ΑνοιχτόDie ForgingsΚατασκευαστής στην Κίνα

Σφυρηλάτης άξονα / άξονα / άξονα άξονα / άξονα

Τα πεδία εφαρμογής του άξονα Forgings είναι
Τα σφυρήλατα άξονα (μηχανικά εξαρτήματα) τα σφυρήλατα άξονα είναι κυλινδρικά αντικείμενα που φοριούνται στη μέση του ρουλεμάν ή στη μέση του τροχού ή στη μέση των εργαλείων, αλλά μερικά είναι τετράγωνα. Ένας άξονας είναι ένα μηχανικό τμήμα που υποστηρίζει ένα περιστρεφόμενο τμήμα και περιστρέφεται με αυτό για να μεταδίδει στιγμές κίνησης, ροπής ή κάμψης. Γενικά, είναι ένα σχήμα μεταλλικής ράβδου και κάθε τμήμα μπορεί να έχει διαφορετική διάμετρο. Τα μέρη του μηχανήματος που κάνουν το κίνημα που περιστρέφεται τοποθετημένα στον άξονα. Κινέζος άξονας σφυρηλάτησης, άξονα τύπου, άξονα, άξονα κίνησης, χρησιμοποιείται 1, χάλυβα άνθρακα 35, 45, 50 και άλλα δομικά χάλυβα άνθρακα υψηλής ποιότητας λόγω των υψηλών ολοκληρωμένων μηχανικών ιδιοτήτων του, περισσότερων εφαρμογών, εκ των οποίων ο 45 χάλυβας χρησιμοποιείται ευρέως. Προκειμένου να βελτιωθεί οι μηχανικές του ιδιότητες, πρέπει να πραγματοποιηθεί η ομαλοποίηση ή η απόσβεση και η σκλήρυνση. Για τους δομικούς άξονες που δεν είναι σημαντικοί ή έχουν χαμηλές δυνάμεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δομικοί χάλυβες άνθρακα όπως Q235 και Q275. 2, το κράμα από κράμα χαλύβδινου χάλυβα έχει υψηλότερες μηχανικές ιδιότητες, αλλά η τιμή είναι πιο δαπανηρή, χρησιμοποιείται κυρίως για άξονες με ειδικές απαιτήσεις. Για παράδειγμα, οι άξονες υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούν συρόμενα ρουλεμάν, που χρησιμοποιούνται συνήθως δομικοί χάλυβες κράματος χαμηλών εκπομπών άνθρακα, όπως 20CR και 20CRMNTI, μπορούν να βελτιώσουν την αντίσταση της φθοράς του περιοδικού μετά από καρκινικό και απόσβεση. Ο άξονας του ρότορα της γεννήτριας turbo λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής ταχύτητας και βαρύ φορτίου. Με καλές μηχανικές ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας χρησιμοποιούνται συχνά δομικοί χάλυβες κράματος όπως 40crni και 38crmoala. Το κενό του άξονα προτιμάται για τα σφυρήλατα, ακολουθούμενο από στρογγυλό χάλυβα. Για μεγαλύτερες ή πολύπλοκες δομές, μπορεί να ληφθεί υπόψη χυτοσίδηρος ή όλκιμος σίδηρος. Για παράδειγμα, η κατασκευή ενός στροφαλοφόρου άξονα και ενός εκκεντροφόρου άξονα από όλκιμο σίδηρο έχει τα πλεονεκτήματα χαμηλού κόστους, την καλή απορρόφηση των κραδασμών, τη χαμηλή ευαισθησία στη συγκέντρωση του στρες και την καλή δύναμη. Το μηχανικό μοντέλο του άξονα είναι η δέσμη, το οποίο είναι ως επί το πλείστον περιστρεφόμενο, οπότε το άγχος του είναι συνήθως ένας συμμετρικός κύκλος. Οι πιθανές λειτουργίες αποτυχίας περιλαμβάνουν κάταγμα κόπωσης, κάταγμα υπερφόρτωσης και υπερβολική ελαστική παραμόρφωση. Ορισμένα μέρη με κόμβους είναι συνήθως εγκατεστημένα στον άξονα, έτσι ώστε οι περισσότεροι άξονες πρέπει να γίνονται σε βηματισμένους άξονες με μεγάλη ποσότητα κατεργασίας. Δομική ταξινόμηση δομική σχεδίαση Ο δομικός σχεδιασμός του άξονα είναι ένα σημαντικό βήμα για τον προσδιορισμό του λογικού σχήματος και των συνολικών διαρθρωτικών διαστάσεων του άξονα. Αποτελείται από τον τύπο, το μέγεθος και τη θέση του τμήματος που είναι τοποθετημένο στον άξονα, ο τρόπος με τον οποίο το τμήμα είναι σταθερό, η φύση, η κατεύθυνση, το μέγεθος και η κατανομή του φορτίου, ο τύπος και το μέγεθος του εδράνου, το κενό του άξονα, Η διαδικασία κατασκευής και συναρμολόγησης, η εγκατάσταση και η μεταφορά, ο άξονας που σχετίζονται με την παραμόρφωση και άλλοι παράγοντες. Ο σχεδιαστής μπορεί να σχεδιάσει σύμφωνα με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του άξονα. Εάν είναι απαραίτητο, πολλά προγράμματα μπορούν να συγκριθούν με την επιλογή του καλύτερου σχεδιασμού.

