Nye energibesparende mobilitetskoncepter kræver designoptimering gennem nedbrydning af komponenter og valg af korrosionsbestandige materialer, der har høje styrke til densitetsforhold. Komponentens nedbrydning kan udføres enten ved konstruktiv strukturel optimering eller ved at erstatte tunge materialer med lettere høje styrke. I denne sammenhæng spiller smedning en vigtig rolle i fremstilling af belastningsoptimerede strukturelle komponenter. På Institute of Metal Forming and Metal -Forming Machines (IFUM) er der udviklet forskellige innovative smedningsteknologier. Med hensyn til strukturel optimering blev forskellige strategier for lokal forstærkning af komponenter undersøgt. Lokalt induceret stammehærdning ved hjælp af kold smedning under et overlejret hydrostatisk tryk kunne realiseres. Derudover kunne kontrollerede martensitiske zoner oprettes ved dannelse af induceret fasekonvertering i metastabile austenitiske stål. Anden forskning fokuserede på udskiftning af tunge ståldele med ikke -styrke ikke -jernholdige legeringer eller hybridmaterialeforbindelser. Flere smedningsprocesser af magnesium-, aluminium- og titanlegeringer til forskellige luftfarts- og bilanvendelser blev udviklet. Hele proceskæden fra materialekarakterisering via simuleringsbaseret procesdesign til produktionen af ​​delene er blevet overvejet. Muligheden for at smede komplekse formede geometrier ved anvendelse af disse legeringer blev bekræftet. På trods af de vanskeligheder, der er stødt på grund af maskinstøj og høj temperatur, er der med succes akustisk emission (AE) blevet anvendt til onlineovervågning af smedningsdefekter. Ny AE -analysealgoritme er blevet udviklet, så forskellige signalmønstre på grund af forskellige begivenheder, såsom produkt/die krakning eller matriser, kunne detekteres og klassificeres. Endvidere blev gennemførligheden af ​​de nævnte smedningsteknologier bevist ved hjælp af den endelige elementanalyse (FEA). For eksempel blev integriteten af ​​smedning dør med hensyn til knækinitiering på grund af termo -mekanisk træthed såvel som den duktile skade af smedninger undersøgt ved hjælp af kumulative skadesmodeller. I dette papir er nogle af de nævnte tilgange beskrevet.