusväsymismekanismin tutkimuksen mukaan tukirullan kovuuden tulisi olla 10-25 HS-yksikköä pienempi kuin kontaktiosan, mikä on edullista parantamaan kosketusalueen väsymisilmiötä. Kovaaakselin taotniillä on alhainen kulutuskestävyys ja ne ovat alttiita "kuoriutumisilmiölle", toisin sanoen telan pinnan matala kerros aiheuttaa plastista muodonmuutosta ja sitten pientä pinnan kuoriutumista; Kun kovuus on liian korkea, hauraiden halkeilujen mahdollisuus kasvaa. Koska kovettuneen kerroksen murtolujuusarvo on alhainen, halkeama ilmaantuessaan leviää nopeasti, mikä johtaa vakavaan bulkkihalkeiluun. Korkea kovuus voi myös aiheuttaa kosketusväsymisvaurioita ja nopeaa kulumistaakselin taotja lyhentää jauhamisaikaaakselin taot.

Viime vuosina kovuusakselin taotKylmä- ja kuumavalssaamossa on yleisesti parannettu, erityisesti kuumavalssaamon työrullia on kehitetty ja edistetty peräkkäin, keskipakokomposiittikorkea kromivalurautatelojen, keskipakokomposiittikorkeakromiteräsvalssien ja runsasseosteisten rajoittamattoman kylmävalun kovuustaso rautarullat. Kovuustasoakselin taoton saavuttanut 70-83. Nykyiset akselitakomateriaalit ja valmistustekniikka voivat täyttää 55-75 suuren korkealaatuisen akselitaon kovuuden. Samaan aikaan korkeakovuuden akselin taontahuoltotekniikan käyttö on myös kerännyt paljon kokemusta.
Supersuuret akselitaoksetlevymyllyt ovat kooltaan suuria ja painavia, ja valssausnopeus on paljon pienempi kuin nauhatehtaan. Siksi kulutuskestävyys ja kovuusvaatimukset ovat myös alhaisemmat.