Τα παρακάτω είναι οι αρχές σχεδίασης της γενικής δομής του άξονα

1. Εξοικονομήστε υλικά, μειώστε το βάρος και χρησιμοποιήστε το σχήμα ίσης αντοχής. Διαστασιακό ή μεγάλο τμήμα διατομεακής διατομής.

2, εύκολο στη θέση, σταθεροποίηση, συναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση και προσαρμογή των εξαρτημάτων στον άξονα.

3. Χρησιμοποιήστε διάφορα δομικά μέτρα για να μειώσετε τη συγκέντρωση του στρες και να βελτιώσετε τη δύναμη.

4. Εύκολη παραγωγή και εξασφάλιση ακρίβειας.

Η ταξινόμηση των άξονων των άξονων μπορεί να χωριστεί σε στροφαλοφόρους άξονες, ευθείες άξονες, εύκαμπτους άξονες, στερεούς άξονες, κοίλους άξονες, άκαμπτους άξονες και εύκαμπτους άξονες (εύκαμπτους άξονες) ανάλογα με το δομικό σχήμα του άξονα.

Ο ευθείς άξονας μπορεί να χωριστεί περαιτέρω σε

1 άξονας, ο οποίος υποβάλλεται τόσο σε ροπή κάμψης όσο και σε ροπή, και είναι ο πιο συνηθισμένος άξονας στα μηχανήματα, όπως οι άξονες σε διάφορους μειωτές ταχύτητας.

2 άξονα, που χρησιμοποιείται για να στηρίξει τα περιστρεφόμενα μέρη μόνο για να φέρει τη ροπή κάμψης χωρίς να μεταδίδει ροπή, κάποια περιστροφή του άξονα, όπως ο άξονας του σιδηροδρομικού οχήματος κλπ., Μερικοί από τον άξονα δεν περιστρέφονται, όπως ο άξονας που υποστηρίζει την τροχαλία .

3 άξονας μετάδοσης, που χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετάδοση ροπής χωρίς ροπή κάμψης, όπως ο μακρύς οπτικός άξονας στον μηχανισμό μετακίνησης γερανών, ο άξονας κίνησης του αυτοκινήτου κ.λπ.

Το υλικό του άξονα είναι κυρίως ανθρακούχος ή κράμα χάλυβα και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ο ελκυστικός σίδηρος ή ο χυτοσίδηρος κράματος. Η ικανότητα εργασίας του άξονα εξαρτάται γενικά από τη δύναμη και την ακαμψία και η υψηλή ταχύτητα εξαρτάται από τη σταθερότητα των κραδασμών. Εφαρμογή εφαρμογής στρεπτική ακαμψία Η στρεπτική ακαμψία του άξονα υπολογίζεται ως η ποσότητα της στρεπτικής παραμόρφωσης του άξονα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, που μετράται με βάση τη γωνία στρέψης ανά μέτρο μήκους άξονα. Η στρεπτική παραμόρφωση του άξονα θα πρέπει να επηρεάζει την απόδοση και την ακρίβεια εργασίας του μηχανήματος. Για παράδειγμα, εάν η γωνία στρέψης του εκκεντροφόρου άξονα της μηχανής εσωτερικής καύσης είναι πολύ μεγάλη, θα επηρεάσει το σωστό χρόνο ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας. Η γωνία στρέψης του άξονα μετάδοσης του μηχανισμού κίνησης γερανού θα επηρεάσει τον συγχρονισμό του τροχού οδήγησης. Απαιτείται μεγάλη στρεπτική ακαμψία για τους άξονες που κινδυνεύουν από δονήσεις και άξονες στο λειτουργικό σύστημα.

Τεχνικές απαιτήσεις 1. Ακρίβεια κατεργασίας

1) Ακρίβεια διαστάσεων Η ακρίβεια των διαστάσεων των τμημάτων του άξονα αναφέρεται κυρίως στη διάμετρο και την ακρίβεια των διαστάσεων του άξονα και την ακρίβεια διαστάσεων του μήκους του άξονα. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρήσης, η ακρίβεια της κύριας διαμέτρου του περιοδικού είναι συνήθως το IT6-IT9 και το περιοδικό ακριβείας είναι επίσης μέχρι το IT5. Το μήκος του άξονα καθορίζεται συνήθως ως ονομαστικό μέγεθος. Για κάθε μήκος βήματος του σταδιακού άξονα, η ανοχή μπορεί να δοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρήσης.

