Forja fredaés una mena de tecnologia de formació de plàstic de precisió, amb avantatges incomparables mecanitzats, com ara bones propietats mecàniques, alta productivitat i alta utilització de materials, especialment adequat per a la producció massiva, i es pot utilitzar com a mètode de fabricació de productes finals, forja en fred en aeroespacial i transport La indústria de màquines -eina i altres indústries tenen una aplicació àmpliament. Actualment, el ràpid desenvolupament de la indústria de l’automòbil, la indústria de les motocicletes i la indústria de màquines -eina proporciona la força motriu per al desenvolupament de la tecnologia tradicional de la forja en fred.Procés de forja en fredA la Xina pot no començar tard, però la velocitat de desenvolupament té una gran bretxa amb els països desenvolupats, fins ara, la producció de la forja freda de la Xina al cotxe que pesa menys de 20 kg, equivalent a la meitat dels països desenvolupats, té un gran potencial de desenvolupament , reforçar el desenvolupament deforja fredaLa tecnologia i l’aplicació són una tasca urgent al nostre país actualment.
La forma dels forjadors en fred s’ha fet cada cop més complexa, des de l’eix de pas inicial, els cargols, els cargols, les femelles i els conductes, etc., fins a la forma de forjadors complexos. El procés típic de l’eix de spline és: vareta d’extrusió - que molesta la part del cap mitjà - Spline d’extrusió; El procés principal de màniga spline és: copa d’extrusió posterior - - inferior a l’anell - - màniga d’extrusió. Actualment, la tecnologia d’extrusió en fred de l’engranatge cilíndric també s’ha utilitzat amb èxit en la producció. A més dels metalls ferrosos, l’aliatge de coure, l’aliatge de magnesi i els materials d’aliatge d’alumini s’utilitzen cada cop més en l’extrusió en fred.

Innovació de processos contínues
La forja de precisió en fred és un procés de formació neta (proper). Les parts formades per aquest mètode tenen una gran resistència, alta precisió i bona qualitat superficial. Actualment, la quantitat total de forjaments en fred utilitzat per un cotxe comú a l'estranger és de 40 ~ 45 kg, entre els quals la quantitat total de parts dentals és superior a 10 kg. El pes únic de l’engranatge forat en fred pot arribar a més d’1 kg i la precisió del perfil de les dents pot arribar a 7 nivells.
La innovació tecnològica contínua ha promogut el desenvolupament de la tecnologia d’extrusió en fred. Des de la dècada de 1980, els experts de forja de precisió a casa i a l'estranger van començar a aplicar la teoria de la forja de shunt a la forja en fred d'engranatges i engranatges helicoïdals. El principal principi de forja de shunt és establir una cavitat o un canal del material a la part formant del blanc o la matriu. En el procés de forja, part del material flueix a la cavitat o canal de shunt mentre ompliu la cavitat. Amb l’aplicació de la tecnologia de forja de shunt, el mecanitzat d’engranatges d’alta precisió amb menys i cap tall ha arribat ràpidament a l’escala industrial. Per a parts extruïdes amb una proporció de diàmetre de longitud de 5, com el passador de pistó, es pot aconseguir una formació única en fred mitjançant l’adopció del bloc de material residual axial a través de la shunt axial àmpliament i l’estabilitat del punxó és bona. Per a la formació d’engranatges d’esperó pla, la formació d’extrusió en fred també es pot realitzar mitjançant blocs de materials residuals radials.
La forja de blocs és una matriu propera a través d’un o dos cops de puny o una extrusió oposada de metall formant-se en un mateix temps, per obtenir una forja fina de forma neta sense vora de flaix. Algunes parts de precisió dels cotxes, com ara l’engranatge planetari i mig d’eix, la màniga estrella, el rodament creuat, etc., si s’adopta el mètode de tall, no només la taxa d’utilització del material és molt baixa (menys del 40% de mitjana), sinó també El cost de les hores d’home, els elevats costos de producció. La tecnologia de forja tancada s’adopta per produir aquests forjaments nets a l’estranger, cosa que elimina la major part del procés de tall i redueix molt el cost.
El desenvolupament del procés de forja en fred és principalment desenvolupar productes d’alt valor afegit per reduir el cost de producció. Al mateix temps, també s’infiltra o substitueix constantment els camps de tall, metal·lúrgia en pols, fosa, forja calenta, formació de xapa, etc., i també es pot combinar amb aquests processos per formar processos compostos. La tecnologia de formació de plàstic compost de forja freda en calent és una nova tecnologia de formació de metalls de precisió que combina forja calenta i forja en fred. Aprofita al màxim els avantatges de la forja calenta i la forja en fred respectivament. El metall en estat calent té una bona plasticitat i estrès de baix flux, de manera que el procés de deformació principal es completa mitjançant la forja calenta. La precisió de la forja en fred és alta, de manera que les dimensions importants de les parts es formen finalment mitjançant un procés de forja en fred. La tecnologia de formació de plàstic compost de forja freda en calent va aparèixer a la dècada de 1980 i ha estat cada vegada més utilitzada des dels anys noranta. Les parts realitzades per aquesta tecnologia han aconseguit bons resultats per millorar la precisió i reduir el cost.