Forja en fredés una mena de tecnologia de conformació de plàstic de precisió, amb avantatges incomparables de mecanitzat, com ara bones propietats mecàniques, alta productivitat i alta utilització de materials, especialment adequada per a la producció en massa, i es pot utilitzar com a mètode de fabricació de productes finals, forja en fred en aeroespacial i transport. La indústria de la màquina-eina i altres indústries tenen una àmplia aplicació. Actualment, el ràpid desenvolupament de la indústria de l'automòbil, la indústria de la moto i la indústria de la màquina-eina proporciona la força motriu per al desenvolupament de la tecnologia tradicional de forja en fred.Procés de forja en freda la Xina potser no comenci tard, però la velocitat de desenvolupament té una gran bretxa amb els països desenvolupats, fins ara, la producció xinesa de forja en fred al cotxe amb un pes inferior a 20 kg, equivalent a la meitat dels països desenvolupats, té un gran potencial de desenvolupament. , reforçar el desenvolupament deforja en fredtecnologia i aplicació és una tasca urgent al nostre país en l'actualitat.
La forma dels forjats en fred s'ha tornat cada cop més complexa, des de l'eix del pas inicial, cargols, cargols, femelles i conductes, etc., fins a la forma de forjades complexes. El procés típic de l'eix estriat és: vareta d'extrusió -- alterant la part del capçal central -- estriada d'extrusió; El procés principal de la màniga spline és: copa d'extrusió posterior - - fons a l'anell - - màniga d'extrusió. Actualment, la tecnologia d'extrusió en fred d'engranatges cilíndrics també s'ha utilitzat amb èxit en la producció. A més dels metalls ferrosos, l'aliatge de coure, l'aliatge de magnesi i els materials d'aliatge d'alumini s'utilitzen cada cop més en l'extrusió en fred.

Innovació contínua de processos
La forja de precisió en fred és un procés de formació (quasi) net. Les peces formades per aquest mètode tenen una gran resistència, alta precisió i bona qualitat superficial. Actualment, la quantitat total de forjades en fred utilitzades per un cotxe comú a l'estranger és de 40 ~ 45 kg, entre les quals la quantitat total de peces de dents és de més de 10 kg. El pes únic de l'engranatge forjat en fred pot arribar a més d'1 kg i la precisió del perfil de la dent pot arribar als 7 nivells.
La innovació tecnològica contínua ha promogut el desenvolupament de la tecnologia d'extrusió en fred. Des de la dècada de 1980, els experts en forja de precisió a casa i a l'estranger van començar a aplicar la teoria de la forja en derivació a la forja en fred d'engranatges rectes i helicoïdals. El principi principal de la forja en derivació és establir una cavitat o canal de derivació del material a la part que forma la bruta o matriu. En el procés de forja, part del material flueix a la cavitat o canal de derivació mentre omple la cavitat. Amb l'aplicació de la tecnologia de forja en derivació, el mecanitzat d'engranatges d'alta precisió amb menys i sense tall ha arribat ràpidament a l'escala industrial. Per a peces extruïdes amb una relació de longitud-diàmetre de 5, com ara el passador del pistó, es pot aconseguir una formació única extruïda en fred adoptant àmpliament el bloc de material residual axial a través de la derivació axial i l'estabilitat del punxó és bona. Per a la formació d'engranatges rectes plans, la formació d'extrusió en fred de forjades també es pot realitzar utilitzant blocs de material residual radial.
La forja de blocs és una matriu tancada a través d'un o dos punxons d'extrusió unidireccional o oposada de formació de metall en una sola vegada, per obtenir una forja fina de forma gairebé neta sense vora de flaix. Algunes peces de precisió dels cotxes, com ara l'engranatge planetari i de mig eix, la màniga estrella, el coixinet creuat, etc., si s'adopta el mètode de tall, no només la taxa d'utilització del material és molt baixa (menys del 40% de mitjana), sinó també el cost de les hores-home, els alts costos de producció. La tecnologia de forja tancada s'adopta per produir aquestes peces forjades netes a l'estranger, la qual cosa elimina la major part del procés de tall i redueix molt el cost.
El desenvolupament del procés de forja en fred és principalment desenvolupar productes d'alt valor afegit per reduir el cost de producció. Al mateix temps, també s'infiltra o substitueix constantment els camps de tall, pulvimetal·lúrgia, fosa, forja en calent, conformació de xapes, etc., i també es pot combinar amb aquests processos per formar processos compostos. La tecnologia de conformació de plàstic compost de forja en calent-forja en fred és una nova tecnologia de conformació de metalls de precisió que combina la forja en calent i la forja en fred. Aprofita al màxim els avantatges de la forja en calent i la forja en fred respectivament. El metall en estat calent té una bona plasticitat i una baixa tensió de flux, de manera que el procés de deformació principal es completa mitjançant forja en calent. La precisió de la forja en fred és alta, de manera que les dimensions importants de les peces finalment es formen mitjançant el procés de forja en fred. La tecnologia de conformació de plàstic compost de forja en calent-forja en fred va aparèixer a la dècada de 1980 i s'ha utilitzat cada cop més àmpliament des de la dècada de 1990. Les peces fabricades amb aquesta tecnologia han aconseguit bons resultats de millora de la precisió i reducció de costos.