I novi cuncetti di mobilità di risparmiu d'energia dumandanu l'ottimisazione di u disignu attraversu a riduzzione di cumpunenti è a scelta di materiali resistenti à a corrosione chì pussedenu un altu rapportu di forza à densità. U ridimensionamentu di i cumpunenti pò esse realizatu sia per ottimisazione strutturale custruttiva, sia per sustituì i materiali pesanti cù quelli più ligeri d'alta resistenza. In questu cuntestu, a forgiatura ghjoca un rolu impurtante in a fabricazione di cumpunenti strutturali ottimizzati per a carica. À l'Istitutu di Formazione di Metalli è Macchine di Formazione di Metalli (IFUM) sò state sviluppate diverse tecnulugia di forgiatura innovadora. In quantu à l'ottimisazione strutturale, sò state investigate diverse strategie per u rinfurzamentu localizatu di cumpunenti. Puderia esse realizatu un indurimentu di deformazione indotta localmente per mezu di forgiatura a freddo sottu una pressione idrostatica sovrapposta. Inoltre, e zoni martensitiche cuntrullate puderanu esse create da a furmazione di cunversione di fasi indutta in acciai austenitici metastabili. Un'altra ricerca cuncintrau nantu à a sostituzione di pezzi d'acciaio pesanti cù leghe non ferrose d'alta resistenza o composti di materiale hibrido. Sò stati sviluppati parechji prucessi di forgia di magnesiu, aluminiu è titaniu per diverse applicazioni aeronautiche è automobilistiche. Hè stata cunsiderata tutta a catena di prucessu, da a carattarizazione di u materiale attraversu u disignu di prucessu basatu in simulazione à a produzzione di e parti. Hè stata cunfirmata a fattibilità di forgiatura di geometrie cumplessi di forma cù queste leghe. Malgradu i difficultà scontri per u rumore di a macchina è a temperatura alta, a tecnica di emissioni acustiche (AE) hè stata applicata cù successu per u monitoraghju in linea di difetti di forgiatura. Un novu algoritmu di analisi AE hè statu sviluppatu, cusì chì i diversi mudelli di signali per via di diversi avvenimenti, cum'è u cracking di u produttu / morire o l'usura di u die puderianu esse rilevati è classificati. Inoltre, a fattibilità di e tecnulugia di forgiatura citate hè stata pruvata per mezu di l'analisi di elementi finiti (FEA). Per esempiu, l'integrità di i fusti di forgiatura in quantu à l'iniziu di crack per via di a fatigue termo-meccanica, è ancu di u dannu duttile di forgiatura hè stata investigata cù l'aiutu di mudelli di danni cumulativi. In questu documentu alcuni di l'avvicinamenti citati sò descritti.