Jos kyseessä on yleinen karkeuslaipat, eri teräsluokalla ja erilaisilla käämitysmenetelmillä on erilaiset väsymisrajojen vähentämisasteet, kuten väheneminen astekuumat kelan laipaton pienempi kuinkuumat kelan laipat. Käytäntö osoittaa, että kadmiumpinnoitus voi lisätä huomattavasti väsymisrajaalaippa. Thelaippakorkean lämpötilan olosuhteissa tulisi harkita lämmönkestävän teräksen käyttöä.

Saantolujuuden välillä on tietty yhteyslaippaja väsymisraja. Yleisesti ottaen mitä korkeampi materiaalin myötöraja on, sitä suurempi on väsymislujuus. Siksi väsymys vahvuus matkustaalaippatulee määrittää liikkeen myötölujuuden mukaanlaippaMateriaali tai materiaali, jolla on korkea saantolujuus ja vetolujuus, tulisi valita. Siksi vakiovaikutus olisi otettava huomioon laipan väsymislujuuden laskiessa.
Korroosion vaikutus väsymislujuuteenlaippaei liity ainoastaan ​​siihen, kuinka monta kertaa laippa on altistettu vaihtelevalle kuormitukselle, vaan myös käyttöiän määrään. Kun pinnan karheus kasvaa, väsymisraja pienenee. Siksi käyttöikä tulee ottaa huomioon suunniteltaessa ja laskettaessa korroosion aiheuttamia laippoja.
Täyttää olemassa sisällyttäminen on stressiä pintaan lähde, voi johtaa osallisuuden ja matriisi rajapinta väsymishalkeamia ennenaikaisesti, mitä suurempi vaikutus materiaalin standardi,laipatStandardi kaikenlaisille kylmä- ja kuumatyöskentelytekniikan vika, suurempi mahdollisuus pintavikoja, sitä suurempi todennäköisyys funktio näistä syistä johtaa väsymykseen. Mitä pienempi materiaalin pinnan karheus on, sitä pienempi jännityskonvergenssi, sitä suurempi on väsymislujuus.
Teräksen väsymisraja kasvaa, kun lämpötila on alhaisempi kuin huoneen lämpötila. Hiiliteräksen väsymislujuus laskee huoneenlämpötilasta 120 ℃:seen, nousee 120 ℃:sta 350 ℃:seen ja laskee, kun lämpötila on yli 350 ℃. Väsymisrajaa ei ole korkeassa lämpötilassa, hionnassa, voimakkaassa paineessa, ruiskupuhalluksessa ja materiaalipinnan rullauksessa.
Laippapinnan kunto Suuri jännitys syntyy enimmäkseen pinnassalaippamateriaalia, joten laipan pinnan laadulla on suuri vaikutus väsymislujuuteen. Kun syövyttävä väliainelaippatoimii syövyttävässä väliaineessa, siitä tulee väsymislähde pinnalla olevan pistekorroosion tai pinnan raerajakorroosion vuoksi. Muuttuvan stressin vaikutuksesta se laajenee vähitellen ja johtaa halkeiluun. Koska teräs kuuma kelalaippa ja sen lämpökäsittely lämmityslaippaMateriaalin pinta muuttuu karkeaksi ja dekarburointiilmiöksi, jotta voidaan vähentää väsymyslujuuttalaippa.