Uued energiasäästlikud liikuvuse kontseptsioonid nõuavad komponentide vähendamise ja korrosioonikindlate materjalide valimise kaudu disaini optimeerimist, millel on tihedussuhete jaoks kõrge tugevus. Komponentide vähendamist saab läbi viia kas konstruktiivse konstruktsiooni optimeerimise teel või asendades rasked materjalid kergemate suure tugevamaga. Selles kontekstis mängib sepistamine olulist rolli koormuse optimeeritud konstruktsioonikomponentide tootmisel. Metallvormide ja metalli moodustavate masinate instituudis (IFUM) on välja töötatud mitmesugused uuenduslikud sepistamise tehnoloogiad. Struktuurilise optimeerimise osas uuriti komponentide lokaliseeritud tugevdamise erinevaid strateegiaid. Kohalikult indutseeritud pinge kõvenemist külma sepistamise abil üle peal oleva hüdrostaatilise rõhu all saaks realiseerida. Lisaks saab metastabiilsetes austeniitilistes terastes luua kontrollitud martensiitsetsoone. Muud uuringud keskendusid raskete terasest osade asendamisele, millel on ülitugevad mitteväärilised sulamid või hübriidmaterjali ühendid. Töötati välja mitu magneesiumi, alumiiniumi ja titaanisulamite sepistamisprotsesse erinevate lennunduse ja autorakenduste jaoks. On kaalutud kogu protsessiahela alates materjali iseloomustamisest simulatsioonipõhise protsessi kujundamise kaudu kuni osade tootmiseni. Kinnitati nende sulamite abil keerukate kujuliste geomeetriate sepistatavust. Hoolimata masinamüra ja kõrge temperatuuri tõttu tekkinud raskustest, on akustiliste emissioonide (AE) tehnikat edukalt kasutatud defektide veebipõhiseks jälgimiseks. On välja töötatud uus AE analüüsi algoritm, nii et erinevaid signaalimustreid, mis tulenevad erinevatest sündmustest, näiteks toote/stantsi pragunemise või suremise kulumine, oli võimalik tuvastada ja klassifitseerida. Lisaks tõestati mainitud sepistamistehnoloogiate teostatavust lõplike elementide analüüsi (FEA) abil. Näiteks uuriti sepiste terviklikkust pragude initsiatsiooni suhtes nii termomehaanilise väsimusest tingitud ja ka võltsingute elastse kahjustuse tõttu kumulatiivsete kahjustuste mudelite abil. Selles artiklis kirjeldatakse mõnda nimetatud lähenemisviisi.