Energia aurrezteko mugikortasun-kontzeptu berriek diseinuaren optimizazioa eskatzen dute, osagaiak txikiagotuz eta korrosioarekiko erresistenteak diren materialak aukeratzerakoan, erresistentzia eta dentsitate erlazio handiak dituztenak. Osagaien murrizketa estrukturalaren optimizazio konstruktiboaren bidez edo material astunak erresistentzia handikoak arinagoekin ordezkatuz egin daitezke. Testuinguru honetan, forjatzeak zeregin garrantzitsua du karga optimizatutako egitura-osagaiak fabrikatzeko. Metalak Konformatzeko eta Metalak Konformatzeko Makinen Institutuan (IFUM) forjaketa teknologia berritzaile ezberdinak garatu dira. Egituraren optimizazioari dagokionez, osagaiak lokalizatuta sendotzeko estrategia desberdinak ikertu ziren. Lokalean eragindako tentsio-gogotzea gainjarritako presio hidrostatiko baten bidez forjaketa hotzeko bidez gauzatu liteke. Horrez gain, zona martensitiko kontrolatuak sor litezke altzairu austenitiko metaegonkorretan induzitutako fase bihurketa eratuz. Beste ikerketa batzuk altzairuzko pieza astunak erresistentzia handiko aleazio burdinatsuekin edo material hibridoen konposatuekin ordezkatzean zentratu ziren. Magnesio, aluminio eta titanio-aleazioen forjatze prozesu batzuk garatu ziren aeronautika eta automobilgintzako aplikazio desberdinetarako. Prozesu-kate osoa kontuan hartu da materialaren karakterizaziotik simulazioan oinarritutako prozesuen diseinuaren bidez piezen ekoizpenera arte. Aleazio hauek erabiliz forma konplexuko geometriak forjatzeko bideragarritasuna baieztatu zen. Makinen zarataren eta tenperatura altuaren ondorioz izandako zailtasunak gorabehera, emisio akustikoa (AE) teknika arrakastaz aplikatu da forjaketa akatsen linean monitorizatzeko. AE analisi-algoritmo berria garatu da, eta, horrela, hainbat gertakariren ondoriozko seinale-eredu desberdinak, hala nola, produktuaren/trokelaren pitzadura edo trokelen higadura bezalakoak detektatu eta sailkatu ahal izango dira. Gainera, aipatutako forja-teknologien bideragarritasuna elementu finituen analisiaren (FEA) bidez frogatu zen. Esaterako, neke termo-mekanikoaren ondoriozko pitzadura-hasierari dagokionez forjatzeko trokelen osotasuna eta baita forjatuen kalte harikorra ere ikertu zen, metatutako kalte-ereduen laguntzaz. Dokumentu honetan aipatutako planteamendu batzuk deskribatzen dira.