1. Óxido de berilio:El óxido de berilio no solo pierde mucho acero, sino que también reduce la calidad de la superficie de las paradas y la vida útil delforjar morir. Si se presiona en el metal, elparlotesserá desechado. No eliminar el óxido de berilio afectará el proceso de giro.
2. Descarburización:La descarburización se refiere al fenómeno de que todo o parte del carbono en la superficie del acero se quema. La descarburización hace que la superficie de la pieza de trabajo parezca manchas blandas, reduzca la dureza de la superficie, la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga.
3. Sobrecalentamiento y sobrecarga:El sobrecalentamiento se refiere al acero en la calefacción más allá de la temperatura permitida, de modo que el crecimiento de grano de grueso. El sobrecalentamiento no es propicio para el tratamiento térmico, por lo que las paradas se vuelven frágiles y las propiedades mecánicas se reducen, pero pueden eliminarse normalizando o recociendo despuésforja. La sobrecarga se refiere al fenómeno de los óxidos o la fusión parcial de los metales debido a que el tiempo de calentamiento es demasiado largo y la temperatura es demasiado alta. La fiebre no se puede remediar.

4. Estrés:Debido a la diferencia entre el interior y el exterior del metal, la expansión es desigual y se produce el estrés interno, que se llama estrés térmico. El cambio secuencial de la estructura metalográfica causada por el calentamiento también causa estrés, que se llama estrés por microestructura. Esto hará que la pieza de trabajo en la cría de calefacción, cause la pieza de trabajo después del procesamiento del automóvil, grieta y desechos.
5. Fractura en la sección transversal:Este defecto destruye la composición química y la uniformidad de la microestructura del acero, reduce la dureza de enfriamiento y deteriora las propiedades mecánicas. Si la temperatura de recocido es demasiado alta y da como resultado una sección de grafito, no será fácil de cortar y enfriar el sobrecalentamiento y la deformación. Pero si el recocido a calor o baja temperatura, la perlita no puede completar la globalización, no es propicio para el corte y el tratamiento térmico posterior.
6. Carburo de malla dura y frágil: Determina la fuerza de enlace entre el material cristalino, las propiedades mecánicas significativamente peores, especialmente la tenacidad del impacto, se reduce, pero puede mejorarse o eliminarse mediante la normalización. Si hay carburo con bandas, hará que la dureza y la estructura del enfriamiento y el templado sean desiguales, y fácil de deformación, que también es un defecto de la estructura de la bandera de la perlita y la ferrita a lo largo de la dirección de la deformación del procesamiento. Al mismo tiempo, también reducirá la plasticidad y la dureza del acero, de modo que el tamaño del mecanizado no sea estable y rápido para la herramienta.