2) Τα μέρη της γεωμετρικής ακρίβειας υποστηρίζονται γενικά στο ρουλεμάν με δύο περιοδικά. Αυτά τα δύο περιοδικά ονομάζονται περιοδικά υποστήριξης και είναι επίσης η αναφορά συναρμολόγησης για τον άξονα. Εκτός από την ακρίβεια διαστάσεων, απαιτείται γενικά η γεωμετρική ακρίβεια (στρογγυλότητα, κυλινδρικότητα) του περιοδικού υποστηρικτικού. Για τα περιοδικά της γενικής ακρίβειας, το σφάλμα γεωμετρίας θα πρέπει να περιορίζεται στην ανοχή διαμέτρου. Όταν οι απαιτήσεις είναι υψηλές, οι επιτρεπόμενες τιμές ανοχής πρέπει να καθορίζονται στο σχέδιο τμήματος.

3) Αμοιβαία θέση ακρίβεια Η ομοιότητα μεταξύ των περιοδικών ζευγαρώματος (τα περιοδικά των συναρμολογημένων μελών της οδήγησης) στα τμήματα του άξονα σε σχέση με τα περιοδικά υποστήριξης αποτελεί κοινή απαίτηση για την αμοιβαία ακρίβεια θέσης τους. Γενικά, ο άξονας με κανονική ακρίβεια, η αντίστοιχη ακρίβεια σε σχέση με την ακτινική εκδήλωση του περιοδικού υποστήριξης είναι γενικά 0,01-0,03 mm και ο άξονας υψηλής ακρίβειας είναι 0,001-0,005 mm. Επιπλέον, η αμοιβαία ακρίβεια θέσης είναι επίσης η ομοιότητα των εσωτερικών και εξωτερικών κυλινδρικών επιφανειών, η κάθετη αίσθηση των αξονικά τοποθετημένων άκρων και η αξονική γραμμή και τα παρόμοια. 2, τραχύτητα επιφάνειας Σύμφωνα με την ακρίβεια του μηχανήματος, η ταχύτητα της λειτουργίας, οι απαιτήσεις τραχύτητας της επιφάνειας των τμημάτων του άξονα είναι επίσης διαφορετικές. Γενικά, η τραχύτητα της επιφάνειας RA του περιοδικού υποστήριξης είναι 0,63-0,16 μm. Η τραχύτητα της επιφάνειας του περιοδικού που ταιριάζει είναι 2,5-0,63 μm.

Η τεχνολογία επεξεργασίας 1, η επιλογή των τμημάτων του άξονα των υλικών των τμημάτων του άξονα, βασισμένα κυρίως στη δύναμη, τη δυσκαμψία, την αντίσταση στη φθορά και τη διαδικασία κατασκευής του άξονα και αγωνίζονται για την οικονομία.

Κοινό χρησιμοποιημένο υλικό: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CRMO4 | 1.7225 | 34CRALNI7 | S355J2 | 30NICRMO12 | 22NICRMOV | EN 1.4201 | 42CRMO4

Σφυρήλατος άξονας
Μεγάλος σφυρηλατημένος άξονας έως 30 T .. Σφυρηλατημένη ανοχή δακτυλίου τυπικά -0/ +3mm έως +10mm εξαρτάται από το μέγεθος.
● Όλα τα μέταλλα έχουν τις δυνατότητες σφυρηλάτησης να παράγουν πλαστογραφημένο δακτύλιο από τους ακόλουθους τύπους κράματος:
● Χάλυβα κράματος
● Αρχικός χάλυβα
● Ανοξείδωτος χάλυβα

Σφυρηλατημένες δυνατότητες άξονα

Υλικό

Μέγιστη διάμετρος

Μέγιστο βάρος

Άνθρακα, κράμα χάλυβα

1000mm

20000 kgs

Από ανοξείδωτο χάλυβα

800mm

15000 kgs

Shanxi Donghuang Wind Power Flange Manufacturing Co., Ltd., Ως ISO καταχωρημένο πιστοποιημένο κατασκευαστή σφυρηλάτησης, εγγυάται ότι τα σφυρήλατα και/ή οι ράβδοι είναι ομοιογενείς σε ποιότητα και χωρίς ανωμαλίες που είναι επιζήμιες για τις μηχανικές ιδιότητες ή τις κατευθυντικές μηχανές του υλικού.

Περίπτωση:
Χάλυβα βαθμού BS EN 42CRMO4

BS EN 42CRMO4 Σχετικές και ισοδύναμα από κράμα από κράμα

Το χάλυβα βαθμού 42CRMO4

Αιτήσεις
Ορισμένες τυπικές περιοχές εφαρμογής για EN 1.4021
Μέρη αντλιών και βαλβίδων, άξονα, ατράκτους, ράβδους εμβόλου, εξαρτήματα, αναδευτήρες, μπουλόνια, παξιμάδια

EN 1.4021 Σφυρήλατο δακτύλιο, αλεξίπτωτα από ανοξείδωτο χάλυβα

Μέγεθος: Φ840 x L4050mm

Πρακτική σφυρηλάτησης (καυτή εργασία), διαδικασία θερμικής επεξεργασίας

DIN 42CRMO4 Μηχανικές ιδιότητες από κράμα κράματος

Πρόσθετες πληροφορίες
Ζητήστε μια προσφορά σήμερα
Ή καλέστε: 86-21-52859349